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1988 Chevy V20 Suburban – ご納車に向けて Vol.1

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2015.10.16

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を開始した1988 Chevy V20 Suburbanです。

まずは下まわりの点検＆クリーニングから行っていきます。

フルサイズSUVのキングといってもいいSuburban。下まわりの各パーツの作りもBroncoに比べると厳つい感じがしますね。この造りが砂漠を走るキャデラックと言わしめたあのゆったりとした走りを生み出しています。下まわりはこれから各部のクリーニングを行いシャーシーブラックで整え、消耗品の交換を行っていきます。

このSuburbanはV20というヘビーデューティグレードゆえ、リアディファレンシャルやブレーキドラムの容量がアップされています。特に目を引くのがこのブレーキドラム。直径は40cm弱、高さは17cmほどあり重さもそれなりです。トーングビークルには打ってつけの1台ですね。

ホイールは16x6Jサイズとなり、V10パッケージングよりも細身大径のタイヤとなります。

このSuburban、奥様も運転されるとのことでナビゲーションの他フロント＆リアカメラを設置しました。これで大きなボディ故の死角もチェック可能です。

引き続き1988 Chevy V20 Suburbanの整備を進めて参ります。
S様、ご納車までしばしお待ちください。

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2015.10.13

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております1971 Chevy K-10です。

前回に引き続きウォッシャータンク＆ポンプの取り付けの模様をお伝えします。

コチラが今回交換することになったポンプ本体です。このポンプはワイパーモーターの回転力を利用して、ウォッシャ―液をタンクからウィンドシールドへと運びます。長年の使用でポンプ回転部の動きが渋くなり、ウォッシャ―液を送り出す圧力を作り出せない状態でした。

ニューポンプを取り付けたワイパーモーター。これをもと合ったダッシュボード裏へと戻します。

ワイパーモーターの取り付けが終わったら、ウォッシャーホースをレイアウト。ワイパーのリンクも元の状態へと戻します。

接続が終わったら噴射テスト。ポンプの動きから予想していたよりもかなり強い勢いで水が噴き出しました。ノズルをウィンドシールドのいい位置に水が当たるように調整してテスト終了!!

作業のために外していたアウターカウルパネルを取り付け、ワイパーアーム＆ブレードを取り付けて作業終了です。

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2015.10.10

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております1971 Chevy K-10です。

今回はウォッシャータンク＆ポンプの取り付けです。アメリカ、特にカリフォルニアではほとんど雨が降らない（ウィンドシールドが汚れない?）せいか、ウォッシャーのシステムが取り外されているクルマがままあります。しかし日本では車検の時の必須項目でもありますからね…取り付けが必要です。

こちらが取り付けたウォッシャータンク。ウォッシャー液満タンです。モーターを内蔵した汎用品も出ているのですが、今回は純正スタイルのタンクを取り付け。ちなみに英語だとWasher Jarと表記されています。”ジャー”という響きに懐かしさを感じるのは自分だけ!?

続いてポンプを交換するのですが、タンクから水を送り出すポンプはワイパーモーターと連結されているため、ワイパーモーターを降ろす必要があります。そのためにアウターカウルパネルを外し、ワイパー＆ワイパーリンケージも一度クルマから取り外します。

ワイパーモーターはダッシュパネルの真裏にあるため、外すのがひと苦労。フロアに寝転んでの作業になります。

こちらがクルマから取り外したワイパーモーターです。モーターの状態確認を行いながら新しいポンプを取り付ける準備をしています。

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1971 Chevy K-10 Stepside – ご納車に向けて Vol.7

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2015.09.29

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております、1971 Chevy K-10です。

大まかな作業が終了した1971 Chevy K-10。待ちに待ったテストドライブへ行ってきました。
テストドライブはご納車するすべてのクルマでこなしている工程ですが、クルマそれぞれの個性を感じられるとても楽しい時間なんです。

高速道路でのハイスピード走行や、住宅街での低速走行、街中でのストップ＆ゴーの繰り返しなど様々なシチュエーションを試しました。どの場面でも2トン超えの車重を感じさせないパワフルな走りが持ち味のK-10。GMの名機と言われている350cid V8エンジンが発する低速域からのトルクは、アメリカンV8好きにはたまりませんね。

途中のSAでのひとコマ。トラックの間で休憩中のK-10、なんとも可愛らしいですね。クルマからちょっと離れて見る丸っこいヒップのデザインもなかなか。今回のテストドライブの道中では多くの視線を感じるだけではなく、何人もの子供達から「カッコいい!」とか「可愛い～」という言葉をもらいました。ブロンコもそうなんですが、この年代のクルマは子供たちにも大人気です。

テストドライブの結果はといえば、概ね順調。終始安定感のあるパワフルな走りが楽しめます。これから気になった箇所の調整や改善を行っていきます。

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1972 Baja Bronco – ご納車に向けて Vol.2

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2015.09.22

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1972 Baja Broncoです。

引き続きボディまわりの作業を進めています。ドアの防水処理が終わりましたので続いてリアゲートの防水対策を施します。ウェザーストリップの交換はもちろんですが、さらに対策をほどこして水の浸入を防ぐべく改善を施します。

