フロアパネルの貼り替え作業を前回までに終えた、1973 Bronco Ranger (Midnight Blue)号、本日はリアクウォーターパネルの位置合わせ作業が行われました。こちらが再び取り付けられるクウォーターパネル、ドライバーサイドです。レンジャートリム特有の貴重なオリジナルパーツです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドのクウォーターパネルです。クウォーターパネルはこの後、インテリアショップにてリファイン作業が行われる予定ですが、こちらはまだ作業前の状態です。
フューエルフィラーネックエクステンションボックス及びホイールウェル上にステーが取り付けられ、
クウォーターパネルに合わせて、固定用のボルト穴が開けられました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
そしてクウォーターパネルが仮留めされました。
問題なくクウォーターパネルの位置合わせ作業を完了することが出来ました。
引き続き、1973 Bronco Ranger (Midnight Blue) のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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全てのフロアパネルの貼り替え作業が完了した1973 Bronco Ranger Midnight Blue号です。
リアクウォーターパネルからホイールウェル、フューエルフィラーネックのすべてがNewパーツへと交換され、Newフロアパネル及びエクステンションパネルと綺麗に溶接されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。後のペイントに向けて溶接部分のスムージング作業も行われています。
そしてこちらはフロント部分、アッパーシートプラットフォームとフロアパン、トランスミッショントンネルのすべてがNewパネルへと貼り替えられました。
そしてこちらは同じくパッセンジャーサイドです。丁寧に仕上げられています。
そしてこちらはパネルの裏側です。フロアブレスもすべてNewパーツへと交換されています。
本日も引き続き、フロアパネル貼り替えの様子をご紹介します。リアエクステンションパネル及びテールゲートポストの溶接された部分がスムージングされ、ペイントに向けて整えられていきます。
こちらはパッセンジャーサイド、
ドライバーサイド同様に溶接された部分がスムージングされていきます。
フロントエクステンションパネルと、
フロントフロアの連結部分は更にしっかりと溶接されています。
フロアパン廻りも更に溶接個所が追加されしっかりと固定されました。
本日は引き続き、1973 Bronco Ranger (Midnight Blue)号のフロア貼り替えの様子をご紹介します。先週の仮留めの状態から、本溶接されています。まずはリア廻り、フューエルフィラーネック及びエクステンションパネル部分です。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。こちらもしっかりと溶接されています。
フロントサイドのエクステンションパネルもしっかりと溶接されました。
フロントフロアパネルとエクステンションパネルの連結部分もしっかりと溶接されています。
フロアパンとトランスミッショントンネルも本溶接されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
フロントサイドのすべてのパネルがしっかりと溶接されました。
本日は引き続き、1973 Bronco Ranger (Midnight Blue)号のフロア貼り替えの様子をご紹介します。
ドライバーサイドフロアパンが貼られ、トランスミッショントンネル及びフロントフロアと仮留めされました。
トランスミッショントンネルもフロントフロア及びダッシュセンターパネルと仮留めされています。
そしてこちらはパッセンジャーサイド、
ドライバーサイド同様にフロントフロアとフロアパンが仮留めされています。
トランスミッショントンネル、ダッシュセンターパネル及びフロアパンが仮留めされ、すべてのNewパネルの敷設作業が完了しました。
本日は引き続き、リアフロアの貼り替え作業の様子をご紹介します。
仮留めされていたフューエルフィラーネックとエクステンションパネルが溶接されました。
エクステンションパネル端部も溶接されています。
こちらはパッセンジャーサイド、こちらもホイールウェルとエクステンションパネルが溶接されました。
フロントサイドのエクステンションパネルも仮留めされています。
リアフロア貼り替え作業中の1973 Bronco Ranger (Midnight Blue)号です。Newリアフロアが仮留めされました。
ドライバーサイドはインナークウォーターパネルがインストールされ、ホイールウェル及びフィラーネックエクステンションボックスが仮留めされました。
パッセンジャーサイドもインナークウォーターパネルがセットされホイールウェルが仮留めされました。
ホイールウェルを固定し、エクステンションパネルをインストールしていきます。
フロントフロアもNewパーツが仮留めされています。ドライバーサイドのフロアパンは撤去されました。この後、フロアパンサポートブレースも交換され、Newフロアパンがインストールされます。
パッセンジャーサイドは既にNewフロアパンがインストールされ仮留めされました。
サポートブレースと合わせてセンタートンネルもNewパネルへと交換される予定です。
リアフロアが完全に剝がされた状態となった、1973 Bronco Ranger (Midnight Blue)号です。
テールゲートポストの下部、腐食が確認された部分は切断され、Newパーツが溶接されました。
ドライバーサイドのインナークウォーターパネルは完全に剥がされました。
パッセンジャーサイドのインナークウォーターパネルも一部が残されていますが、すべて取り除かれNewパネルへと交換されます。
古いパネルが取り除かれた部分にNewパネルを合わせていきます。
フロア下に配置されるサポートブレースもすべてNewパーツに交換されます。
先週、リアフロア全体に大規模な錆による腐食が発見された’73 Bronco Ranger号、その後、フロア張り替え大作戦がスタートしました。
まずはリアフロアボードと、
パッセンジャーサイドのホイールウェルとインナーパネルの一部が撤去されました。
こちらが除去されたフロアボードと、
ホイールウェルです。腐食の上からアンダーコートが塗布されており、傷んだ部分を無理やり化粧してキレイに見せる悪質な手法です。
ドライバーズサイドのインナーパネルも腐食が激しいため、ホイールウェルごと撤去します。
フューエルネックエクステンションパネルも同時に撤去します。
先週、インテリアの作業の為にシートを外した際、カーペット上に窪みが発見された’73 Bronco Ranger号、その後、カーペットを剥がしてみると、
リアフロアに腐食による穴を発見しました。
ちょうどリアフロアパンのサポートブレース部分が脱落した部分に穴が開いていることから、フロア下からの湿気による腐食であると予測出来ます。
フロアパンも全体的に傷んでおり、
シートがマウントされていた部分は腐食により穴が開いている状態でした。
更にクウォーターパネルを外して見ると内側には目的は定かではありませんが、綿のようなものが詰められていました。そして良く見るとホイールウェルとインナーパネルの淵の部分も腐食しており、その穴を埋めるように発泡素材のようなものが挟み込まれているような状態。
そしてクウォーターパネルの四隅に当たるエクステンションパネルにも腐食による穴が開いていました。
テールゲート内張のカーペットを剥がして見ると糊は残るものの、テールゲート自体に腐食はない様子。
