ワイパーモーター交換&オイル交換でご来店されたW様のChevy K10です。
こちらが今まで働いてくれていたワイパーモーター。
そして…
交換用のニューワイパーモーターです。
ワイパーモーター交換後作動チェックを行って交換作業完了。合わせて、今回はオイル&オイルフィルター交換も行いました。
定期的にメンテナンスを行っていただいていることもあり、すこぶるヘルシーな状態を保っているChevy K10。
重厚なV8サウンドを奏でながら帰路へと着かれました。
W様、ありがとうございました!!
アーリーブロンコ専門店
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☆Bronco Ranch & Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。
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☆6月22日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
ぜひお越しください♬♪
レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
今回は、ヘッドライナー取り付けの模様をお伝えします。
まずはリアセクションから取り付け開始。ヘッドライナーを屋根にあてがい、大まかな位置を決定します。
そして、細かな位置決めを行いながらヘッドライナーをハードトップに固定。
続いてフロントセクションです。フロントはワイパーモーターがあるため、複雑な形状をしています。リアセクションとの合わせ面を揃えるため、まずは仮留。
最後に合わせ面をリテイナーで固定して、フロントセクション端部の本締めを行いました。
合わせて、ワイパーモーターカバー、サンバイザーも取り付けました。
本日からは昨年、当店が入手したStroppe Racing Broncoの歴史についてご紹介して参ります。この個体、通称”’69 Winner” は存在が分かっているStroppe Racing Broncoの中でも最もオリジナル度が高く、重要な個体であると言えます。
現存するStroppe Racing Broncoは僅か8台のみであり、その内の3台のみが自走可能な状態にあります。”69 Winner”はもちろん、その内の1台です。Los Angelesに生息するJohnny CreanのRacing Broncoもその3台の内の1台で、自走可能ですが、ストリートユース仕様へと大幅に改造されています。
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新しいベントウィンドウピボットを組み込んだのち、所定の工程でピボットを固定。
ガラスをベントウィンドウフレームへと戻して、Broncoに取り付けます。
ベントウィンドウがBroncoへと戻り、ベントウィンドウピボットの交換が完了しました。これで、ベントウィンドウのグラつきが無くなり、任意の位置で固定できるようになりました。
インナードアトリムを取り外す必要のある今回の作業に合わせて、トリムもバージョンアップ。ウッドグレイン仕様のドアトリムを取り付けました。
まずはリアシャフト、トランスファーケースに連結されます。
そして連結されました。ドライブシャフト取り付け後、マフラーパイプも取り付けられました。
こちらはリアエンド、しっかりと連結されています。
そしてフロントサイドも、
しっかりと連結されました。
