リペイント作業を終えた、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ハードトップステークスを取り付けるためのボディ側の穴、ステークスホールの位置決めを行いました。
こちらはドライバーサイド、
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。手書きですがキチンと採寸していますので正しい位置となります。この後、穴を開ける作業を行います。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆2月12日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
1978 Ford Bronco Ranger XLT
ぜひお越しください♬♪
2009年12月 Lincoln Blvd. Los Angeles
こちらが、アメリカはテキサス州から遥々日本へとやってきた1993 F-150 XLT。レギュラーキャビン&ショートベッドの組み合わせです。この威風堂々としたフロントマスクのファンの方、多いのではないでしょうか。
Right Redのボディはオリジナルペイントが残っていて、”赤”にはめずらしく発色の良い状態が残されています。
フロントグリルやフロントフェンダーに備わる”F-150″のエンブレムはクロームメッキの輝きも残っています。
そして、何といってもF-150の大きなポイントはこの広大な面積を持つ荷台です。何を積んで何処に出かけようか…夢が広がりますね。
ハードトップとボディを連結するためのパーツ、ハードトップステークスの取り付け作業へと移行しました。
ドライバーサイドと
パッセンジャーサイドのステイクスです。
ステイクスはハードトップにこのように取り付けられます。
問題はボディ側で、このボディは’72年式Pickupボディをドナーとして採用しているため、ステークスホールが開いていません。
