event

2017.09.08
テーマ:event

本日はFabulous Fords Forever 2017(FFF)の模様をお伝えします。


カリフォルニアの強い陽射しのもと、これでもか! という位に赤いボディが目に眩しかったBroncoです。毎年このイベントでみかける1台で、大きく仕様は変わらないものの、ボディとホイールは常にピカピカの状態を保っていますね。インテリアもかなり手が入っていて、追加メーターなどのカスタマイズも施されています。フェンダーには”289″のエンブレムが付いていますね。


サスペンション+ボディリフトで腰高感満天の仕様に仕上がっているBronco、35インチサイズのMTタイヤが小さく見えますね。前後バンパーはアフターパーツに交換され、さらにフロントバンパーにもトウバーが取り付け可能なヒッチメンバーが装備されています。ロードスタースタイルにハーフドア&ビキニトップがなかなか似合っています。


エンジンは5.0HOに換装されています。ハイドロブースト式のパワーブレーキやパワーステアリングフルードクーラーなどが追加装備されていましたが、何故かラジエターは元の302cidエンジン時代の物を使っていました。


ロードスタースタイルのボディに幌を張ってイベントへと参加していたBronco。スティンガースタイルのバンパーやフロントアンダーガード、フォグランプなどなど装備を見る限りシリアスオフローダーの様ですが、なぜかタイヤは大人しめ。イベント参加用でしょうか。


エンジンはオリジナルの302cidの様ですが綺麗な状態を保っているのでメンテナンスはしっかりと行っているようです。冷却系やブレーキまわりにも手が入っていました。さらに、インナーフェンダーは取り外され、エンジンを囲むようにパイプフレームが組まれています。


パイプフレームはサスペンションのマウントも兼ねていました。サブタンク付きのKINGショックを装備し、バンプストッパーも最適な位置に移設するなど、オリジナルのフレームを活かしながらかなり手を入れています。


室内にはロールケージが張り巡らされ、頭上にはスイッチ類が集約されていました。飛行機のコックピットの様ですね。


カウルパネル上には電装品を管理するリレーがズラリ。ここは雨水の通り道なんですが、大丈夫なんでしょうか…。

引き続きFabulous Fords Forever 2017の模様をお伝えします。


アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com

Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
http://garage-tsurumaki.com
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☆Bronco Ranch & Garage弦巻では、日曜日ご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

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☆9月9日の展示車両☆

1975 Ford Bronco Ranger
1977 Ford F-150 White
ぜひお越しください♬♪

2017.09.08
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本日はFabulous Fords Forever 2017(FFF)の模様をお伝えします。


カリフォルニアの強い陽射しのもと、これでもか! という位に赤いボディが目に眩しかったBroncoです。毎年このイベントでみかける1台で、大きく仕様は変わらないものの、ボディとホイールは常にピカピカの状態を保っていますね。インテリアもかなり手が入っていて、追加メーターなどのカスタマイズも施されています。フェンダーには”289″のエンブレムが付いていますね。


サスペンション+ボディリフトで腰高感満天の仕様に仕上がっているBronco、35インチサイズのMTタイヤが小さく見えますね。前後バンパーはアフターパーツに交換され、さらにフロントバンパーにもトウバーが取り付け可能なヒッチメンバーが装備されています。ロードスタースタイルにハーフドア&ビキニトップがなかなか似合っています。


エンジンは5.0HOに換装されています。ハイドロブースト式のパワーブレーキやパワーステアリングフルードクーラーなどが追加装備されていましたが、何故かラジエターは元の302cidエンジン時代の物を使っていました。


ロードスタースタイルのボディに幌を張ってイベントへと参加していたBronco。スティンガースタイルのバンパーやフロントアンダーガード、フォグランプなどなど装備を見る限りシリアスオフローダーの様ですが、なぜかタイヤは大人しめ。イベント参加用でしょうか。


エンジンはオリジナルの302cidの様ですが綺麗な状態を保っているのでメンテナンスはしっかりと行っているようです。冷却系やブレーキまわりにも手が入っていました。さらに、インナーフェンダーは取り外され、エンジンを囲むようにパイプフレームが組まれています。


