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2016.02.02
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

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引き続き下まわりの整備を進めております1977 Chevy K-10です。フルサイズボディはリフトで上げるとかなりの存在感があります。Broncoと同じ画角では収まり切りませんね…。高圧洗浄機&ワイヤブラシでの手作業によるクリーニングが終了したのち、シャーシーブラックで下まわりを整えました。

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フロント&リアサスペンションまわり

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フロント&リアフェンダーまわり

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エンジン&ミッションまわりなど、クリーンに仕上げることができました。トランスファケース、金属の鈍い輝きがいい感じです。

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下まわりが黒く染まるとクルマが引き締まって見えます。

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ディファレンシャルカバーも艶っぽい仕上がりになりました。

下まわりのクリーニングと同時にフロント&リアディファレンシャルやトランスファ、ミッションなどの油脂類もリフレッシュが完了。いよいよ、次回はテストドライへとでかけます。


※ガレージ弦巻では決算SALEを開催中です。

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

http://bronco-ranch.com

TEL:03-6413-1531

FAX:03-6413-1532

e-mail:inquiry@bronco-ranch.com


Vintage 4×4 Automobile

Factory Garage弦巻

東京都世田谷区弦巻3-30-7

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TEL:03-3425-7313

FAX:03-6413-5885

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1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

ぜひお越しください♬♩

2016.02.01
テーマ:information

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今年はブロンコにとって50周年ということで、毎年、4月に開催されるFordフリークの為の西海岸最大のイベント、Fabulous Fords Foreverでの主役はブロンコ以外にあり得ません。

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毎年、私共もこのイベントに参加していますが、今年は記念年に相応しい内容の展示にしたいという思いで昨年からあれこれと企画を練って参りました。そして辿り着いた結論はブロンコの1stモデルである、’66 モデルを2台持ち込むというものでした。その計画に基づきまず購入したのがこちらの ’66 Bronco Pick-upです。

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’66 モデルには前期型と後期型が存在しており、このピックアップは ’65年9月に製造されたごく初期のプロダクションとなります。

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’66 モデル前期型のボディは最初の2か月間(1965年9月・10月)のみ、当時の大手ボディコンポーネンツサプライヤーであった、Budd Company によって製造されていたことから、Budd Bodied Bronco と呼ばれ、’66 モデルの中でもそれ以降に製造されたブロンコとは区別されレアアイテムとして取引されています。こちらの個体はそのBudd Bodied Bronco で当時のオリジナルペイントを維持したとても貴重な1台です。搭載されるエンジンは170cid の直6となります。ちなみに289cid V8が設定されたのは ’66 後期型となる ’66年4月以降のことでした。

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そして次に私共が入手したブロンコがこちらの ’66 Broncoです。ヤレタSpringtime Yellowのボディが良い味を出しているこちらの個体は、’66年5月に製造された後期型 ’66モデルで搭載されるエンジンは289cid V8となります。オリジナルの289 V8 ブロンコは ’66モデルに限らずレアな存在なのですが、’66後期型は4月から8月までの正味4ヵ月間しか製造されておらず、更にレアな存在であると言えます。

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ボディペイントは一度リペイントされており、リアフェンダーはカットされていますが、フロントグリルやフードなどその他のパネル類はすべてこの個体のオリジナルパネルで、今年で製造後50年経過するクルマとはとても思えないグッドコンディションを維持しています。

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こちらの ’66後期型ブロンコは4月のイベントに向けて、オリジナルの状態へと戻すレストア作業を現在、急ピッチで進めています。

’66前期型と後期型のブロンコ2台をFab Fordsに持ち込む今回の企画、引き続き、プロジェクトの内容をご紹介して参りたいと思います。

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2016.01.31
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

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引き続き、下まわりの作業を中心に進めています。まずは全体的な汚れを落とすために高圧洗浄機でザザザッと下まわりを洗い流します。長い年月の間に溜め込まれた汚れもありますので、細かいところまでしっかりと。

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外したタイヤ&ホイールの汚れも洗い流します。

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その間にK-10では、ブレーキマスターシリンダーやブレーキホースの交換を行い…

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ウィンドシールドウォッシャ―モーターも新品に交換しました。日本ではこのウィンドウウォッシャ―が出ないとナンバーを取得することができませんからね、チェックが必要です。

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そうこうしているうちに、下まわりの洗浄&乾燥が完了しました。ここからはワイヤーブラシやサンダーを使っての汚れ落としが始まります。そして、シャシーブラック塗布工程へと進みます。


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2016.01.30

本日は先週に引き続き、1970 Bronco Sport のレストアプロジェクトをご紹介します。

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再びボディショップに入庫し作業が進められている1970 Bronco Sport です。

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今週はフロアのリペア作業が行われました。こちらはフロアパン、ドライバーズサイドです。

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オリジナルのフロアパンはかなり腐食が激しい状態でしたが、綺麗に貼り替えられています。

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そしてこちらはパッセンジャーサイドです。

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こちらも綺麗に貼り替えられています。

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今回のプロジェクトではリアフロアのリペアも行いました。オリジナルのパネルを生かしつつ、リペアが必要な四隅を補修しました。

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リアエクステンションパネル部分はドライバーズサイド、パッセンジャーサイド共にリペアが必要な状態でしたが、綺麗に補修することが出来ました。

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こちらはフロントエクステンションパネル、ドライバーズサイドです。綺麗にリペアされています。

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パッセンジャーサイドも同様にリペアされました。

今回までの工程でインナーボディパネルのリペア作業は完了となりました。来週からはアウターパネルの作業へと移行します。

引き続き、1970 Bronco Sportのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

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2016.01.29
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Vol.1でドアまわりのシール関係交換作業の模様をお伝えしましたが…
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ベントウィンドウまわりのシールの打ち換え完了です。ベントウィンドウまわりのシールは交換してもガラスとの隙間がなくならない場合が多いのですが、今回はニューシールとK-10の相性が良かったようです。大きな隙間もなく綺麗にレールに収まりました。ベントウィンドウはフレームごとドアから外す必要があるのと、シールがリベットで固定されているなど交換は結構手間と時間がかかります。何よりガラスを割らないように作業を進めなくてはいけません…。

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同時にドアのウェザーストリップも交換。Broncoも含めウェザーストリップは新品へと交換しますが、交換直後の柔軟性のあるウェザーストリップはモチモチとした触り心地です。これでドアとの密着度も高まります。

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シール関係の交換が終了したK-10、続いては下まわりの整備に移ります。

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リフトで上げてクルマの左右に積まれている燃料タンクを降ろしました。燃料タンク本体やセンディングユニットの状態確認と、燃料タンクを降ろし下まわりのクリーニングを行うためです。

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燃料タンク本体、センディングユニットともに問題なし。下まわりのクリーニング終了後K-10へと戻します。このK-10はデュアルタンク仕様で、このサイズのタンクがふたつ積まれています。

引き続き下まわりの作業を進めます。


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