レストアプロジェクトを進めている、1970 Bronco Sportです。
クリーニングの終了したシリンダーブロックの作業を行いました。
今回はインテーク＆エクゾーストともにニューバルブを使います。
まずはニューバルブとシリンダーブロックの摺り合せを行いました。片バンク8本x2で16本摺りあわせを行います。
摺り合わせの終わったバルブをそれぞれのシリンダーに取り付けていきます。
スプリングコンプレッサーを用いてスプリングを圧縮し、各バルブとスプリングを連結。
インテーク＆エクゾーストバルブ合わせて8本の取り付けが完了しました。
もう片バンク分、同じ作業を行います。
引き続き1970 Bronco Sportの作業を進めます。
アーリーブロンコ専門店
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☆9月18日の展示車両☆
1975 Ford Bronco Ranger
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フレームのメンテナンスが完了したCarmel Bronze号、続いてエンジンのメンテナンスを再開します。
補機類を外してストリップ状態になったシリンダーブロックとシリンダーヘッドのクリーニングを行います。シリンダーヘッドはバルブの取り外しが完了しています。
まずはシリンダーヘッドから作業開始。最初に各部の堆積物を取り除きます。
各ネジ山もひとつひとつタップで整えました。
バルブカバーガスケットの残りや、古いオイルの堆積物などを取り除きます。
フレームまわりの磨き＆シャーシーブラック塗布に続いて、エンジンルーム内のメンテナンスを行いました。
長い時間をかけて堆積した汚れや錆を落としながら、フレームの磨き工程が進められます。
数時間かけて金属の鈍い輝きを取り戻すまで磨きが行われました。
左右エンジンマウント部。
ステアリングシャフトやフレームの上面も磨かれました。
そして、新たな錆が発生する前にシャーシーブラックの塗布が完了。時間をかけてフレームの磨きを行った甲斐あって、艶やかな仕上がりになりました。一度エンジンを降ろして行う作業だからこそ実現するコンディションです。
下まわりの磨きの工程が終了したBroncoにシャーシーブラックが塗布されました。
左右スプリング＆ショックアブソーバーマウントまわり。
フレームのフロントセクション。
フレームの中間セクション。
そしてフレームのリアセクションです。
引き続き下まわりのクリーニング作業進行中です。
フロントセクションに続いて、リアセクションのクリーニングを進め、フレームの内外、フロア下の汚れ等の除去が完了です。
バンパー取り付け部やリーフスプリング取り付け部なども綺麗に仕上がりました。
これで下まわりはフロントからリアまでクリーニング作業が完了。続いてはエンジンルーム内の作業に取り掛かります。
フロントセクションの作業から取り掛かります。こちらはバンパー取り付け部とファーストメンバー。
エンジンマウントまわり。
コイルスプリング＆ショックアブソーバーマウントまわり。
そして左右フレーム中間部です。このように金属地が見えるまで磨くと、金属臭が漂ってきます。
引き続きフロントアクスルハウジングの作業の模様をお伝えします。
アクスルハウジングに、メンテナンスの終わったアクスルシャフトを挿入。
スピンドル、フリーホイールハブなどを組み付けて、フロントアクスルハウジングの作業はひとまず完成です。
そして、Bronco本体もクリーニングが開始されます。
まずは、エンジンルームや下まわりのフレーム磨きから開始。地金の鈍い輝きが見えるまでフレームが磨かれます。
レストアプロジェクトを進めている、1969 Bronco Sportです。
リフトゲートが取り外された後…
パッセンジャーシートとリアシートも取り外されてフロアが望めるようになりました。カーペットが貼られていた名残が残っていますが、これらはペイントの下地作りの際に綺麗に剥がされます。大きな錆や腐れば見当たらず、コンディションは上々です。
ドライバーサイド、そしてパッセンジャーサイドのクォーターパネルもいい状態を保っています。
ナックルを取り付けたハウジングに、ハブを組み付けていきます。
コチラがメンテナンスの終わったフリーハブとハブの内部パーツです。
スピンドルやホイールハブも古いグリースや汚れを落とした後磨いて耐熱塗料でリペイント。
スピンドルのシールを打ち換え、新鮮なグリースを充填しておきました。
フロントアクスルシャフトもメンテナンスが完了しています。
引き続きフロントアクスルハウジングの作業の模様をお伝えします。
左右インナーシールの交換が終了しましたので、ディファレンシャル、リング＆ピニオンギアをケースへと戻します。キャップを着けてボルトを仮締めしたのちに…
規定トルクで締め付けて取り付け完了。
磨き終えたディファレンシャルカバーをシャーシーブラック塗布後に取り付けました。
続いて左右ナックルを取り付け。
