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1990 Land Cruiser FJ62V – ご納車に向けて Vol.1

☆3月19日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger(Wimbledon White)

1975 Ford Bronco Ranger(Glen Green)

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

ぜひお越しください♬♩

2016.03.13

テーマ：整備

ご契約いただいたLand Cruiser FJ62V、ご納車に向けて整備を開始しました。

46,000kmというローマイレージのこのロクマル。まだまだシャンとした佇まいを見せていますが、年式から考えると26年選手。それでもまだまだ世界中で人気があります。さすが世界のランクルですね。当店にも数多くのお問い合わせをいただきました。

まずはタイヤを外して下まわりの点検からスタートです。

このロクマルはストックスタイルにこだわって仕上げたこともあり、ホイールは純正のスチールホイールを装着しています。タイヤは純正サイズよりもチョット大きめのサイズをインストール。

ガバッと開けたフード下に収まる4リッターの3Fエンジンはすこぶる快調です。5速M/Tとの組み合わせは運転を楽しくしてくれます。人それぞれ好みはあると思いますが、個人的にロクマルに乗るならM/T車をオススメしたいですね。

下まわりの点検と平行してLLCの交換も行いました。

この後は各油脂類の交換やテストドライブを行いながらご納車の準備を進めていきます。

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1969 Bronco Patina Package Vol2 – receiver hitch & nerf bar

☆3月14日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger(Wimbledon White)

1975 Ford Bronco Ranger(Glen Green)

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

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2016.03.11

テーマ：整備

3月8日のブログでPower Brake装着の模様をお伝えしたT様の1969 Broncoですが、同時にレシーバーヒッチとナーフバーの取り付けを行いました。

まずはリフトでBroncoを上げてナーフバーの位置決めを行いました。基本的にはボルトオン装着が可能ですが、バーの傾きや出っ張り具合を決めるためにステーの位置決めは慎重に行う必要があります。

Broncoをリフトに載せたまま仮組みを行いました。意もせずリフトのアームとのクリアランスがギリギリです…。

レシーバーヒッチはフレームオンタイプのものを選択。取り付け位置を慎重に決めていきます。

仮止め中のレシーバーヒッチ。細かい位置決めを行いながらボルト類の本締めを行いました。バンパーとの位置関係も重要です。

そして…

取り付けが完了したレシーバーヒッチ。将来的にT様はこのレシーバーヒッチを使ってエアーストリームの牽引を予定されています。Bronco & エアーストリームの絵図ら似合いそうですね。この組み合わせでキャンプに出かけたら楽しいこと間違いなしです。

こちらはナーフバー。サイドステップも兼ねているこのナーフバーですが、サイドステップの装着はご家族からの強い要望もあってのこと。これでお子様や奥様の乗り降りも楽にしていただけます。

全ての作業が完了した1969 Broncoです。今回お預かりした中でパワーブレーキ、レシーバーヒッチ＆ナーフバーの装着と乗り味、雰囲気ともガラリと変わったと思います。T様からはその後「とても気に入っています!!」とのご連絡をいただき我々も嬉しい限りです。

T様ありがとうございました!!

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1969 Bronco Patina Package Vol2 – Power Brake装着

☆3月12日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger(Wimbledon White)

1975 Ford Bronco Ranger(Glen Green)

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

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2016.03.08

テーマ：整備

1月にご納車しましたT様の1969 Bronco Patina Package Vol2に、Power Brakeを装着しました。

こちらはマニュアルのマスターシリンダーです。Broncoの仕上げ時にニューパーツへと交換しているものの、坂道などの停車時にクルマをホールドする時に気を遣う…ということで、今回Power Brakeの装着と相成りました。マニュアルの場合は自分の踏力だけでブレーキの力を稼ぐので辛いシチュエーションもありますが、微妙なタッチを自分で調整できるのでとても扱いやすいです。一方、Power Brakeはクルマがブレーキを踏む力をサポートしてくれるので、マニュアルほど足に力を入れずとも十分な制動力を得ることができるようになります。

コチラが今回装着したPower Brakeです。ブースターとマスターシリンダーをセットで交換します。

まずはマニュアルのマスターシリンダーを取り外し…

Power Brakeを装着。マスターシリンダーのエア抜きを十分に行い、ブレーキ全体のエア抜きごテストドライブを行って作業完了です。これで坂道などでのホールドも楽になりますね。

このBroncoを購入してからは、楽しくて毎日乗っているとおっしゃっていたT様、今回の作業でさらにBroncoを楽しんでいただけるようになりました。
ありがとうございます!!

