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1979 Chevy K-10 – ご納車に向けて Vol.2

☆2月20日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.02.14

テーマ：整備

ご納車に向けて作業中の1979 Chevy K-10です。

サイドウォールに傷が見つかったためタイヤ交換を行いました。

コチラが今回用意したタイヤ、BFGoodrich All-Terrain KO2です。BFGのA/Tタイヤは昨年モデルチェンジをしてKOはすでに廃盤ということで、今回はKO2をチョイスしました。

カタログやHPで写真をチェックした際には、トレッドパターンはさほど変わっていないのでいいとして、サイドウォールのデザインが70′sのアメリカ車にはどうかな? とも思ったのですが…

ハブキャップやリムリングを装着してK-10へと装着してみると、思いの外違和感はありませんでした。パーツ装着後のイメージは、実際に取り付けてみないとなかなかわからないものです。

KO2は前モデルに比べてサイドウォールやトレッドが柔らかく、チョット乗ってみた感じではだいぶ乗り心地も良くなっているようです。
テストドライブが楽しみです。

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2016.02.12

テーマ：整備

ご納車に向けて作業中の1979 Chevy K-10です。

アメリカから弦巻に到着後一度仕上げている1979 Chevy K-10ですが、テストドライブを重ねながら気になるところを修正しつつ、ご納車に向けて仕上げていきます。

何回か撮影などに連れ出しているこのK-10。調子の良さは折り紙つき…ですが、まずは各部の締め付けやオイルリークなど下まわりを総点検です。弦巻にて仕上げ後かなりの距離を走り込んでいますが、気になるポイントはなくクリーンな下まわりを保っています。

撮影などで外へと連れ出した際、唯一気になっていたのがブレーキのタッチでした。ある状況で違和感を感じたのですが、ブレーキ内部は一度手を入れていますので問題なし。そこで今回はブレーキマスターシリンダー＆ブースターを交換してみることに。こちらがアメリカより取り寄せたブレーキマスターシリンダー＆ブースターです。

古いパーツを取り外した後、K-10のエンジンルーム内へと収まったブレーキマスターシリンダー＆ブースターです。新しいパーツが入ると、エンジンルームの見た目が若返りますね。

エア抜きと合わせて再度ブレーキ内部もチェック＆クリーニングを行い、グリスアップをして完了。ブレーキのタッチの違和感も解消されました。

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1977 Chevy K-10 – ご納車に向けて Vol.6

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2016.02.07

テーマ：整備

ご納車に向けて整備を進めてきた1977 Chevrolet K-10、遂にご納車となりました。

ご納車前日、1977 Chevy K-10を全体的にクリーニングし、最後に整備のため外していたハブキャップを装着して準備完了です。隣では同じく納車整備中の1979 Chevy K-10が出発を見送ります。

ご納車日当日、ローダー弦巻号に積み込んでいざ出発! です。

お待ち合わせの陸運支局に到着し、最終的な仕上げを行いました。それにしても青空が良く似合います。

そして…

大安＆気持ちの良い青空が広がったこの日、無事にご納車することができました。新オーナーとなったH様ご夫婦です。

オーナーH様のドライブで岐路へと付いたK-10。この後姿をみる瞬間はいつも感無量です。嬉しいですね。

H様、この度はありがとうございました。これからも末永くよろしお願いいたします。

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2016.02.05

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

大方の整備が終わった1977 Chevy K-10をテストドライブへと連れ出しました。

天気も良く、気持ちのいいテストドライブ日和です。

Mariner Blueのボディは青空の下でより一層青みを増して輝いていました。このカラーリングひとつとっても、この年代のアメリカ車はお洒落だな～と感じますね。カラーのネーミングもひと味違います。

このK-10はレアな4速M/T仕様なのですが、高速道路での走りはなかなか。350cid V8との相性もバッチリですね。A/T車よりもかなりキビキビとした走りが楽しめます。基本的にはトップギアである程度低速域から高速域までカバーできるのですが、あえて1速落としてのV8サウンドを響かせながらのパワフルな加速はアメリカンV8好きのハートを鷲掴みです。

一般道でもトルクフルなエンジンの特徴を活かしながらスルスルと。「フルサイズボディはきついな～」といわれる方も多いですが、地元の商店街も難なく走り抜けることができます。この時代のボディはしっかりと角があるので見切りが良く、外から見たイメージよりも運転しやすいですよ。

テストドライブを終えてガレージに戻った1977 Chevy K-10。隣には同じく納車整備中の1979 Chevy K-10が並びます。一気にK-10が2台旅立ってしまうのはちょっと寂しい気もしますが、どちらもかなり惚れ込んでいただけていますので可愛がってもらえることでしょう!! ありがとうございます!!

