整備

2016.08.30
テーマ:整備

1975 Bronco Ranger_Hot Gingerの整備の模様をお伝えします。

DSC07409
引き続きウェザーストリップ関連の作業を進めているHot Ginger号です。ドアまわりのウェザーストリップの交換が終了し、続いてはドアの作業に。グラスランやヴェントウィンドウの軸交換などを行いました。

DSC07394
ベントウィンドウの軸を変えるにはベントウィンドウを取り外す必要があるため、まずはその準備。サイドウィンドウの水切りを外して…

DSC07395
ベントウィンドウを固定しているボルト類を緩め、ボディやガラスに傷をつけないように慎重にドアから抜き出します。

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ベントウィンドウの取り外し完了。

DSC07397
こちらが今回交換する軸です。この軸を中心にベントウィンドウが回転するのですが、この軸が折れているため開閉はできても任意の位置でウィンドウを固定できない状態でした。

DSC07399
そして、交換用の新しい軸(右)と取り外した軸(左)です。一部アームが短くなっているのがお分かり頂けると思います。新しい軸に交換することで使いやすいベントウィンドウに生まれ変わります。


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2016.08.26
テーマ:整備

1975 Bronco Ranger_Hot Gingerの整備の模様をお伝えします。

DSC07510
エンジンの火入れ&調整も無事に終了したHot Ginger。このエンジンの排気量を示す”302″のデカールをエアクリーナーボックスに貼ってエンジンルームの作業完了です。

続いて…
DSC07385
ウェザーストリップ関係の作業を開始。まずはドアの内張りや古いウェザーストリップを剥がします。

DSC07387
こちらはドアまわり。グルリとドアを囲んでいるレールにウェザーストリップを接着していきます。まずはその下地作り。残っている接着剤を綺麗に落とします。

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ニューウェザーストリップ装着完了。新品ならではの気持ちの良い弾力です。

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今回はグラスランも全て交換です。古いものを取り外しました。

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こちらが新しいグラスラン。フェルトの毛足も長く、触り心地も軟らかいです。ドア2枚分だと、かなりの数になりますね…。


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2016.08.23
テーマ:整備

リファインプロジェクト中の1968 Broncoの作業の模様をお伝えします。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
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リアフェンダーがアンカット姿になった1968 Bronco。ここから接合部を消して滑らかな塗装面を作り出すための工程に移ります。

DSCF1717
面出し中の右リアフェンダーです。溶接のラインを消して滑らかな面を作り出すため、パテを塗って何度も砥ぎながらスベスベの表面に仕上げます。

DSCF1727
こちらは同様に作業中の左フェンダー。こちら側は給油口があるためかなり難度の高い作業になります。

DSCF1718
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ドアピラーポストとの接合部も綺麗に仕上がりました。
面出しが終わったら続いてサフェ―サー塗布の工程です。


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2016.08.22
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1975 Bronco Ranger_Hot Gingerの整備の模様をお伝えします。

DSC07457
ミッション&トランスファの搭載、エンジンまわりの補機類の取り付けなど、エンジンの火入れの儀式の準備も万端整ったHot Ginger号です。

DSC07458
まずは、ある程度の水をラジエターに補給。

DSC07462
そして、ミッションにはATFを注ぎ込みました。

DSC07461
無事に初爆を確認できたHot Ginger号の302cid V8エンジン。キャブレターや点火時期の調整を行い、調子が上がってきました。

そして…



Hot Ginger号のサウンドです。
ここまで来れば完成は間近です。


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2016.08.21
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1975 Bronco Ranger_Hot Gingerの整備の模様をお伝えします。

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トランスファのリンク補修が終わり、準備の整ったミッション&トランスファをBroncoへと戻します。

DSC07428
トランスファレバーの取り付けも完了。

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ミッションジャッキで持ち上げ、微妙な位置調整を行いながら。ミッションメンバーとフレームを連結しました。持ち上げているものが重いのと、位置調整がし辛いのもあってミッション&トランスファの積み下ろしはかなりヘビーな作業です。