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1976 Bronco Sport – ご納車に向けて Vol.4

☆3月9日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger(Wimbledon White)

1975 Ford Bronco Ranger(Glen Green)

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2016.03.04

テーマ：整備

ご納車に向けて準備を進めてきた1976 Bronco Sport、遂にその時がやってきました。

弦巻にてご納車の準備が完了した1976 Bronco Sportです。ボディやインテリアのクリーニングも終わり、Midnight Blueがいい感じに輝いてます。ハブキャップも装着しました。洒落っ気が一気に上がりますね。

今回は陽が落ち始めてからのご納車となりました。ポジションを点灯したBronco。淡～く光るサイドマーカーやテールレンズ、ナンバー灯など雰囲気ありますよね。このくらいの明るさでポジションを灯けたBroncoの雰囲気、個人的にかなりお気に入りです。

ご納車場所が表参道ということもあり、土地柄外国人に囲まれたりもしましたが、Broncoのご納車は無事に終了。Broncoは外国人に大人気。グルリとクルマを眺めたり車内を覗き込んだりと興味津々でした。

K様この度はありがとうございました。
これからも末永くよろしくお願いいたします!!

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1976 Bronco Sport – ご納車に向けて Vol.3

☆3月5日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

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1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.03.02

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1976 Bronco Sportです。

今回はテストドライブの巻。

いつも通り弦巻を出発して住宅地を抜けて…

高速走行へと移りました。だいぶ気候も良くなったせいか、今までガレージに眠っていたクラシックカー達もドライブに出てきていますね。そんなオーナーもブロンコを抜かしていく際にサムアップしてくれる方が多いです。高速走行ではハイスピード域での各部作動や異音などをチェック。このブロンコはとてもスムースな走りを見せてくれました。

ハイウエイでの小休止中。高速走行で負荷を与えたエンジンの再始動性やエンジンルーム内、各油脂類のもれなどもチェックします。それぞれの項目で全く問題なし。弦巻目指して出発です。

川を渡る際のこの風景が自分のお気に入りポイントです。この日は生憎の曇り空だったのですが、青空が広がっているととても気持ちの良い景色が見られます。アメリカ車のウィンドウ越しに見る景色はいいですよね～。

ハイウェイを抜けて幹線道路の渋滞へ。不安を感じさせない安定した走りです、1976 Bronco Sport。

そして、地元まで戻ってきました。こちらはBronco Ranchです。現在1975 Bronco Rangerと1969 Bronco “Patina Package”を展示中です。

弦巻到着後にはテスト走行で気になったポイントを改善していきます。こちらはサブタンクを降ろして再チェック中のカット。作業完了後さらにテストを繰り返して問題解決です。

この1976 Bronco Sportは弦巻到着後かなりの手間と時間をかけて仕上げた1台ということもあり、ここまで持ってこれたのは嬉しいですね。
このあとはご納車へ向けて最終仕上げへと移ります。

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1976 Bronco Sport – ご納車に向けて Vol.2

☆3月3日の展示車両☆

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2016.02.28

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1976 Bronco Sportです。

予備検査は終了している1976 Bronco Sportですが、だからといって納車整備が終わりというわけではありません。テストドライブを繰り返しながら、気になるポイントに手を入れていきます。

