レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
フューエルタンクにセンディングユニットを取り付けるため、Oリングの当たりチェック&調整を行います。
センディングユニットをタンクへと挿入して…
専用ツールを用いてしっかりと締め付けて…
センディングユニットの固定が完了しました。
フューエルフィラーホースとベントホースを取り付けてメインフューエルタンクの準備完了です。
引き続き、1969 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com
Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
http://garage-tsurumaki.com
TEL:03-3425-7313
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@garage-tsurumaki.com
☆Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合は、お手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。
Instagram 
Facebook 
楽天ショップ
☆7月22日の展示車両☆
1971 Ford Bronco Sport
1978 Ford Bronco Ranger XLT
ぜひお越しください♬♪
こちらはフューエルタンクの位置決めを行うブラケットです。ペイント後緩衝材を取り付けました。このブラケットを取り付けるボルトは、純正のボルトを再生して使用します。
フューエルセンディングユニットの抵抗値をチェックしています。フロートを動かして、ガソリンが満タンと空の状態で正しい数値が出ているかを確かめています。
今回はグラスラン関連パーツの取り付けを行いました。グラスランはウィンドウの上下をサポートする重要なパーツです。
こちらが各部グラスラン。ウィンドウのガイドをするレールにフェルト加工が施されています。
ウィンドシールドレギュレーター交換、前回からの続きです。レギュレーターのギアに十分油分を与えたのち、ウィンドウ側のレールとレギュレターを組み合わせます。
ドアの内側に開けられたこの穴からウィンドウレギュレーターを入れるにはちょっとしたコツがいります。
レギュレーターとウィンドウがまさに連結されようとしているところです。ウィンドウハンドルを回すと、今見えている白いブッシュがレールをスライドすることによりウィンドウが上下する仕組みです。
ウィンドウを固定して、ドア内部からウィンドウレギュレーターを取り外しました。下の写真はウィンドウレギュレーターが外れた状態です。
こちらが今まで使用していたウィンドウレギュレーター。パワーウィンドウ化されていました。
現在取り付けられている他車用のステアリングコラムを、Broncoの純正のモノに戻します。
Broncoから他車用の取り外したステアリングコラム一式です。
ステアリングシャフトの準備も進めています。
純正のステアリングコラムの取り付け中。まだ仮留めの状態です。
ステアリングコラムに純正スタイルのステアリングを取り付けました。やはり、Broncoには細身大径のこのステアリングがよく似合います。
ワイパーモーター&ワイパーリンケージの取り付けが完了しました。
ワイパーモーターは専用のステーでウィンドシールへと固定しリンケージと接続します。この後、ワイパーがストレスなく動くようにリンケージの調整を行います。
リフトゲート&テールゲートまわりのウェザーストリップの取り付けを行いました。
リフトゲート下面にもウェザーストリップを取り付けて、テールゲート&リフトゲートのウェザーストリップの取り付けが完了。
ダッシュパッドの装着が完了しました。
ダッシュパッドが着くと、インストルメントパネルまわりの雰囲気がガラリと変わります。
そして、ヒーターユニットの取り付けも完了しました。