パイプフレームはサスペンションのマウントも兼ねていました。サブタンク付きのKINGショックを装備し、バンプストッパーも最適な位置に移設するなど、オリジナルのフレームを活かしながらかなり手を入れています。


室内にはロールケージが張り巡らされ、頭上にはスイッチ類が集約されていました。飛行機のコックピットの様ですね。


カウルパネル上には電装品を管理するリレーがズラリ。ここは雨水の通り道なんですが、大丈夫なんでしょうか…。

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2017.08.27
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本日はFabulous Fords Forever 2017(FFF)の模様をお伝えします。



今日のトップバッターは、ペイントといい、スタイルといい、個人的にとても気に入った1973 Bronco Pickupです。車高はノーマルのまま33インチのタイヤを10Jホイールに履かせて装着。Pickupというボディスタイルも手伝って、チョロQのようなルックスに仕上がっています。ちょっぴりくたびれた感のあるソリッドブルーに、ルーフのホワイト、そしてドアには星条旗が描かれています。星条旗の薄れ具合も使い込まれている感じが出ていていいですね。


フードの両端にはエアスクープが備わっていました。エンジンルームの狭いBroncoには、換気を行うために効果的なアイテムのひとつですね。果たしてどんなエンジンが収まっているのか気になります。



写真だとなかなか分かりづらいのですが、ボディカラーがとても目に眩しかった1969y Broncoです。この手の色味はカリフォルニアの陽射しと相性がいいのでしょう。とても良く輝きます。この色味に惚れて日本に持って来たとしてもきっと違った色味に見えてしまうんでしょうね。サイドマーカーやモールなどがなく全体的にスッキリとしたボディになっていることもあり、ホイールやバンパー、Bronco Scriptなどのクロームパーツが際立って見えますね。ライセンスプレートは”NOO JEEP”。ライセンスプレートに好きな文字を並べられるアメリカでは、このように他ブランドを揶揄するプレートを掲げているクルマをまま見かけます。


インストルメントパネルもボディ同色になっています。まだ仕上げ途中なのか、ダッシュパッドやヒーターのコントロールスイッチなどがありませんでした。フロアはLINE-X仕様になっています。



マイルドなリフトアップに、10Jホイール&33インチタイヤを装着。このBroncoのオーナー、MAXXIS製のMTをチョイスしているのですが、日本ではまだなじみが薄いもののアメリカでは最近このタイヤを履いている4×4を見かけるようになってきました。ボディはマット仕様ですが、使い込まれてまだらになっているところも見られますね。ウィンドウフレーム&ベントウィンドウがなくスッキリとしたショルダーラインに、ビキニトップが良く似合っています。


エンジンルームのスッキリとまとめられています。ブレーキはハイドロブーストのパワーブレーキを装着。点火系&冷却系もしっかりとメンテナンスされているようでした。

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☆8月28日の展示車両☆

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2017.08.20
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本日はFabulous Fords Forever 2017(FFF)の模様をお伝えします。



本日のトップバッターは、1974yモデルです。しかも、とても貴重なボディカラーRaven Blackをまとった1台です。内外装ともにいいコンディションを保っているだけに、ストックボディではないのがとても残念ですね。このBroncoのオーナーもRaven Blackが貴重なことを重々承知しているらしく、”Original Raven Black Body!”とかなりアピールしていました。FFFの常連で毎年参加しているBroncoです。ウインドウステッカーによると当時の販売価格はオプション込で$5,172.46でした。



続いては、大胆なカスタマイズが施されているBroncoです。切りっぱなしのフェンダーに、35インチサイズのタイヤを10Jのビードロックホイールに組み込んで装着。ボディからのはみ出しっぷりもなかなかのものです。ロッカーパネルはカットされ、ガードが取り付けられていました。前後バンパーは交換され、リアバンパーはキャリア付きタイプです。予備の燃料やクーラーボックス、スペアタイヤなどを搭載できますね。さらに、6Pロールケージの上にはルーフラックも装備。かなりの積載能力を持ち合わせていますが、モアブやルビコンなどといったロングトレイルに出かけることが多いのでしょうか。


