レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
古いペイントの剥離を行っていたエアクリーナーボックスですが、磨き作業の後Ford Blueへのペイントが完了しました。
同様にFord Blueへとペイントしたシュノーケルを取り付け、ニューフィルターを組み込んでキャブレターと連結しました。
仕上げとして、エンジン排気量を表す”302 CUBIC INCHES”のステッカーを貼り付けました。
合わせて、ファンシュラウドにも”CAUTION-FAN”ステッカーを貼り付け。
これで、エンジンルームの作業はほぼ完了です。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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☆7月27日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
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レストアプロジェクトを進めている、1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
こちらはBroncoから取り外したハーネス類。
ハーネスを束ねている古いビニールテープを剥がし、ハーネスの状態を一本ずつチェック。導通確認も行います。その後クリーニングを行い再度ビニールテープで保護します。
続けてペダル類の取り付けです。磨いた後シャーシーブラックを塗布してクリーニングを行いました。こちらはアクセルペダルです。
ペダル類が取り外された状態のBronco。
各ペダルを取り付けるシャフトがインストルメントパネルの裏側にあるので、取り付けはもぐりこんでの作業となります。クラッチとブレーキペダルの取り付けが完了しました。
まずは、古いペイントを落としにかかります。
専用のクリーナーを用いて、ペイントを剥離。
ある程度ペイントが剥がれたら、ワイヤーブラシで磨きます。
シュノーケルも綺麗にペイントが剥がれました。各パーツはこの後フォードブルーへとペイントされます。
N氏とZ氏はこのBronco Racerのディテーリングを経てレストアメニューを考えている間にある計画を思いつきました。
それはこのStroppe Racerが現役時代に駆け抜けた、Baja Californiaへの回帰でした。2人はこの個体でMexican 1000レースへ出場する計画を思いついたのです。
まずはエアークリーナーなどエレメンツパーツの整備を行い、自走可能な状態へとメインテナンスを施し、
長い間、倉庫で眠っていた’69 Mexican 1000出場時に装着されていたバケットシートを装着しました。
そして本格的なレストア作業を前に、1969 Mexican 1000 Winning Racerは2009年4月、全米最大のフォード車のためのイベント、Fabulous Fords Foreverへと持ち込まれたのでした。
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