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2019.04.02
テーマ:整備

ご納車に向けて準備を進めている1975 Bronco Rangerです。

テストドライブ&最終チェックを終えた1975 Broncoは、ご納車に向けた仕上げに取り掛かりました。

今回行った作業は、欠品していた、エアクリーナーボックスのシュノーケル取り付けです。

Ford Blueでリペイントしたシュノーケルをエアクリーナーボックスに取り付け、エアーダクト&エアーチューブに接続。コレを付けることによりエンジンルーム外のフレッシュなーエアーをエンジンへと導くことができます。

これでほぼストック状態のエンジンルームに仕上がりました。

最後に、エアクリーナーボックスに排気量を示す”302″のステッカーを貼って作業完了です。


アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
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1976 Ford Bronco Explorer
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2019.04.01

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

ボディパネルのペイントを終えた、’67 “Baja” Roadster、パワートレインの搭載に向けて各パーツのリビルト作業やパーツの調達を進めています。

こちらは綺麗にリペアされ、ペイントされたエキゾーストマニホールドとステアリングギアボックスです。

ステアリングギアボックスは当然、この個体から外したオリジナルパーツです。綺麗にリビルトされました。

こちらは’66~’68年式までの特有のパーツ、ラジエーターサージタンクです。こちらも綺麗にリファインされました。もちろんこの個体のオリジナルパーツです。

ボルト&ナット類もオリジナル品をリファインして再生します。サンドブラストを使って一個ずつ丁寧に再生していきます。

こちらはリアリーフスプリング、バンプストップです。今回は当時物のNOSパーツを用意しました。

各ボディマウントは品質の安定しているDENNIS CARPENTER製を使用します。1970年からフォード向けにパーツを供給している老舗パーツメーカーです。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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2019.03.31
テーマ:整備

1975 Bronco Rangerにお乗りのE様のもう1台の愛車、1965 Corvetteです。今回はバッテリー交換でのお預かりでした。

急にセルが回らなくなった…とのご連絡で点検したのですが、原因はバッテリーということで交換することに。そして、そのバッテリーがエンジンルームの奥の方、なかなかトリッキーな場所に設置されていたのですが無事に交換完了。元気よくセルモーターが回りエンジンの再始動を確認できました。

それにしても、C2 Corvetteのデザインは美しいですね。これからだんだん暖かくなり、Corvetteをオープンにして走りに出かけるのに気持ちのいい季節がやって来ますね!
E様、ありがとうございました!!


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2019.03.30
テーマ:整備

継続車検を行ったLand Cruiser 70です。

オイル交換や基本的なメンテナンス、点検などを行いましたが、さすが日本が誇る世界のランクル。特段気になる箇所は見つかりません。しっかりと手を入れていけばロングライフは間違いなしの1台ですね。

点検終了後には下まわりのクリーニングを行い…

合わせてタイヤ&ホイールも洗浄。

その後検査ラインを通して継続車検完了です。2015年に再販されてから4年が経ちますが、中古車市場では相変わらずの高い人気を獲得しています。
このナナマル、元々はオーバーフェンダー付きのワイドボディだったバンを、オーバーフェンダーを外してナローボディに。合わせてフロント左フェンダーからニョキッと生えていたミラーを取り払いスッキリとしたスタイルに仕上げています。ホイールはナナマルピックアップ用を履かせました。もともとのナナマルにはナローボディがカタログモデルに存在したのですが、再販時にはワイドボディのみの設定でした。この形で販売していたら、もっと売れていたのではないでしょうか!?


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2019.03.29
テーマ:整備

ご納車に向けて準備を進めている1975 Bronco Rangerです。

前回の高速走行テストドライブで気になる箇所が見つかったBroncoですが、気になる箇所とはオートマチックトランスミッションです。そこに手を付ける前に、まずは高速走行後の各部下まわりの確認から作業を開始しました。そしてトランスミッションの違和感への対策を講じて…

再度1975 Broncoをテストドライブへと連れ出しました。懸案事項だったトランスミッションの違和感も解消されスムース&快適な高速でのテストドライブとなりました。

トランスミッションの不具合は、フルードの温度が熱々の時に出やすいのですが、高速走行後、シフトチェンジの多い幹線道路でも違和感を感じることはありませんでした。

再度弦巻界隈で街中のテストドライブを行いGarageへと戻りました。

Garageへと戻った1975 Bronco、最終の下まわりチェックを行い、テストドライブ終了です!


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