詳細は不明ですが、エンジンは高年式の302cidに換装されていました。電装系、冷却系にもしっかりと手が入っています。ブレーキはハイドロブースト式のパワーブレーキを装備。最近はこの手のパワーブレーキを装備するBroncoが増えていますね。



エンブレムを見る限り、289cid V8エンジンを搭載した貴重な1台です。基本的にはベーシックグレードのオリジナルスタイルをキープしつつ、グリルガードやトレイラーヒッチなどの装備を追加。ヘッドライトガードはBroncoで装着しているのは珍しいですね。インテリアはオリジナルの状態がキープされていました。リアヒッチはヒッチボールを取り付けるタイプだと思いますが、あまり見たことのないスタイルです。

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☆8月21日の展示車両☆

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2017.08.13
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本日はFabulous Fords Forever 2017(FFF)の模様をお伝えします。



本日のトップバッターは、深みがあり美しく輝く青いボディを持つ1977yのBroncoです。3.5インチのリフトアップに、10Jのスロットマグホイール&33インチタイヤを合わせています。バンパーやホイールもピカピカに輝いていますね。


エンジンはHO 5.0に換装しています。最近はこのカスタマイズもかなり定番化していますね。


近くで見てみると、適度なラメも入っていました。見る角度によってキラキラと輝きます。ボディサイドに入るモールは、Broncoの純正よりも細身な他車用を流用しています。



続いては、ピックアップボディのBroncoです。こちらは2トーンのブルー系カラーでまとめられています。スティンガースタイルのフロントバンパーにロッカーパネルガードも備わっています。


ノーマルの状態でも狭いBroncoのエンジンルームですが、この個体はさらなるチューニングで文字通り手の入る隙間がない状態。電装系、冷却系、ブレーキまわりにもしっかりと手が入っています。GPSアンテナも積んでいました。


インテリアはまったく別物の作り。エンジンルーム内のGPSアンテナの正体は…このレーシングコンピューター用ですね。左右対称デザインのインストルメントパネルに、補機メーター類は中央に集約。走行時の主な情報はステアリング前方の液晶パネルに表示されるようです。



FRP製の前後ブリスターフェンダーにテイクオフスタイル、あまり車高を上げずにワイドトレッド化してサスペンションストロークを稼ぐカスタマイズ…Baja Racer仕様ですね。リアには2本のタイヤが収まるスペアタイヤホルダー兼バンパーが装着されていました。


FRP化されたリアフェンダーには灯火類が備わっておらず、テールランプなどはウィングの裏側に移設されています。荷台にはジャッキを積んで、その下に燃料タンクが設置されていました。


フレームと直結されるパイプフレームで強化されたエンジンルームには、チューニングエンジンが収まっていました。エンジンの素性はわかりませんでしたが、レーシーなは弾けるサウンドを奏でていました。


Broncoのストックフレームは残されていましたが、サスペンションタワーや各リンケージの補強など、下まわりにはかなり手が入っています。


サスペンションは定番のKING製。しなやかな動きで路面のギャップを吸収してくれます。最近ではリーズナブルなモデルも販売されていてKING製のサスペンションキットを組んでいるクルマも多いですが、やはり、KINGの真価が楽しめるのはダート路などのハイスピード走行ではないでしょうか。ボディは水平に動き、タイヤだけが上下に動いてギャップを吸収する、あのしなやかな動きは見ていて気持ちがいいですよね。

引き続きFabulous Fords Forever 2017の模様をお伝えします。


夏季休暇のお知らせ
Bronco Ranch及びGarage弦巻は8月11日(金)から8月16日(水)までを夏季休暇とさせていただきます。楽天ショップも同様に8月11日(金)から8月16日(水)までを夏季休暇とさせていただきます。
休暇中に頂きましたご注文・お問い合わせは8月17日(木)より順次ご対応させていただきます。よろしくお願いいたします。

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☆8月17日の展示車両☆

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2017.07.30
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本日はFabulous Fords Forever 2017(FFF)の模様をお伝えします。



