ペイントの補修作業が行われているStroppe Bronco “501” 号のボディです。引き続き、リペイントに向けてスムージング作業が行われました。
比較的大きな補修個所となったパッセンジャーサイドのフロアパンから、
センタートンネル部分からファイアーウォール内側にかけてスムージング作業が行われました。
そしてドライバーサイドもフロアパンから、
シートプラットフォーム、リアフロアにかけて作業が進められました。
今回、液溜りが出来てしまったリアフロアボルト穴廻りは特に丁寧にスムージングされました。
リアホイールウェルからインナーフェンダーパネルにかけても作業が行われました。結局、スムージングを進めて行く内に、補修では済まず全体的なリペイント作業が行われることになりました。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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ペイントの補修作業が行われているStroppe Bronco “501” 号のボディです。コアサポートから、
インナーフェンダーエプロンにかけてスムージング作業が進められています。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
エンジンルームも御覧の通り、スムージング作業が行われました。
ファイアーウォールから、
コウルパネルにかけて、リペイントに向けて着々と作業が進められています。
今週もポッピーレッドへとペイントされたアンダーボディの補修作業が行われていました。こちらはドライバーサイドのキックパネルです。フェンダーを外から覗いた際に見える部分となりますので、高いクオリティのペイントが求められる部分です。
インナーフェンダースカート端部も一部補修が行われました。
そしてドライバーサイドのホイールウェル、フロント部分から、
センター部分、
リア部分にかけても補修作業が行われました。ホイールウェル内側は外から覗いた際、ペイントのクオリティが分かりやすい部分でもあるので、よりクオリティの高い仕上がりを求め補修してもらうことにしました。
パッセンジャーサイドのホイールウェル内側部分も若干の補修が加えられました。
そしてコアサポート内側部分、
エンジンルーム内、ホイールウェル外側も補修を行います。
更にはファイアーウォールも一部、ペイントの補修をお願いしました。エンジンルームも完成後、外からよく見られる部分ですので、入念に補修作業を行っていきます。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ポッピーレッドへとペイントされたボディ内側部分でしたが、ペイント乾燥後のクオリティに納得のいかない箇所があり、ペインターと交渉の末、部分的に塗り直しをしてもらうことになりました。
パッセンジャーサイドリアフロアパン部分や、
シートプラットフォームとリアフロアとの接合部分、
そしてリアフロアにかけてやり直しとなりました。
特にリアシートなどのボルト穴付近の仕上がりが納得いく状態ではありませんでした。
ボルト穴のペイントは液溜りが出来やすく、丁寧な作業が欠かせません。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
フロアはカーペットを敷くため、基本的には見えない部分となりますが、妥協することなく作業を進めていきます。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。フロントエリアに続き、リア部分もポッピーレッドへとペイントされました。
ホイールウェルからインナークォーターパネルにかけて、
そしてリアフロア、
ロッカーパネルからフロアパン、
フロントエリアセンター部分にかけて、インナー部分全体がポッピーレッドへとペイントされました。
そしてStroppe Broncoのペイントスキームに則り、ホイールウェル内側もポッピーレッドへとペイントされました。こちらはフロントサイドです。
こちらはリアのホイールウェル内側です。こちらもポッピーレッドへとペイントされました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。ボディシェルがポッピーレッドへとペイントされました。
コアサポートから、
インナーフェンダースカート、キックパネルにかけて、綺麗にペイントされました。
エンジンルーム内、左右のホイールウェルから、
ファイアーウォールにかけても綺麗にペイントされています。
キックパネルから、
コウルパネルにかけても抜かりなくペイントされています。この部分はエアーベントボックスが装着されるため見えなくなる部分ですが、他の見える部分同様、綺麗にペイントされています。
そしてこちらはウィンドシールドフレームです。構成部材が細いため、ペイントの難易度が高いパーツですが、綺麗にペイントされています。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ボディ内部のペイントに向けて接合部分のコーキング処理が行われました。
こちらはリアフロアとホイールウェル接合部分です。綺麗にコーキングされています。
そしてこちらはリアフロアとブレス部分です。
フロントサイドも、
フロアパンとリアフロアパン接合部分、シートプラットフォーム接合部分にコーキング処理が施されました。
そしてフロアパンとトランスミッショントンネル、センターパネル及びキックパネル接合部分もコーキング処理されました。
下地処理を終えた下廻りにプライマーが塗布されました。この色はオリジナルと同色のプライマーとなります。
こちらはリアフロア部分です。綺麗にプライマーが塗布されました。
ブレス部分にも抜かりなく塗布されています。
オリジナル時のカラースキームでは、フロア全体がこのプライマー仕様となり、
ホイールウェル内側はエクステリアカラーと同色のポッピーレッドとなります。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
下廻りのペイントに向けて、汚れが落とされ、下地作りが進められました。こちらはファイアーウォールです。
センタートンネル部分も下地作りが進められています。
汚れが堆積していたリアフロアも御覧の通り。ペイントに向けての準備が進められました。
ロッカーパネル内側もプライマー塗布に向けて下地を作っていきます。
こちらはドライバーサイドのリアホイールウェル。ボディと同色のポッピーレッドへとペイントされます。
交換されたドライバーサイドのフロントホイールウェルもポッピーレッドへとペイントされます。
先週からボディ下廻りの作業へと移行しました。まずは作業前の状態から。
こちらはファイアーウォール部分です。とても綺麗な状態です。ファイアーウォールは外装色と同じポッピーレッドへとペイントされます。
そしてこちらはセンタートンネル部分及びフロアパンです。この部分はオリジナルと同スペックのプライマーを塗布します。
こちらはリアフロアです。リアフロアも堆積した汚れを取り除き、ストロップブロンコのペイントスキームに則りプライマーを塗布します。
フロントホイールウェル内側はポッピーレッドへとペイントされます。
リアホイールウェルもフロント同様、内側はポッピーレッドへとペイントされます。
