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2022.11.06
テーマ:車両紹介

本日は当店のストック車両である、1971 Bronco Sportを改めてご紹介します。

こちらが1971 Bronco Sport、パステル調のボディカラー”Seafoam Green”が美しい1台です。この個体は国内でレストア作業を行っています。消耗品や劣化が認められるパーツは新品へと交換していますが、基本的にはオリジナルのパーツを活かしたこだわりの仕上がりとなっています。その模様はRestorationページ内の1971 Bronco Sport(←クリック)でご覧いただけますので、ぜひチェックしてみてください。

搭載される302cid V8エンジンは当店にてオーバーホール。エアクリーナーボックスはオリジナル品を探し出して装着しました。

ボディをグルリと囲むモールディングやエンブレムなどはニューパーツを使用しています。

そして、ほぼすべてのパーツを取り外して仕上げた下まわり&脚まわりは、新車にも負けないクリーンなコンディションに仕上がっています。レストア後一度お客様に納車している個体ですが、大切に乗られていたこともあってレストア時と変わらないコンディションをキープしています。

次回はインテリアをご紹介します。


アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com

Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
http://garage-tsurumaki.com
TEL:03-3425-7313
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@garage-tsurumaki.com

☆Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合は、お手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

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☆11月7日の展示車両☆

1971 Ford Bronco Sport
ぜひお越しください♬♪

2022.11.05
テーマ:新規車両紹介

アメリカからの長旅を終え、横浜へと到着した1973 Bronco Rangerを迎えに行ってきました。

船から降ろされてヤードで待っていたBroncoを、ローダー弦巻号に載せて出発です。

そして、無事弦巻に到着しました。これから弦巻でのレストアプロジェクトが開始されます。その模様は当ブログでもご紹介していきますので、しばしお待ちください!


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1971 Ford Bronco Sport
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2022.11.04

レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。

今まで作業用のタイヤを履かせていた1978 Bronco Rangerに、ニュータイヤを装着しました。こちらが今回用意したニューミシュランタイヤです。ホイールはもちろん、ストックスタイルのスチールホイールです。

装着前に、付着している汚れやホワイトレターの保護剤などをきれいに洗い流しました。

そして、Broncoへの装着完了! 純正ハブキャップも装着して、当時のカタログ通りのスタイルとなりました。

引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。


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☆11月5日の展示車両☆

1971 Ford Bronco Sport
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2022.11.04

レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。

今まで作業用のタイヤを履かせていた1978 Bronco Rangerに、ニュータイヤを装着しました。こちらが今回用意したニューミシュランタイヤです。ホイールはもちろん、ストックスタイルのスチールホイールです。

装着前に、付着している汚れやホワイトレターの保護剤などをきれいに洗い流しました。

そして、Broncoへの装着完了! 純正ハブキャップも装着して、当時のカタログ通りのスタイルとなりました。

引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。


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2022.11.03


フレームのばらし作業が行われている、1972 Stroppe Bronco “501”号です。


ラジアスアームを固定しているナットを慎重に緩めていきます。


ラジアスアームブッシングは損耗により瘦せてしまって、ガタが出てしまっている状態でした。


ラジアスアームが取り外されました。ブッシュは完全に損耗しています。


リアサイドはリーフスプリングが外され、フレームのみの状態になりました。


ブッシュの損耗により、リーフスプリング取付けボルトが緩み、ボルト穴に段が出来てしまっています。他の箇所も同様に各ボルト穴はリペアが必要です。


そして全てのパーツがフレームから外された状態となりました。


この後、フレームの採寸作業を行い、必要に応じて矯正を行います。

引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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