レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
ボディショップでの作業がほぼ完了している1971 Bronco Sport、弦巻にてエンジンオーバーホールの仕上げを行っています。
こちらはクーリングファンです。元色を磨き落として…
下塗りの後シャーシーブラックを塗布しました。
ペイントが乾いたクーリングファンをエンジンに取り付け。このほか、パワーステアリングポンプ、フューエルポンプ、オルタネーターなども取り付けました。
そして、左右へダースを装着。
これでエンジンオーバーホールのひと通りの作業が完了しました。このままオブジェにしたい仕上がりです。こんな感じのミニチュアモデル売ってますよね。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
アーリーブロンコ専門店
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Vintage 4×4 Automobile
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エンジンオーバーホールの仕上げ段階に入り、キャブレターリペアを行いました。こちらはエンジンから降ろしたままのキャブレター、もちろん純正品です。
キャブレターを個々のパーツ単位まで分解し、それぞれをクリーニング＆メンテナンスを行います。キャブレターリペアはリペアキットを使って行うので、内部パーツはほぼニューパーツへと置き換わります。
ボディは、フロート室はもちろん、ガソリンの通り道を1本1本専用のクリーナーを吹き付けてクリーニングを行いました。
クリーニングの終わったキャブレターのボディです。各部輝きを取り戻しました。
リペアキットを使って元通りに組み直したキャブレターです。交換パーツが安定して手に入りますので、安心して純正キャブレターを使い続けることができます。いろいろなキャブレターを載せたBroncoを見ていますが、この純正キャブレターを載せているBroncoが一番安定感が高いですね。
クリーニング＆中身をリフレッシュしたディストリビューター、
こちらはへダース。浮き錆びを落としてリペイントを行います。下が元の状態で、上が磨き途中のへダース。
ほぼ完成形の姿になりました。Seafoam Greenの色味、とてもいい感じです。パーツ単位でこの色を見た時も感じていましたが、全体像が見えてくるとなおさら感じることができます。そして、Wimbledon Whiteとの2トーン仕様がさらにSeafoam Greenの色味を際立たせています。ますます完成が楽しみになってきた1971 Bronco Sportです。
後は、パッセンジャーサイドのクォーターウインドウガラスをはめ込めば、ボディショップでの作業はほぼ終了となります。
レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。引き続きエンジンのオーバーホールを進めています。
ペイントの準備が整った302cid V8エンジンへに、Ford Blueのペイント開始です。
まず、全体的にうっすらとFord Blueを吹きつけます。
続いて本塗り。2～3回塗り重ねていきます。
本塗りが完了して、真青に染まった302cid V8エンジンです。この状態のままひと晩おいて、塗料をしっかりと換装させました。
インテークマニフォールドの取り付けまで完了した302cid V8エンジンです。
インテークマニフォールドの最終メンテナンス、キャブレター固定用スタッドのスレッド再生を行いました。
そしていよいよ、Ford Blueへのペイントへ向けた準備を開始。ペイント用のスパークプラグやバルブカバーを取り付けて、各部にマスキングを施します。
エンジンオイルの流れが確認できたエンジンに、インテークマニフォールドを取り付けます。
まずは、インテークマニフォールドのメンテナンスから。洗浄台でブラシと洗浄液を用いてゴシゴシと汚れを洗い流しました。続けて混合気の通り道もクリーニングを行いました。
エンジンにニューガスケットを載せて…
メンテナンスが終了したインテークマニフォールドを設置。
ロッカーアームの仮付けまで完了した302cid V8エンジンです。
仮締めの状態だったロッカーアームナットを、トルクレンチを用いて規定トルクで締め付け。これでロッカーアームの取り付けが完了です。
続いて、フレッシュなエンジンオイルをエンジン内部へと注ぎ込みます。
そして、オイルポンプを人力で回して、ロッカーアームまでオイルが上がってくることを確認します。
十分な油圧が掛かった箇所から、ロッカーアームにオイルが上がってきました。
エンジンをグルリと回してオイルパンを取り付けました。古いペイントを剥がして磨いた後、Ford Blueへとリペイントしています。
正位置へと戻したエンジンに、タペット＆プッシュロッドを組み込み中。
