リファインプロジェクトを進めている1975 Bronco Rangerの作業の模様をお伝えします。
磨き作業が完了したリーフスプリングのメンテナンスを進めます。
まずはリーフスプリングブッシュの交換から開始。今まで働いてくれていたブッシュを取り外します。プレスでグイグイとアダプターを押し込んでいくと…
スッポリとブッシュを抜き出すことができます。左右ともにこの作業を行います。
こちらが取り外したリーフスプリングブッシュです。油分が失われてひび割れが発生しています。
リーフスプリングとフレームを連結するシャックルのブッシュも交換です。こちらは今まで着いていたブッシュを分解しながら取り外します。
シャックルブッシュの取り外し完了。左右ともにこの作業を行います。
ブッシュ取り付け部を含め、リーフスプリングシャックルともにシャーシーブラックを塗布しました。
コチラが用意したニューブッシュ。ブロンコにリーフスプリングを取り付ける際、リーフスプリングとシャックルに挿入します。
引き続き1975 Bronco Rangerの作業の模様をお伝えします。
冬季休暇のお知らせ
Garage弦巻 & Bronco Ranchならびに楽天ショップは、12月29日(土)から1月6日(日)までを冬季休暇とさせていただきます。
休暇中に頂きましたご注文・お問い合わせは1月7日(月)より順次ご対応させていただきます。よろしくお願いいたします。
アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com
Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
http://garage-tsurumaki.com
TEL:03-3425-7313
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@garage-tsurumaki.com
☆Bronco Ranch & Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。
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☆12月22日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1975 Ford Bronco Ranger
1976 Ford Bronco Explorer
ぜひお越しください♬♪
本日は個人的にとても気に入ったこちらの1台からご紹介します。その名も”VOLKSWAGEN SINGLECAB PICKUP TWIN TURBO” です。
全体的に綺麗に仕上げられたただのT2 PICKUPかと思いがちですが、
このエンブレムがこの個体の特徴を物語っていました。
ぱっと見たところではポルシェターボのエンジンをスワップしたかのようですが、
ポルシェターボを連想させる17インチのホイールも抜群に似合っていますね。
インテリアもレーシーな仕上がり。センスの良い1台だと思います。
PIRELLIブースに展示されていたこちらの1台はROD EMORY氏によって持ち込まれた、彼の代表作、1964 PORSCHE 356 通称 EMORY SPECIALです。
1998年に製作されたこの個体はEMORYさんの名声を一気に高める役割を担いました。久しぶりにその姿を公の場に現したそう。
そしてMOMOブースに展示されていたこちらの1台もEMORYさんによって持ち込まれた、彼の最新作、その名も”EMORY RS” です。
製作が間に合わなかったのか、未完成の状態での展示となったようです。
この個体の特筆すべきは”EMORY ROTHSPORT OUTLAW-4″ エンジンで、なんとタイプ964の3.6Lエンジンをベースに1から製作されたフラット4エンジンなのです。このエンジンの異様さに気付いた人々は飽きることなく長時間の間、釘付けとなっていました。
全てのボディパネルはお抱えの職人がアルミ板からたたき出したもの。完成した姿を見てみたいものです。
Mobile 1のブースに展示されていたこちらの356もEMORYさんによって持ち込まれた”EMORY OUTLAW” です。
多数のバックオーダーを抱える彼の看板商品とのこと。
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こちらはラジアスアームです。今はカサカサの状態ですが、これからひと皮剥いてからリペイントを施し、艶々お肌に仕上げます。
ラジアスアームとフレームの連結部で長年働いていたブッシュも潤いを失ってひび割れが発生。こちらは新品に交換して組み直します。