本日のトップバッターは、カモフラージュペイントが施されているBroncoです。ベージュのボディの上に、オーナー自ら缶スプレーでペイントしたようです。前後にオフロードバンパーを装着。ロッカーパネルをカットして、新たにスチールパイプが取り付けてありました。ウインチを装備していることからも、このBroncoでオフローディングを楽しんでいることがうかがえます。エンジンフードはFRP製に交換されていました。



オフロードをひとっ走りしてきたかのような汚れっぷりのBronco。ボディリフトとサスペンションでリフトアップを施し腰高なスタイルを作り出しています。オーバーフェンダーも上限まで上げて取り付けられているので、腰高な印象がより強まっていますね。ボディ各所はカットされていたり、ガードが装着されていたり、そして凹んでいる箇所もあったりして、このBroncoもオフローディングの経験はかなりありそうです。


ドアはパイプフレーム仕様、シートはバケットスタイルでベルトは4点式に交換されています。ロールケージもしっかりと入っていて、万全の備えがされていますね。


エンジンは恐らくカスタマイズされたHOの5.0に換装されているのですが、全てをフードの下に収めるために、フードの一部がカットされていました。微妙にズレてますが…。



こちらは先に登場した2台より大人しめのBroncoです。リアフェンダーをカット&オーバーフェンダー化していますが、それ以外はオリジナルに近いコンディションを保っています。ロッカーパネルクロームトリムも残されていました。


リアのヒッチバーには鹿の頭が…。洒落っ気のある演出ですね。

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☆7月31日の展示車両☆

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2017.07.30
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本日のトップバッターは、カモフラージュペイントが施されているBroncoです。ベージュのボディの上に、オーナー自ら缶スプレーでペイントしたようです。前後にオフロードバンパーを装着。ロッカーパネルをカットして、新たにスチールパイプが取り付けてありました。ウインチを装備していることからも、このBroncoでオフローディングを楽しんでいることがうかがえます。エンジンフードはFRP製に交換されていました。



オフロードをひとっ走りしてきたかのような汚れっぷりのBronco。ボディリフトとサスペンションでリフトアップを施し腰高なスタイルを作り出しています。オーバーフェンダーも上限まで上げて取り付けられているので、腰高な印象がより強まっていますね。ボディ各所はカットされていたり、ガードが装着されていたり、そして凹んでいる箇所もあったりして、このBroncoもオフローディングの経験はかなりありそうです。


ドアはパイプフレーム仕様、シートはバケットスタイルでベルトは4点式に交換されています。ロールケージもしっかりと入っていて、万全の備えがされていますね。


エンジンは恐らくカスタマイズされたHOの5.0に換装されているのですが、全てをフードの下に収めるために、フードの一部がカットされていました。微妙にズレてますが…。



こちらは先に登場した2台より大人しめのBroncoです。リアフェンダーをカット&オーバーフェンダー化していますが、それ以外はオリジナルに近いコンディションを保っています。ロッカーパネルクロームトリムも残されていました。


リアのヒッチバーには鹿の頭が…。洒落っ気のある演出ですね。

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☆7月31日の展示車両☆

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2017.07.22
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前後バンパーを交換して、エンジンフードはFRP化。フェンダーはカットしたのちにオーバーフェンダーを装着して32インチサイズのタイヤを装着しています。ドアミラーの存在感がかなりありますね…。


リアバンパーはトレーラーヒッチ付きのものに交換されているのですが、ヒッチを利用したナイスアイデアがコレ。オーナのお手製テーブルです。これはとても便利そう。自分でも作ってみようかな。



続いては、イエローのボディが眩しいこのBronco。こういう鮮やかなカラーリングはカリフォルニアの青空に似合いますね。リアのパラソルもなかなか…。


グリル内もボディ同色ペイントです。エンジンフードはFRP製。ドーム部には穴が開いているのですが、エンジンルームに熱がこもりやすいBroncoには有効なカスタマイズだと思います。熱を逃がすこともできるし、冷えた空気を取り入れることもできますからね。


