ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号、
先週はフロントグリル及びテールゲートのスムージング作業が行われていました。こちらはフロントグリルです。
イヤーマッチングのフロントグリル、とても良い状態です。
イヤーマッチングを証明する刻印入り。純正パーツの証しです。
そしてこちらはテールゲートです。こちらもイヤーマッチングの純正パーツ。丁寧にスムージングを進めています。
“FORD” レター部分もとても良い状態です。
テールゲート裏側も丁寧にスムージング作業を進めていきます。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。コアサポートのスムージング作業が進められました。
コアサポート内側も抜かりなく下地作りが行われました。
ホイールウェルからマウントブラケット部分もペイントに向けて下地が作られました。
左右のドアパネルもスムージング作業が進められています。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。引き続き、ペイントに向けて下地作りの作業が進められています。
アッパーコウルパネル部分のスムージングが進められました。この部分には後程、AIR VENT BOXがセットされます。
そしてエンジンルーム内の下地作りも進められました。
インナーフェンダーパネルからホイールウェルにかけて、こちらはパッセンジャーサイドです。不要なボルト穴が埋められ、スムージングが行われました。
そしてこちらはドライバーサイド、マニュアルステアリングギアボックス仕様のホイールウェルがスムージングされました。
パッセンジャーサイドのフロントドアピラーポストもドライバーサイド同様、プライマーが塗布されました。ドアヒンジは可動部分を保護するため、マスキングされています。
ドアピラーポストからロッカーパネルにかけて、古いペイントを剥しつつ、下地を作っていきます。
リアドアポストも古いペイントが剥され、下地作りが進められました。
リアフェンダーパネルもプライマーが塗布されスムージング作業が進められました。
フロア部分は全体的に養生され、丁寧に作業が進められています。
こちらはドライバーサイド、フロントドアピラーポストです。ドアヒンジは可動部分が汚れないようにマスキングされました。
ピラーポストとコウルマウントパネルとの接続部分の処理が行われました。丁寧に作業を進めていきます。
ロッカー部分も下地が作られていきます。
こちらはリアドアポスト部分です。フロント同様に丁寧に下地を作っていきます。
そしてリアフェンダーのスムージングも進められました。
先週までに古いペイントの剥離作業が行われたドライバーサイドのインナーエプロンですが、更にスムージング作業が加えられました。
インナーキックパネルもスムージングが施され、下地が出来つつあります。
そしてパッセンジャーサイドも同様に作業が進められました。
インナーエプロンの古いペイントが剥され、スムージングされていきます。
インナーキックパネルから交換されたドアピラーポストにかけてもスムージング作業が進められました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
各パネルのフィッティングが終了し、グリル及びフェンダーが取り外されたフロント廻りですが、まずはコアサポートから古いペイントの剥離作業がスタートしました。
続いてコアサポートからドライバーサイドのインナーフェンダーエプロンへと作業は移行し、
インナーフェンダーエプロンから、
インナーキックパネルにかけても古いペイントが取り除かれ、交換されたドアピラーポストに至るまで、古いペイントは剥離されました。
インナーホイールウェルはドライバーサイドのフロント部分のみ剥離作業が完了しました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
グリルとフロントフェンダー、フードとのチリ合わせを行いました。
グリルとフェンダー、フェンダーとフード、グリルとフード全ての合わせ部分は良好です。
違和感ない自然な状態です。
各パネルのフィッティングが終了した後、一旦、パネル類は取り外し、スムージング作業へと移行します。
ボディショップにて作業中の501号のボディです。
スムージングが必要な個所を割り出し印を付けていきます。
ドアポスト同様、貼り替えられたキックパネルも下地処理を進めて行きます。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
’72年式後期のピリオドマッチングのグリルが取り付けられました。オリジナルグリルの再生は断念しましたが、ピリオドマッチングのオリジナルパーツを使う事で、オリジナル度を上げることが出来ます。
チリもほぼ完ぺきに合わせることが出来ました。
パッセンジャーサイド、フロントフェンダーパネルとドアパネル、
テールライトハウジングとリアフェンダー、そしてドアパネルとのフィッティング作業も完了しました。
一番難しい、ドアパネルとリアドアポストとのチリ合わせも完璧です。
