2015年10月 <img src="http://garage-tsurumaki.com/wp-content/themes/garage-t_140916/img/bg_headline01.jpg" alt="" />

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こちらもぜひご覧ください！

1971 Chevy K-10 Stepside – ご納車に向けて Vol.12

☆11月2日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet K-5 Blazer

ぜひお越しください♬♩

2015.10.30

テーマ：整備

整備を進めておりました1971 Chevy K-10 Stepsideをご納車しました。

ローダー弦巻号で一路大阪を目指してMidnight Drivingです。

無事に大阪の陸運支局に到着し、ナンバーの取り付け。封印をしてもらいK-10の登録完了です。ここからお客様がいらっしゃるまで最終仕上げの時間。

陸送中に付いた汚れをしっかりと落としたのち、最後の最後にニューフロアマットを敷いてご納車の準備完了です。

そして…

無事K-10をご納車することができました。今回はひと目惚れでこのK-10を購入していただき、しかも納車時が初顔合わせということもあり、実際にクルマをご覧いただくまでは気に入っていただけるか不安な部分もありました。しかし、K-10の前で満面の笑みを見せていただきひと安心。短い時間でしたがお話をさせていただきとても楽しい時間を過ごすことができました。ご購入いただいたH様は雪のシーズンには毎年何回もスキーを楽しまれているとのこと。これからはこのK-10がスキー場までの足として活躍することになります。4WDとしての本領発揮ですね。

H様、この度はありがとうございました。存分にK-10をお楽しみください!!

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1966 Bronco Pickup “The shop truck” ④

☆10月31日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1979 Chevrolet K-10

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2015.10.29

テーマ：新規車両紹介

本日は月曜日に引き続き、新規入庫車両である1966 Bronco Pickup “The shop truck” をご紹介します。

’66モデル前期型、いわゆるBudd Bodied Broncoの最大の特徴であるフロントグリルについて前回までにご紹介しました。本日はまず、外見上でレイトモデルと大きく異なるテールゲートについてご紹介します。

こちらが’66モデル、”The shop truck”のテールゲートです。このプレスラインは’66モデル前期型、後期型特有のものです。

そしてこちらが’71 Pickupのテールゲートです。上部のプレスラインが全く異なることが確認出来ます。

続いてインナーパネルの違いをご紹介します。’66 Broncoの特徴として、キックパネルの形状が挙げられます。こちらが’66モデル前期型、Budd Bodied Broncoのキックパネルです。先端がスパッとカットされているのが確認出来ます。

対してこちらは’71 Pickupのキックパネルです。’67モデル以降のキックパネルは先端がフェンダーと連結されています。

引き続き、1966 Bronco Pickup “The shop truck” の詳細をご紹介して参ります。

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☆10月30日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1979 Chevrolet K-10

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2015.10.28

ミニカー入荷しました！！

テーマ：ミニカー紹介

今月もミニカーをたくさん入荷しました！！

Hotwheels ・GREENLiGHT・Jadaと種類が豊富です。

GREENLiGHTから新しくHOLLYWOOD FILM REELSシリーズを入荷しました。
4つのミニカーがフィルムリールのケースに入っています。4種類入荷しております。

こちらはSmokey and the Banditのミニカー。
3つセットのものもあります。

HotWHeels Retro Entertainmentシリーズの新作も入ってきました。

HotWHeelsは新作・新色が多数入荷しております。

本日ご紹介したミニカーはBRONCO RANCHの楽天ショップに順次更新してまいります。
ぜひご覧ください！

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1988 Chevy V20 Suburban – ご納車に向けて Vol.4

☆10月29日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

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1979 Chevrolet K-10

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2015.10.27

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております1988 Chevy V20 Suburbanです。

予備検査に向けた準備と平行して、各部の動作チェックを行っています1988 Chevy Suburbanです。

まずは、パワーロックの動きが渋かったリアドアまわりを点検。内装を外しリンケージをチェックしています。リンケージ自体に問題はありませんでしたので、作動部のクリーニングとグリースアップを行い滑らかな動きを取り戻しました。

内装を元通り取り付けて作業完了。この年代のクルマは樹脂製パーツが多く使われていますので内装の取り扱いにも気を遣います。インナードアパネルはなかなか外れないのですが、力任せにやってしまうと割れることもあるので注意が必要です。

リアの観音扉まわりの動きも点検。この観音扉はSuburbanならではの魅力的なアイテムのひとつです。それにしても、広大なカーゴルーム。大よそのものは積めてしまいそうです。

続いてはシャワーテストです。各ウィンドウまわりに水をかけながら中からチェック。かなりの水勢で水をかけています。昨今のスコールよりも強いかもしれません。

ディストリビューターキャップ＆ローターも新品に交換しました。

き続き1988 Chevy V20 Suburbanの作業を進めてまいります。

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1966 Bronco Pickup “The shop truck” ③

☆10月28日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

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1979 Chevrolet K-10

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2015.10.26

テーマ：新規車両紹介

本日は先週に引き続き、新規入庫車両である1966 Bronco Pickup “The shop truck” をご紹介します。

’66モデル前期型、いわゆるBudd Bodied Broncoの最大の特徴がこのフロントグリルです。この個体は巨大なガード付きバンパーが装着されているため分かりづらいのですが、’66モデル後期型以降のグリルと比較すると造形の深いシェイプとなっているのです。

そしてヘッドライトからグリル端部に向って上下にプレスラインが入っており、このラインがアイブロウ(まつ毛)のように見えることから、Budd Bodied Broncoのグリルはマニアの間でアイブロウグリルと呼ばれています。こちらはパッセンジャーサイドです。