DSC07436
無事ミッション&トランスファがBroncoへと戻りました。

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続いてラジエターからミッションまでのATラインを取り付け。今回はニューパーツを用いて引き直しています。

ミッション&トランスファの搭載も完了し作業はいよいよ大詰め。続いてエンジンの火入れを行います。


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2016.08.18
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DSC07335
トランスファのリンケージ修理を行っている間、エンジンルーム内の作業も同時に進めます。

DSC07341
フレックスプレートの取り付けや

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ニューパワーステアリングポンプホース

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ラジエター、クーリングファン、ファンシュラウドなどを取り付けました。

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そして、こちらはキャブレターのリターンスプリング用のアンカーです。パーツが欠損していたため、アルミ板から製作しました。上が純正、下が今回製作した物。手前味噌ながらなかなかいい出来映えではないかと思います。
このような細かなパーツの製作が必要になったり、トランスファーのリンケージ修正が必要だったりと、この他にも年代物のクルマをオリジナルスタイルに仕上げるのはかなり手間がかかりますが、仕上がった時の感動は一入です。


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2016.08.15
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Hot Gingerのエンジンルームに主役が戻り、続いてミッション&トランスファを搭載したいところでしたが問題発生…。この問題を解決しないとミッション&トランスファをBroncoへ戻せません。

DSC07318
その問題は何かというと、トランスファレバーを操作した際にギアの動きをサポートするリンケージです。

DSC07360
こちらがそのリンケージ。前オーナーが2スティックのトランスファレバーを着ける際に、リンケージのツメの部分をカットしていました。このままだとストックスタイルのシングルスティックでは正確な動きを得られませんので改良を行います。

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ストックスタイルのトランスファレバーを使用できるようにリンケージを作り直します。まずは現在付いているカットされているリンケージを取り外し、新しいものを付けるベースを作ります。

DSC07419
そして、新しく製作したリンケージを溶接で取り付け。

DSC07422
コチラが完成したニューリンケージです。短かったツメも元通り長くなり、トランスファレバーの動きをしっかりと受け止めることができます。


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2016.08.14
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ある程度の補機類装着が終わった302cid V8エンジンを遂にHot Gingerへと戻します。

DSC07277
Hot Gingerのエンジンルームもエンジンを戻す準備万端です。

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口を大きく開けてエンジンとのドッキングを待つHot Ginger。

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クレーンでエンジンを吊るしながら、Hot Gingerのフレーム目がけてゆっくりとエンジンを降ろしていきます。

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微調整を行いながら降ろして、無事エンジンがフレームに載りました。

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エンジンマウントのボルトを締め、エンジンとフレームのドッキング完了です。


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こちらはFord Blueへとペイントの終了した302cid V8エンジンです。Hot Gingerへの搭載へ向けて準備を進めます。

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オルタネーターやパワーステアリングポンプ、ハーモニックバランサ―などの補機類をセット。アッパー&ロアのラジエターホースも取り付けました。

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エンジンマウントもリニューアル。これでBroncoとの連結もしっかりと行えます。

引き続き1975 Bronco Rangerの作業の模様をお伝えします。


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メンテナンスを進めていたトランスミッション&トランスファです。それぞれのメンテナンス作業が終了したので、元の姿へ戻すべく合体させる準備を始めます。

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トランスミッションとトランスファをつなぐ役目を担っているのがこのアダプターです。この中をシャフトが通り、トランスミッションの回転をトランスファへと伝えています。トランスミッション、トランスファとの合わせ面をオイルストーンで整えました。

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まずはトランスミッションとアダプターを連結。

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トランスミッションをミッションジャッキへと移し、トランスファを連結しました。トランスファレバーも装着してHot Gingerへと戻す準備が整いました。

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