本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
先週はフレームにブレーキラインとフューエルラインを敷設する作業が行われました。
専用のクリップでフレームに固定していきます。このクリップもNOSパーツを使用しています。
リアサイドまで敷設されました。この後、各ブレーキシリンダー及びフューエルタンクへと繋げられます。
そしてリビルトされた、この個体オリジナル品のヒーターコアもインストールされました。
連結ダクト部分は多少の損傷がありますので、この後、補修を行います。
シフトリンケージカバーも仮置きされました。こちらのパーツはこの後、ブラックへとペイントされ、取り付けられる予定です。
引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆7月16日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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2017 Mercedes-Benz G350d
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引き続き、エンジンルームまわりへのサフェ―サー吹きつけが進められています。
右インナーフェンダースカート&ドアピラーポスト、
左インナーフェンダースカート&ドアピラーポスト、
そして、ラジエターコアサポートもサフェ―サーの吹きつけが完了しました。
カウルパネルもサフェ―サー色に染まり、これでエンジンルームまわりへのサフェ―サーの塗布がほぼ完了です。
レストアプロジェクトを進めている1971 Broncoの作業の模様をご紹介します。
こちらは左右ホイールウェル。インナーフェンダースカートのエンジンルーム側もスムージングが行われました。
バルクヘッドも全体的に古いペイントが剥がされてきました。
そして、ミッショントンネルです。
鉄の地色の面積がかなり増えたエンジンルーム。パワフルな工具が使える広い面積をもつ部分の研磨はほぼ終了し、ここから先は人力で地道に古いペイントが落とされることになります。このエンジンルームがSeafoam Green一色に染まるのを想像すると…。仕上がりが楽しみでなりません。
302cid V8エンジンがエンジンルームへと戻ったBronco、引き続き火入れの儀式に向けて各部準備を進めています。
オーバーホールの完了したキャブレターを装着。
一度工場に移動し、ブレーキマスターシリンダーを装着、ブレーキラインも敷設されて戻ってました。
そして、弦巻にてラジエターやラジエターホースなどの水まわり関連のパーツを装着。
エンジンルームがだいぶ形になってきました。