エンジンはオリジナルの302をベースに、各部に手が入っているようです。


オーバーフェンダーはフェンダーと一体の叩き出し仕様。なかなかいい出来映えです。


インストルメントパネルはアルミパネルで作り替えられていました。オリジナルとは全く違う見た目なので好みの問題はあると思いますが、スイッチやメーターが整然と並ぶ様はレーシーな雰囲気でカッコいいですね。



スッキリとしたまとまり感のあるBroncoです。前後バンパーはパイプをうまく加工して作られています。フロントバンパー内にはウインチも装備していました。ルーフトップが装備された6Pロールケージにドアはハーフドア化。サイドシルガードも備わっていてこのままオフローディングを楽しめそうな1台でしたが、このコンディションから見るに、オフロードは未走行のようでした。

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2017.06.23
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全体的にマット仕様になっていたBroncoです。パッと見、ドライブするのを敬遠してしまいそうなルックスですが、走る姿はなかなか軽快で、オーナーも「調子いいよ!」とサムアップしていました。6Pロールケージは自作のようで、この他にもBroncoのいたるところにオーナーの手によるオリジナルカスタマイズが施されていました。


数多くのBroncoの中にあっても、やはり存在感のあるBaja Broncoです。歴代オーナーの手によって各所モディファイされていました。こんもりと盛り上がっているフードの下には、どんなスペックのエンジンが収まっているのか気になります。5インチ程度のリフトアップを施したボディに35インチサイズのタイヤを組み込んでいました。



マッスルなスタイルに仕上がっているBronco Pickupです。ボディリフトとスプリングでリフトアップを施し、装着しているタイヤは37インチ。他の4×4同様、遂にBroncoにも大径タイヤのブーム到来でしょうか!? 前後オーバーフェンダーの取り付け位置を可能な限り上に持っていき、タイヤハウスのスペースを稼いでいました。全体的に綺麗にスッキリとまとめられています。


ホイールは8穴仕様になっていましたので、前後アクスルはヘビーデューティーなアフターパーツに交換されていますね。選んだホイールが純正風デザインのスチールホイールというところに、このBroncoオーナーのセンスを感じます。


豪快なハミタイ具合がいい感じ。迫力が増しますね。


インテリアもスッキリとした仕上り。ベンチシートがインストールされていました。

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2017.06.11
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ウインドウレスでスッキリとしたショルダーラインを持つBronco。ペイントも綺麗でした。フロントフェンダーを見る限り、エンジンはHO 5.0Lに換装されているようですね。リアフェンダーはカットしたのち叩き出しでオーバーフェンダー化されています。なかなか綺麗な仕上がりです。


6Pロールケージにルーフトップを張ったスタイル。最近はこのスタイルのBroncoが増えています。パイプ系も太くガッチリとした作りのロールケージはまさかのロールオーバーの際にもしっかりと乗員を守ってくれそう。しかも、フロントシートのすぐ後ろにもクロスバーが入っていました。


インテリアも綺麗にまとまっています。シフトレバーはフロア化、トランスファーレバーは2スティックに変更されています。インストルメントパネルを見る限り、1966yモデルのようです。



見るからにワイルドなBronco。かなりの頻度でオフローディングに出かけているようでした。サスペンションのみでリフトアップされたボディに、タイヤは37インチを履いています。エンジンフードと左右ドアはFRP化されていました。ルーフトップがボディ同色というのはなかなかお洒落ですね。このBronco、ワイパーは残されていますが、前出のBronco同様ウインドウレス仕様です。


FRP化されているドア。ドアノブすらありません…。


フロントブレーキのディスク化、ディファレンシャルカバー、トラッキングバーなどの他かなり手が入っています。



オリジナルのアンカットフェンダーを保っているBronco。FFのオフィシャルカメラマンのクルマでした。ボディ各所に残されているオリジナルペイントが残されているのをかなり自慢げに話していました。確かに、オリジナルペイントが残されているBroncoはとても基調です。


インストルメントパネルまわりもタコメーターの追加以外はオリジナルスタイルを重視しているようです。オリジナルの大径ステアリングにハーフムーンも残されていました。6Pロールケージやモケット仕様に張り替えられたシートなどが、エクステリアの状態にちょっと不釣り合いなBroncoでした。

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