リファインプロジェクトを進めている1976 Bronco Explorerの作業の模様をお伝えします。
リアアクスルハウジングに続いて、フロントアクスルハウジングのメンテナンスも行いました。磨きを掛けて地金が見えるまでに仕上げています。こちらはディファレンシャルまわりですが、見違えるほど綺麗になりました。
地金が見えているまま長く置いておくのは良くないので、錆が出てきてしまう前に、前後アクスルハウジングにシャーシーブラックの下塗りを行いました。この状態でひと晩乾燥させて再度シャーシーブラックを塗布。本塗はアクスルハウジングをBroncoに戻してから行います。
引き続き1976 Bronco Explorerの作業の模様をお伝えします。
GW休暇のお知らせ
Garage弦巻 & Bronco Ranchならびに楽天ショップは、4月28日(日)から5月6日(月)までをGW休暇とさせていただきます。
休暇中に頂きましたご注文・お問い合わせは5月7日(火)より順次ご対応させていただきます。よろしくお願いいたします。
アーリーブロンコ専門店
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☆Bronco Ranch & Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。
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☆5月7日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
1967 Ford Falcon Futura
2017 Mercedes-Benz G350d
ぜひお越しください♬♪
ボディショップでの作業を終えた、1974 Econoline 200 Supervanです。次なる工程のため、マフラーショップへと移動しました。
こちらはマニュホールドからサイレンサーにかけての部分、交換前です。まだ使える状態ですが、ボディのリニューアルに合わせ新調することになりました。
そしてサイレンサー、こちらも交換前です。
こちらはテールパイプ、交換前です。テールパイプは交換されて時間が経っていないようで、綺麗な状態でしたが、今回は新調します。
そしてこちらはマニュホールドからサイレンサーにかけての部分、交換後です。美しい仕上がりです。
サイレンサーも綺麗に新調されました。
テールパイプも綺麗な仕上がりです。いつも作業を依頼しているオレンジカウンティのマフラーショップ、さすがのクオリティです。
今回のプロジェクトではすべてのウェザーストリップ類はNewパーツへと交換されました。
こちらはリアドアのウェザーストリップ類です。すべてNewパーツへと交換されています。この他、サイドスライドドアのウェザーストリップもNewパーツへと交換されました。この年代のEconoline、パーツの供給が豊富とは言い難いのですが、何とかすべてのウェザーストリップを確保し交換しました。
最後にカーゴスペースにフックを取り付けてもらい、ボディショップでのすべての作業を終えました。
引き続き、アクスルハウジングのメンテナンスを進めています。まずは、ハウジングにこびり付いている汚れを落としながら、ボディを磨きあげます。
全体的に金属の輝きを取り戻したら、磨きの作業はほぼ終了です。埃や細かな汚れを取り払い脱脂した後、シャーシーブラックを塗布します。
工場にて1976 Bronco Explorerから降ろされた、前後アクスルハウジングです。弦巻へと運び、これからメンテナンスを行います。
こちらはフロントアクスルハウジングです。構造物が多く、立体的な作りなので細部までメンテナンスを行うのになかなか苦労します。
ディファレンシャルまわりの汚れも強者の予感…。オイルと泥などが混じりあっています。ワイヤーブラシを駆使して、まずは汚れを落としそして地金が見えるまで磨き込みます。
こちらはリアアクスルハウジングです。フロントほどではないですが、こちらも長年の堆積物などを綺麗に落として磨き上げる必要があります。
リアのディファレンシャルまわりは、オイル漏れこそあるもののドライな部分が多いですね。
エンジンが下ろされたBroncoですが、続いては下まわりクリーニングの作業に移ります。
フレームの内側と外側、そしてフロア下などを中心に手を入れていきます。Texas州出身ということもあり乾いた下まわりの76 Bronco。仕上がりが今から楽しみな1台です。
ロッカーパネルの大部分を貼りかえるという困難な作業を経ましたが、綺麗に仕上げることが出来ました。
フード、グリルもすべてのパーツを取り外し、ボディと分けてペイントすることで、抜かりない仕上がりを実現しています。
リアビューもほぼ完璧。文句のつけようがない仕上がりです。
ルーフ部分も古いペイントを剥離し、綺麗にリペイントされています。
広大なカーゴルームも結局は全面をリペイント。手を抜かず、綺麗に仕上げることで、いろいろな用途に使用可能な個体へと仕上がりました。
引き続きエンジンルームまわりのクリーニングを進めています。
塗装面のクリーニングが終わったら、続いてエンジンルーム内のフレームのメンテナンスに取り掛かります。ワイヤーブラシを用いて、フレームに着いている汚れや錆を落としながら地金が見えるまで磨き上げました。
手が届かない箇所はエンジンルームに入り込んで磨きを掛けます。
さらに電動工具が使えない場所は、手作業で。根気と時間が必要な作業が続きますが、ここでしっかりと磨いておけばシャーシーブラック塗布時に艶やかでスベスベの仕上がりにすることができます。
そして、工場にてエンジンが下ろされて弦巻へと戻ってきた1976 Explorer号です。合わせてバンパーも取り外しました。
エンジンが下りている間に、エンジンルームまわりのクリーニングを行います。ラジエターコアサポートなどにも手を入れるため、今回はフロントグリルを外して作業を行いました。
左右インナーフェンダーや
エンジンフードなどの汚れを落とし、Wimbledon Whiteの艶を取り戻します。
先週の段階でエクステリアがペイントされブースから出た、’74 Econoline 200 Supervan、今週はその他の付属パーツのペイント作業が行われました。
こちらはグリルとフードです。
この年代のエコノラインはかなり特徴なフェイスをしていますが、パーツ単体で見ると普通です。
ボディに装着されて初めてあの特徴的なアピアランスが生まれるようです。綺麗にペイントされています。
こちらはパッセンジャーサイドに位置するスライドドアです。こちらも綺麗にペイントされています。
こちらはフロントバンパーとドアミラーです。この個体のオリジナル品を綺麗にリペイントしています。
こちらはリアバンパーです。元々はクロームバンパーでしたが、調べたところオリジナル品ではなく、新車当初のカラースキームはボディと同色のウィンブルドンホワイトでしたので、今回はオリジナルカラーに戻しました。
その他、バンパー用のボルト類も綺麗にリペイントされました。