ひと通りの改善が終わったらシャワーテスト。前が見えなくなるくらいの水量でテストを行い、水の浸入具合を確認。対策を施していきます。実際これほどの雨が降ったら、ワイパーが効かないかもしれませんね…。

“水”まわりの作業に続いては電気関係。エンジンルーム内では全体的に配線のチェックを行いながら、ライトまわりを日本の法規に合うよう改善しました。

室内ではホーンの不具合をチェック中。ホーンを鳴らすとホーンボタンがショートしてしまう…という不思議な現象が起こっていたのですが、原因を突き止め無事作業完了。

ステアリングを元通り装着し、ホーンもしっかりと作動しています。ある程度年数の経っているクルマの配線チェックは欠かせませんね。特に、前オーナーの手で独自の線がプラスされている場合にはそこが不具合の原因になっていることがままありますので、不要な配線は取り除き極力オリジナルの配線に近づけるようにしています。

引き続きご納車に向けて整備を進めてまいります。

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秋季休暇のお知らせ
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1971 Chevy K-10 Stepside – ご納車に向けて Vol.6

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2015.09.20

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております、1971 Chevy K-10です。

ご納車に向けて着々と整備進行中です。

ラジエターオーバーフロータンクやブレーキマスターシリンダーを交換しました。アメリカから来たクルマ、特にこの年代のクルマにはオーバーフロータンクが付いてないことがままありますが、このオーバーフロータンクは日本でアメリカ車を楽しむには必須アイテムです。

オーバーフロータンクやマスターシリンダーの交換、スパークプラグ交換、エンジンオイル＆フィルター交換など、エンジンルーム内の作業がほぼ終了しました。

前回のブログではシートを載せるところまでお伝えしましたが、その後カーペットホルダーを装着し、ウェザーストリップも取り付けました。

そして…シャワーテストを敢行。四季のある日本ではこのテストを欠かすことができません。かなり強めの雨を再現して、キャビンまわりの雨漏れをテスト。水の侵入が確認された部分は対策を施します。

今回はお客様のオーダーでカメラ＆モニターを取り付けました。

こちらはフロントカメラの映像。

こちらはリアカメラの映像です。スイッチで切りかえてモニターに表示できる仕様になっています。

引き続きご納車に向けて整備を進めてまいります。

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1972 Baja Bronco – ご納車に向けて Vol.1

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2015.09.18

テーマ：整備

オーダーを頂きました1972 Baja Broncoの納車整備を開始しました。

まずは消耗品の交換や各部の動作テストなど細かな部分から手をつけていきます。

ボディまわりの防水作業中。インナードアパネルを外してここもしっかりと防水処理を施します。コレをやらないとドアの内側から室内に水が侵入してしまいます。

こちらはベントウィンドゥのピボットです。このピボットは雨水の通り道にあるため錆びている個体が多く、このBaja Broncoもダメージを受けていました。新品に交換します。

ベントウィンドゥを外しました。こうやって見るとグラスエリアがかなり広いですね。アメリカではこの状態にして乗っているブロンコオーナーも見かけます。

ニューピボットを使いベントウィンドゥを組み上げました。ここを軸にしてウィンドゥが回転しますので、折れてしまっているとベントウィンドゥを開けた時にグラついてしまいます。

ベントウィンドゥを元の位置へと戻し…

シャワーテストを行いました。結果は上々!

ドアの内側も防水処理を施した後、インナードアトリムを戻してドアまわりの作業終了です。

Baja Broncoは約450台のみ生産された特別仕様車ですが、その1台1台がオーダーメイドのため2台と同じ仕様のクルマが存在しない貴重な個体です。このBaja Broncoは歯切れの良いサウンドを奏でる302cid V8エンジンが特徴で、かなり刺激的な加速を楽しめる1台です。この写真はDaytona誌の撮影でお台場に連れ出した時のものです。青空に映えます、Baja Bronco!!

ルックスも走りも存分に楽しんでいただけるよう、引き続きご納車に向けて整備を進めてまいります。

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1971 Chevy K-10 Stepside – ご納車に向けて Vol.5

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2015.09.13

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めております1971 Chevy K-10 Stepsideです。

引き続き、インテリアの作業を進めています。

配線のレイアウトや燃料タンクまわりの作業が完了したK-10のフロアにニューカーペットを敷きました。さらに微調整を行いながら、配線のレイアウトやトランスファレバーのブーツなどを取り付けていきます。

カーペット敷き完了です。カーペットサイドのホルダーはウェザーストリップの作業時に取り付けます。ブラックに比べ、室内の雰囲気が明るくなりますね。

カーペット敷きが終わったところで、アメリカより到着していたニュートラルセーフティスイッチの交換。このパーツはステアリングポストの根元にあるので、結構作業が大変なんです。シートが外れているタイミングで作業ができたのでまだ楽でしたが…。

そして…いよいよシートの取り付けです。メカニックM山、とても辛そうな顔をしています。そんなに重いのかと思いきや…。シートに足を挟まれていたそうです。怪我はないのでご安心を。

しっかりとボルトで固定して、シートの取り付けが完了しました。

シートも戻り、カーペットの張り替え完了です。上がMedium Blue、下がBlackの時の写真ですが、雰囲気がガラリと変わりましたね。やはり、この年代のアメリカ車にはボディカラーに合ったカーペットの方が似合います。洒落っ気のあるインテリアになりました。

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