本日は先週に引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのリファインプロジェクトの様子をご紹介します。
先週から今週にかけて、スムージング作業が進められ、エクステリアパネルのスムージンングは目途が立ってきました。
ドライバーズサイド及びパッセンジャーズサイドのフロントフェンダーパネルです。綺麗にスムージングされています。
スムージング作業と同時進行でフェンダーパネルとドアパネルのちり合わせも入念に行われました。こちらはドライバーズサイド、ちりも合っておりストレートな仕上がりです。
モールディングのボルト穴の位置も完璧に合致しています。
こちらはパッセンジャーズサイドです。ボディのプレスラインは完璧に合わせることが出来ましたが、
モールディングの取付け位置は合っていません。こちらは修正が必要です。
フードのスムージングも進められています。
フード裏側も抜かりなくスムージングされました。
引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのRefine Projectの様子をご紹介して参ります。
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本日は先週に引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのリファインプロジェクトの様子をご紹介します。
先週までは不要なボルト穴の穴埋め作業や、ダメージ部分の修復作業に時間を費やしていましたが、一通りの修復作業を終え、ボディのスムージング作業が一気に進みました。
こちらはパッセンジャーサイド、
そしてこちらが、ドライバーズサイドです。共にストレートなボディラインを出せています。
リア廻りも綺麗にスムージングが進められました。こちらもソリッドな仕上がりです。
フードもスムージングが進められ、ペイントに向けて作業は加速しています。
本日は先週に引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのリファインプロジェクトの様子をご紹介します。
今週も古いボルト穴の穴埋めや、ダメージ箇所の補修作業が行われました。
パッセンジャーサイドを中心に作業が進められていましたが、
テールゲートや、
ドライバーズサイドのパネルも作業が開始されています。
少しずつですが着実にプロジェクトは進行しています。
ボディショップへ入庫中の1978 Bronco Ranger XLT、パッセンジャーサイドを中心に古いボルト穴やダメージ部分の補修作業が行われています。
こちらはフロントフェンダー部分です。ダメージが見受けられる部分のペイントを剥離し、ボディパネルの状態を確認します。
そしてこちらはフロントフェンダーパネルからドアにかけてです。
こちらはリアフェンダーパネル、同様にダメージ部分のペイントを剥離していきます。
リアフェンダーパネル上端部、ハードトップとの連結部分で腐食が見つかりました。リペアが必要な箇所のペイントを剥がし、状態を確認します。
ソフトトップ装着時に取り付けられたスナップボタンの穴も穴埋めを行う為、ペイントを剥離します。
リファインプロジェクトの模様をお伝えしてきた1976 Bronco Explorerですが、遂に今回が最終回となりました。完成写真をご紹介した前回のエクステリア編に続いて、今回はインテリアを中心にご紹介します。
Explorerパッケージがチョイスされたこの個体では、シートスキンやフロアに敷かれているマット、そしてドアパネルなど、インテリアがタンを基調にコーディネイトされています。さらに、オリジナルオーナーから譲り受けた個体故のコンディションで、全てにおいてオリジナルの状態を保っていました。
前後シートはシートスキンの補修とシートフォームの入れ替え、そしてクリーニングを行ったことで、新品同様の輝きと張りを取り戻しました。
こちらは貴重なオリジナルパーツが残されていたブロンコマットです。センタートンネル部には”Bronco”のロゴがあしらわれています。オリジナルオーナーから譲り受けた個体故のコンディションといえますね。
タンのブロンコマットはリアシート、そしてカーゴスペースにも敷かれています。
こちらはドアパネル。そして…
ダッシュパッドもタン仕様です。どれもオリジナルパーツです。
インストルメントパネルまわりのデザインは他のブロンコと同様ですが、ダッシュパッドに色が着くとだいぶ雰囲気が変わりますね。
ホーンパッド中央にはFordのオーバルが。
グローブボックスの蓋には”Explorer”のエンブレムが備わります。
遂に完成の時を迎えたExplorerです。ボディにも磨きを掛け、作業中よりも輝きを増したスベスベお肌に仕上がっています。さらに、ハブキャップを装着したことで整備中の姿からがらりと雰囲気が変わりました。
この個体の大きな特徴のひとつが、Explorerパッケージのストライプ。エンジンフードとボディサイドにタンのストライプが入っています。ちなみに、ガスキャップは当時のオプションパーツ。とても貴重な逸品が綺麗な状態で残されています。
フロントグリルはWimbledon White仕様です。グリルのFORDレターはプレスされた浮き文字をブラックにペイント。
Broncoのカバーを被ったスペアタイヤをスイングさせると、ブラックのFORDレターが姿を現します。
リアのゲートは上下開き式。テールゲートはドライブに出かけた際などにベンチとして使うこともできます。
エンジンはオリジナルの302cid V8をオーバーホールしています。ミッションはリビルト済みのC4を搭載しました。
脚まわり＆下まわりは、ほぼすべてをフレームから外してクリーニングとメンテナンスを行いました。それ故に、Broncoのフレームはもちろん、前後アクスルハウジングや各部パーツも新車時の状態に負けないクリーンな仕上げることができました。下まわりは一様に艶やかな仕上がりになっています。
インテリアのクリーニング作業も終わりに近づき、1976 Bronco Explorerのリファインプロジェクトもゴールが見えてきました。
クリーニングの終わったフロントシートとBroncoマットを戻しました。これで前後シート＆Broncoマットのクリーニングが完了しました。
クリーニングを行ったメーターまわりを含め、インストルメントパネル裏側の配線を整理。
ドライバーズシートに外気を導入するエアベントボックスを設置。
そして、メンテナンスを行った車載ジャッキを所定の位置へと戻しました。この車載ジャッキには、新車時からの収納袋が残っていました。
今回取り掛かったのはメータークラスターのクリーニングです。インストルメントパネルからメータークラスターを取り外し…
それぞれのメーターに分解してクリーニング＆メンテナンスを行いました。Broncoはメータークラスターひとつにスピード、ガソリン、水温、油圧、発電の5つのメーター＆ゲージが収まっています。
クリーニングが終了したそれぞれのメーターを再度ひとつに組み直しました。輝きを取り戻してクリーンな仕上がりです。
インストルメントパネルにメータークラスターを戻しました。表面のガラスも磨いたことで、クリアな視界も確保できています。
ボディショップへと入庫した’78 Bronco Ranger、早速、作業が開始されています。
まずはボディモールディングなど外装パーツの取り外し作業が行われました。こちらはパッセンジャーサイドです。
そしてパッセンジャーズサイドリア廻りからテールゲートにかけてです。
こちらはドライバーズサイドです。モールディング類がすべて取り外されました。
ドアパネルなどのインテリアパーツも取り外されています。
ハードトップも一旦、取り外されてペイントの準備に取り掛かります。
