レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
1971 Bronco用に用意したエアクリーナーボックスのリファインを行っています。
まずは、古いペイントを落としにかかります。
専用のクリーナーを用いて、ペイントを剥離。
ある程度ペイントが剥がれたら、ワイヤーブラシで磨きます。
シュノーケルも綺麗にペイントが剥がれました。各パーツはこの後フォードブルーへとペイントされます。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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1970 Ford Bronco Sport
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レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
続いて作業に取り掛かる、インストルメントパネルが取り外されました。バルクヘッドの磨きも終わりが見えてきています。
取り外されたインストルメントパネル。これから各パーツやスイッチ類が取り外され、他のパーツ同様磨きがかけられます。
バルクヘッドの研磨作業はほぼ終了し、間もなくサフェ―サーが吹かれる予定です。
エンジン、トランスミッション＆トランスファを降ろす重整備の前に、弦巻にてフレームのリファイン作業を行いました。
古いペイント、錆や汚れなどをワイヤブラシを用いて磨きを掛けます。金属の地が出るまで磨き上げ、最終的にシャーシーブラックで表面を整えていきます。ここまで磨き上げると所謂鉄臭さを感じることができますね。
サフェ―サーの塗布まで完了していたフロントフェンダーでしたが…
コチラが右フェンダー。
そして左フェンダーです。艶やかな仕上がりで、ボディに組み付けられるのが楽しみです。
レストア作業に向けて、エンジンを降ろす準備を始めました。
最初に、ラジエターの取り外しを行います。
ラジエターの取り外しが完了。
続いて、エアクリーナーボックス、キャブレター、各種リンク類を取り外し。
エンジンを吊る用のアダプターを取り付けて、エンジンルーム内の準備が整いました。
レストアプロジェクトを進めている、1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
Broncoのインストルメントパネルからメータークラスターを取り外しました。
Broncoのメーターはスピードメーター他、電圧、ガソリン、水温、油圧の各ゲージがひとつのクラスターの中に納まる独特なデザインです。個々の単位まで分解して、それぞれクリーニングを行いました。
コチラは油圧ゲージですが、FOMOCOの文字が確認できるオリジナルパーツです。そして、このゲージが1966年製であることも、品番から確認できます。この他3つのゲージでもしっかりとこの文字が確認できました。
クリーニングの終了したスピードメーターに各ゲージを組み付けます。組み付けるとFOMOCOの文字が見えなくなってしまうのが、少々残念です。
最後にガラスと蓋を被せて、スピードメータークラスターのリファイン完了です。
まず手始めに、キャブレターオーバーホールを行いました。各パーツタインにまで分解したパーツそれぞれをクリーニングしながら、リビルトキットを用いて消耗品をニューパーツへと置き換え、元通り組み上げます。
ボディも綺麗に磨いた後、元通りに組み上げられた純正キャブレターです。
オーバーホールの完了したキャブレターを、インテークマニフォールドへと取り付けて作業完了です。
レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
1971 Bronco Sportにニュータイヤ＆ホイールを装着しました。今回用意したのはMICHELIN DEFENDER LTXです。ショルダーが丸く、サイドウォールがコンモリとしたデザインのタイヤを選びました。
トレッドパターンもクラシカルで、70’sのBroncoに似合っていますね。”MICHELIN”の縁取りレターもいい感じです。
コチラが交換用のターンシグナルスイッチです。ターンシグナル関連やホーンの作動をつかさどるパーツです。
交換のためステアリングを取り外し、ニュースイッチを取り付けます。配線はステアリングポストの中を通すので、なかなか大変な作業なんです。
配線のレイアウトとボディ側配線との接続が完了しました。
ステアリングを取り付けて動作確認を行い、作業完了です。