そしてこちらはドライバーズサイドです。しっかりとアイブロウが確認出来ます。

こちらは’71モデルのグリルです。プレスラインは存在せず、よりシンプルな造形となっています。

このようにBudd Bodied Broncoのグリルは端部が角ばっており、堀も深くなっています。

こちらは’74 Broncoのグリル端部です。違いがお分かり頂けるでしょうか。全体的に丸みを帯びた形状です。

引き続き、1966 Bronco Pickup “The shop truck” の詳細をご紹介して参ります。

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1988 Chevy V20 Suburban – ご納車に向けて Vol.3

☆10月27日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

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2015.10.25

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております1988 Chevy V20 Suburbanです。

フルサイズボディのSuburban、ガレージに入れるとやはり存在感が違います。下まわりの作業、ブレーキ周りや各種シール類＆油脂類の交換が終了し、これからは予備検査に向けた準備と細部の点検作業に入ります。

まずは日本国内の交通法規に合わせた燈火類の改善です。フロント＆リアのランプ回りの配線を引き直して対応させます。フロントはグリルを外しての作業。この機会に、コンデンサーやオイルクーラー、ラジエターの汚れもスッキリと取り除きました。

続いては…

フードインシュレーターの交換です。エンジンフードからインシュレーターを外しました。

コレは27年間フードの裏側で音や熱を遮断してきたインシュレーター。各所薄くなったり穴が開いていましたので交換とあいなりました。

そして、こちらが用意したニューインシュレーター。古いインシュレーターを型にして同じ形状に切り出します。このインシュレーターはグラスウール製なので、作業時にはマスクや手袋が欠かせません。それでも作業後メカニックは「体中がチクチクする…」と。次からは雨合羽も必要ですかね!?

チクチクを我慢しながら作業を進めたかいあって、綺麗にインシュレーターを貼ることができました。これでこの先もしっかりと音や熱を遮断してくれるでしょう。

引き続き1988 Chevy V20 Suburbanの作業を進めてまいります。

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1966 Bronco Pickup “The shop truck” ②

☆10月26日の展示車両☆

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2015.10.24

テーマ：新規車両紹介

本日は木曜日に引き続き、新規入庫車両である1966 Bronco Pickup “The shop truck” をご紹介します。

本日から数回に分けてこの個体のディテールをご紹介して参ります。この個体の特徴は1966年4月以前に製造されたEarly ’66モデルであるということです。Early ’66モデルのボディコンポーネンツは、当時のメジャーなボディサプライヤーであったBudd Companyによって製造されていました。Early ’66モデルがマニアの間でBudd bodied Broncoと呼ばれている所以です。

Budd bodied Broncoの外見上の特徴はフロントグリルとテールゲートにあります。フロントグリルはより堀が深く、テールゲートのプレスラインはレイトモデルとは大きく異なります。詳しくは次回以降にご紹介します。

ブロンコの1stイヤーである’66モデルの総生産台数は23,776台でこの台数は’74モデルの25,824台に次ぐ規模です。しかし’74モデルがワゴンボディのみだったのに対し、’66モデルにはワゴン・ハーフキャブ(ピックアップ)・ロードスターの3種のボディスタイルが存在しました。

内訳はワゴン12,756台、ピックアップ6,930台、ロードスター4,090台という内容でした。この個体は1/6,930という事になります。しかし’66モデルは製造から既に49年が経過しており、この個体のようにオリジナルペイントを残す個体は非常に稀な存在です。この個体がオリジナルコンディションを色濃く残す状態で保たれてきたのは、この個体をショップトラックとして使用し、退役させた後も大切に保管してきたノースダコタのフォードディーラー、Schumacher’s Inc. の功績であると言えます。その功績を称えるためにもこの美しいArcadian Blueのボディペイントをいつまでも維持していきたいものです。

この個体のボディパネルには当時のフォードのキャッチコピーである、”A GREAT TRADITION” や”BETTER IDEAS” などのロゴが踊っています。最近ではこれらのロゴが入ったヴィンテージサインは驚くような高値で取引されており、このロゴだけでもヴィンテージマニアにとっては垂涎の的で、この個体の価値を高めている要因となっています。

’66モデルのみに採用されたデザインのハブキャップも保たれており、極めてオリジナル度の高い個体であることが改めて確認出来ます。

引き続き、1966 Bronco Pickup “The shop truck” の詳細をご紹介して参ります。

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1971 Chevy K-10 Stepside – ご納車に向けて Vol.11

☆10月26日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

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2015.10.23

テーマ：整備

ご納車に向けて準備中の1971 Chevy K-10です。

前回のブログVol.10でお伝えしたバックカメラ―モニターの不具合を検証＆解決しました。

配線やモニターなど様々な原因を想定してチェックしていましたが、最終的に電圧が不安定になることが原因ではないかということでオルタネーターを交換しました。

今回用意したのはレギュレーター内臓タイプ。GM推奨パーツのACDelco製です。古いオルタネーターを取り外してニューパーツと交換。

電圧もしっかりと安定するようになりました。

モニターにはリアの映像も問題なく表示されるようになっています。このモニターにはフロント＆リアカメラの2系統を入力しているのですが、その切り替えには安定した電力が必要とのこと。そこに来てオルタネーターの発電が不安定だったので映像が途切れてしまっていたようです。原因はほぼ特定できたのですが、今回は大事を取ってモニターも新品に交換しました。

もう間もなくガレージを旅立つ1971 K-10、引き続き最終チェックを行っていきます。

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