ひとっ走りして来た後に、Broncoをリフトで上げ、油脂類の交換や各部の締め付けなど下まわりの点検を行いました。

今回気になったのは排気漏れの兆候があること。エンジンの回転に合わせパスパスという音が聞こえてきます。

そこで、疑わしい部分のマフラーパイプを外して状態をチェックしました。

原因はフロントパイプとエキゾーストマニフォールドの間に入るガスケットの劣化でした。ガスケットをリニューアルして問題解決です。テストドライブでは今まで出ていなかった症状も度々発見できることがありますので、欠かすことのできない工程ですね。

最終のテストドライブに向けて、さらに1976 Bronco Sportの整備を進めます。

※ガレージ弦巻では決算ＳＡＬＥ(2月末まで!!)を開催中です。

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1979 Chevy K-10 – ご納車に向けて Vol.5

☆2月29日の展示車両☆

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2016.02.26

テーマ：整備

ご納車に向けて準備を進めていた1979 Chevy K-10を、埼玉県在住のW様の元へとご納車しました。

ご納車へ向けた準備が全て完了したK-10をローダー弦巻号に載せてイザ出発です! フルサイズボディのHeavy級を載せる時はいつもより気を遣いますね。ブレーキングやコーナリングの挙動などかなり違います。お客様の大切なおクルマですから、目的地まで安全運転で行きましょう。

無事目的地に到着した1979 Chevy K-10。W様の下へと旅立つこの日、K-10がどことなく誇らしげな表情に見えるのは自分だけでしょうか…。前回のご納車（1977 Chevy K-10）に続いて今回も気持ちの良い青空の下でのご納車となりました。

ナンバープレートの取り付けが完了したK-10。いつもそうなんですが、ここまで来てやっとご納車できるという実感が湧いてきますね。

そして、オーナーW様のご登場です。W様は当店のブログを過去まで遡って読んでいただき、このK-10に惚れ込んでくださいました。しかも、K-10のブログ以外の記事も事細かに覚えていただいていて…。ありがたいです!! K-10を見に来ていただいた時はほぼ即決!! でした。

W様のドライブで心地よいV8サウンドを奏でながら走り出すK-10。感無量です。W様はこのMistic SilverのK-10で、この後数日間旅行に出られるそうで、羨ましい限りです。K-10との旅を存分にお楽しみください!!

W様、この度はありがとうございました。
これからも末永くよろしくお願いいたします!!

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1979 Chevy K-10 – ご納車に向けて Vol.4

☆2月27日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

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2016.02.21

テーマ：整備

ご納車に向けて作業中の1979 Chevy K-10です。

今回はテストドライブの巻…です。

テストドライブの出発前に、我がK-10とのツーショットをパチリ。ひと世代違いのK-10です。丸目と角目でフロントマスクのイメージがかなり変わりますが、皆様はどちらがお好きでしょうか?

弦巻を出発してまずはいつも通り住宅街を抜けていきます。この通りには幼稚園があって、アメリカ車でその前を通る時には必ず園児たちから「うぉ～！」という雄叫びが聞こえてくるのですが、今回もしかり。子供たちのそんな反応を聞けるのが嬉しくて、ここは窓全開で通過します。BroncoとK-10ではまた違った反応が返ってくるのも面白いところです。

住宅街を抜けてハイウェイへ。合流車線からグッとアクセルを踏み込めば一気にクルマの流れに乗ることができます。低速からモリモリと加速していく、トルクフルな走りはとても頼もしいです。アメリカンV8ならではのフィーリングですよね。そして、ユル～リと流しているときの安定感ある走りは、フルサイズアメリカンの魅力のひとつです。

大型トラックに囲まれ、ハイウェイでの小休止中。トラックの運転手にも人気がありますね、K-10。

ハイウェイを抜けて幹線道路の渋滞へ。この日はかなりヘビーな渋滞でした。それでもK-10は終始安定した走りで弦巻まで戻ることができました。
そして、Vol.2でお伝えしたニュータイヤ、BFG All-Terrain KO2ですが、なかなかいいです。全体的にソフトな乗り味になりました。ロードノイズもKOより小さくなったと思います。

テストドライブも無事終了し、ご納車まであと少し。
W様楽しみにお待ちください!!

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