電動＆手動ワイヤーブラシを用いて、汚れなどの付着物を落としていきます。
全体的に磨きが終了し、金属の地が露出したラジアスアームです。金属の鈍い輝きがいい感じです。
オリジナルパーツの品番もしっかりと残されています。
シャックルも磨きが完了しました。
今年のトヨタブースの主役はスープラでした。屋外の展示スペースには歴代のスープラがずらり。
こちらは1985 SUPRA、二代目です。MK2 A60と言うそうです。
こちらも二代目スープラ。今見ると十分クラシカルですね。2.8L直6エンジンを搭載しており、最高出力は160馬力とのこと。
こちらはMK1 A40、初代スープラです。1978年の発売当時はCELICA SUPRAだったそう。
歴代スープラの展示は来年にも登場するNEWスープラのためのお膳立てです。会場にはNEWスープラのGTE仕様が展示されていました。
BMW製のスープラ、ストリートバージョンのお披露目も楽しみですね。
こちらは2019 COROLLA HATCHBACKのDRIFT DEMO CARです。Formula Proシリーズに参戦する車両とのこと。
コックピットもスパルタンな仕上がりです。
その他、トヨタ車ではMobile 1のブースに展示されていたTACOMAや、
ICON VEHICLE DYNAMICSのLAND CRUISER 200など気になるクルマが数多く展示されていました。
こちらは全米規模で展開するMEGA DEALER、AUTO NATIONによって展示されていた4 RUNNERです。自社の板金工場のペイント技術の高さをアピールするための展示でした。
世界のランクル！と称させるだけあって、何代モデルチェンジを繰り返してもその風格が失われることはありませんね。
右がランドクルーザーのスタンダードタイヤ＆ホイールです。そして左が今回装着するスタッドレスタイヤが組まれたホイールです。TUNDRA用のホイールをブラックにカスタムペイントして使われてます。このホイールを装着すると…
足元がグッと引き締まりますね。個人的にはこちらの方が好みかも。
最後に規定トルクでホイールナットを締め付けて作業完了です。
その他、BONE SHAKERや（
2001 TWIN MILLなどHOT WHEELSを代表する創作物も実車版が展示されていました。
先日のブログでもご紹介しましたが、FORDブースにはHOT WHEELS 50THカラーを纏ったRAPTORが展示されていました。
ミニカー繋がりでJADAブースにはTHE FATE OF THE FURIOUSの劇中車が展示されていました。こちらはHOT WHEELSからもミニカーが発売されている、DOM’S DODGE ICE CHARGERです。当店、楽天ショップにてご購入頂ける1台です。（
こちらはHOBB’S INTERNATIONAL MXTです。
引き続き前後アクスルハウジングのメンテナンスを進めています。
こちらはリアアクスルハウジング。ハウジングの汚れや今までのペイントを削り落とし、改めてシャーシーブラックで表面を整えました。
ディファレンシャルキャリアや
ハウジング本体も艶やかな姿を取り戻しました。
こちらはフロントアクスルハウジングです。リアに比べて可動部が多く複雑な形状になっています。
ラジアスアームのマウント部です。金属の地が出るまで磨き上げました。ここまで磨くと鉄の臭いが辺りに漂うようになります。アクスルハウジングは全体的にこの状態になるまで磨き上げています。
ディファレンシャルキャリアも金属の地が出るまで磨き上げてシャーシーブラックを塗布しました。
ディファレンシャルカバーも艶やかな仕上がりです。磨き上げた後は錆との戦い。素早く脱脂をしてシャーシーブラックでペイントを行いました。
これで前後アクスルハウジングのクリーニングがほぼ終了となりました。
ウッドパネルが特徴的なインテリアもアウトドアにマッチしそうです。
こちらも同じくINTERNATIONAL SCOUTです。年々、SCOUTの展示は増えているようです。
こちらはだいぶモダンなテイストのカスタム内容ですね。
こちらはKENS KAR KAREによって展示されていたCHEROKEE CHIEFです。
ROCK CRAWLER仕様にするためにカサカサのオリジナルペイントのフェンダーをカットしてしまっています。もったいない!
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こちらはプレゼントにいかがでしょうか。
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