ペイント後の加修作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
先週はパッセンジャーサイド、フロントフェンダーパネルの補修を行いました。
こちらはリペア前です。チップがくっきりと確認出来ます。
そしてこちらはリペア後です。綺麗にリペアすることが出来ました。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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補修作業待ちの状態だった、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。ようやく今週から作業に入れる見込みとなりました。日本国内でも職人不足によりレストアやカスタムに関する板金作業を行うことが難しくなってきていますが、カリフォルニアでも人手不足は深刻で賃金の上昇も相まってレストア作業が滞りがちな状況です。
まずはパッセンジャーサイドのフロントフェンダーの作業から開始します。
Newペイントの一部にクラックが入り、チップができてしまっています。
かなり目立ちます。
Newペイントと下地との間に段差ができてしまっていますので、丁寧にスムージングを行う必要があります。
ハードトップの取り付けを終えた、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
完成に向け補修が必要な個所を確認していきます。
スペアタイヤキャリアのブラケットが付く個所、
そしてパッセンジャーサイド、フロントフェンダーなどです。
フードは取り外され、フラットブラックでペイントされます。
ハードトップを取り付け中の、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
先週までに仮留めの状態だった取り付けボルトですが、
しっかりとトルクをかけて締め付けられました。
リア部分もフロント同様、締結されました。
ハードトップステイクスもしっかりと既定のトルクで締め付けられました。
ハードトップが載せられた、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ハードトップシールの位置を確認しながら、
ハードトップをずらして正しい位置に固定できるように微調整を行いました。
位置が定まったところで、
ボルトを取り付けて、
固定します。こちらはパッセンジャーサイドです。
そしてこちらはドライバーサイドです。
ハードトップステイクスもボルトで固定されました。
フロント部分もボルトで固定します。
今週も引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディに、ハードトップを載せる作業が進められました。
全てのハードトップシールが装着され、ハードトップをボディに載せる手筈が整いました。
ブロンコのハードトップはかなりの重量で、4人がかりでの作業となります。
ハードトップステークスを通し、
慎重にハードトップを下していきます。
そして無事にハードトップをボディに載せることが出来ました。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
今週も引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディに、ハードトップを載せる作業が進められました。
まずは仮置きしてあったハードトップを一旦、取り外します。
こちらはフロント端部です。
サイド部分、パッセンジャーサイドです。
ドライバーサイドにも取り付けました。
今週は、引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディに、ハードトップを載せる作業が進められました。
こちらはハードトップシールです。
クウォーターパネルに合わせてカットしていきます。
今週は、1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディに、ハードトップを固定するための作業が進められています。
まずはドライバーサイド及び、
パッセンジャーサイドに仮設置されたハードトップステイクスを取り外し、
フラットブラックにペイントする作業が行われました。
防錆のための処置となります。
テールゲートからドライバーサイドにかけてクロームモールディングが取り付けられました。
コーナー部分からリアフェンダーパネルにかけてきれいにフィットしています。
ドライバーサイド、フロントフェンダーにもクロームモールディングが取り付けられました。