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1977 Chevy K-10 – ご納車に向けて Vol.4

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2016.02.02

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

引き続き下まわりの整備を進めております1977 Chevy K-10です。フルサイズボディはリフトで上げるとかなりの存在感があります。Broncoと同じ画角では収まり切りませんね…。高圧洗浄機＆ワイヤブラシでの手作業によるクリーニングが終了したのち、シャーシーブラックで下まわりを整えました。

フロント＆リアサスペンションまわり


フロント＆リアフェンダーまわり

エンジン＆ミッションまわりなど、クリーンに仕上げることができました。トランスファケース、金属の鈍い輝きがいい感じです。

下まわりが黒く染まるとクルマが引き締まって見えます。

ディファレンシャルカバーも艶っぽい仕上がりになりました。

下まわりのクリーニングと同時にフロント＆リアディファレンシャルやトランスファ、ミッションなどの油脂類もリフレッシュが完了。いよいよ、次回はテストドライへとでかけます。

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1977 Chevy K-10 – ご納車に向けて Vol.3

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2016.01.31

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

引き続き、下まわりの作業を中心に進めています。まずは全体的な汚れを落とすために高圧洗浄機でザザザッと下まわりを洗い流します。長い年月の間に溜め込まれた汚れもありますので、細かいところまでしっかりと。

外したタイヤ＆ホイールの汚れも洗い流します。

その間にK-10では、ブレーキマスターシリンダーやブレーキホースの交換を行い…

ウィンドシールドウォッシャ―モーターも新品に交換しました。日本ではこのウィンドウウォッシャ―が出ないとナンバーを取得することができませんからね、チェックが必要です。

そうこうしているうちに、下まわりの洗浄＆乾燥が完了しました。ここからはワイヤーブラシやサンダーを使っての汚れ落としが始まります。そして、シャシーブラック塗布工程へと進みます。

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2016.01.29

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

Vol.1でドアまわりのシール関係交換作業の模様をお伝えしましたが…

ベントウィンドウまわりのシールの打ち換え完了です。ベントウィンドウまわりのシールは交換してもガラスとの隙間がなくならない場合が多いのですが、今回はニューシールとK-10の相性が良かったようです。大きな隙間もなく綺麗にレールに収まりました。ベントウィンドウはフレームごとドアから外す必要があるのと、シールがリベットで固定されているなど交換は結構手間と時間がかかります。何よりガラスを割らないように作業を進めなくてはいけません…。

同時にドアのウェザーストリップも交換。Broncoも含めウェザーストリップは新品へと交換しますが、交換直後の柔軟性のあるウェザーストリップはモチモチとした触り心地です。これでドアとの密着度も高まります。

シール関係の交換が終了したK-10、続いては下まわりの整備に移ります。

リフトで上げてクルマの左右に積まれている燃料タンクを降ろしました。燃料タンク本体やセンディングユニットの状態確認と、燃料タンクを降ろし下まわりのクリーニングを行うためです。

燃料タンク本体、センディングユニットともに問題なし。下まわりのクリーニング終了後K-10へと戻します。このK-10はデュアルタンク仕様で、このサイズのタンクがふたつ積まれています。

引き続き下まわりの作業を進めます。

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1969 Bronco “Patina Package” No.2 – Refine Project Vol.22

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2016.01.26

テーマ：整備

リファインプロジェクトを進めていました1969 Bronco Patina Package No.2、ご納車しました。

ブログをご覧の方の中にはすでに気付いていた方もいらっしゃったと思いますが、このBronco、納車整備も兼ねてRefine Projectを進めていました。当初のコンセプト通り車高は2.5インチアップ。15x8Jのスチールホイールに31×10.50サイズのATタイヤを組み合わせています。リアのカットフェンダー+オーバーフェンダーの効果もあって、4WDらしい腰高なスタイルを作り出せました。

この、オリジナルペイントと錆の共演を気に入っていただいたT様、このBroncoを見るなり即決していただきました。このテイストは作ろうと思って作れるものではありませんからね。

ご納車にあたって幾つかオーダーをいただいてT様の希望に合ったスタイルになっていますが、基本は当初のコンセプト「Patina Package」通りとなっています。Patina Packageは、時間の作用により雰囲気良く仕上がっているオリジナルペイントを残しつつ、エンジンやインテリア、下まわりをパリッと仕上げるパッケージングです。

エンジンはBroncoから降ろしてオーバーホールを実施。Ford Blueへとリペイントした後Broncoへと戻しました。4bblキャブレター、そして3速M/Tとの組み合わせでキビキビとした走りが楽しめる仕上がりです。

下まわりは外せるパーツを全てBroncoから取り外しクリーニング＆メンテナンスを行ったこともあり、とてもクリーンな仕上がりとすることができました。前後アクスルやスキッドプレートなど各パーツが艶やかに輝いています。4WDは結構下まわりが見えますからね、綺麗に越したことはありません。

インテリアでは、シートスキン＆シートフォームの交換のほかカーペットを敷いています。2.5インチのリフトアップに合わせてロールケージもインストール。4WDらしさが増しています。

そして…

最後にブルーオーバルの入ったフロアマットを敷いてご納車の準備完了です。

オーナーH様の到着を待つBroncoの後ろでは、同い年、同じボディカラーのBroncoが見送る準備を。こちらも今回ご納車したBronco同様Patina Packageの仕上がりとなっています。

H様、この度はありがとうございました。これからも末永くよろしくお願いします!!

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