整備

2017.06.10
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1974 Bronco Ranger Samoa Lime(SL)号です。


クランクシャフトの取り付けが終わったシリンダーブロックにピストンを戻します。


クリーニング、そしてピストンリング取り付け後オイル漬けにしておいたピストン8本です。


1本づつ各シリンダーへと戻し、クランクシャフトとコネクティングロッドと連結します。


メインベアリングや コネクティングロッドベアリングは全て新品を用いて組み付けました。



8本のシリンダー全てにピストンがもどりました。コネクティングロッドキャップを被せてクランクシャフトと連結。


規定トルクでボルトを締めてピストンの取り付け完了です。


引き続き1974 Bronco Rangerの整備を進めます。


アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
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FAX:03-6413-1532
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2017.06.09
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1974 Bronco Ranger Samoa Lime(SL)号です。


クリーニングが終了したシリンダーブロックです。続いてクランクシャフトの組み付けを行います。


クランクシャフトをシリンダーブロックへ載せてそれぞれの位置へキャップを戻します。



正しい順番、そして規定トルクでキャップの締め付けを行います。



クランクシャフトの取り付け完了です。続いてはピストンの取り付け作業です。

引き続き1974 Bronco Rangerの整備を進めます。


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2017.06.03
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1974 Bronco Ranger Samoa Lime(SL)号です。



引き続きエンジンのクリーニング中。専用の溶剤を使い、汚れを洗い流しています。


ウォータージャケットも何度も水を流しながら内部に溜まっている堆積物を流しだしました。



クリーニングが終了したシリンダーブロックです。全体的に茶褐色だったシリンダーブロックも金属本来の輝きを取り戻しました。


錆を防ぐため各部にオイルを塗布しています。こうしておかないと油分を失った金属はあっという間にに錆が浮いてきます。


エンジン組み上げとのペイントに備えて、オイルパンもペイントを剥がし、内部の堆積物を取り除きました。


引き続き1974 Bronco Rangerの整備を進めます。


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2017.06.02
テーマ:整備

今日のブログはナナマルネタをお伝えします。



オーバーフェンダーを取り去り、ナロー化を施したランドクルーザー76です。今回、今まで裸のまま装着していたスペアタイヤにカバーを被せました。



今回装着したのはTOYOTA純正パーツ。ホックを外すとボルトにアクセスできるようになっています。カバーを付けたままスペアタイヤを脱着するときに使用するみたいですね。


このスペアタイヤカバーはランドクルーザー30th Anniversaryモデル用で、しっかりと謳ってあります。ソフトタイプのスペアタイヤカバーを装着しているナナマルをあまり見かけることがありませんが、チョッピリクラシカルな雰囲気のデザインもいい感じです。ピックアップ用とバンボディ用がラインナップされていますよ。


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2017.05.30
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1974 Bronco Ranger Samoa Lime(SL)号です。



ピストンに引き続き、エンジン各部のクリーニング&メンテナンスを進めます。こちらはシリンダーヘッド。バルブスプリング、ロッカーアーム、バルブはすでに取り外してあります。


こちらはシリンダーブロックです。まずは各部ネジ山のメンテナンスから。タップを用いてピッチを整えました。



フリーズプラグを打ち換えるため、今まで着いていたフリーズプラグをシリンダーブロックから外しました。


外したフリーズプラグです。過去どこかのタイミングで交換されていたようですが、すでに裏側には堆積物がありました。


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2017.05.28
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1974 Bronco Ranger Samoa Lime(SL)号です。


交換部品の到着を待っていたエンジンの作業開始です。まずはシリンダーブロックのクリーニング、そして


シリンダーブロックから抜いたピストンのクリーニングを進めます。



まずはピストンにこびり付いているカーボン剥がしから。専用のクリーナーを用いながらカーボンを剥がしていきます。


ピストンリングが収まるスロットの内部も専用ツールで1本ずつクリーニングを行いました。


スロットの奥までクリーンな仕上がりになっています。


クリーンに仕上げたスロットへと組み込むピストンリングも新品を用意。


トップリング&セカンドリング、そしてオイルリングの取り付け完了です。

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2017.05.28
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交換部品の到着を待っていたエンジンの作業開始です。まずはシリンダーブロックのクリーニング、そして


シリンダーブロックから抜いたピストンのクリーニングを進めます。



まずはピストンにこびり付いているカーボン剥がしから。専用のクリーナーを用いながらカーボンを剥がしていきます。


ピストンリングが収まるスロットの内部も専用ツールで1本ずつクリーニングを行いました。


スロットの奥までクリーンな仕上がりになっています。


クリーンに仕上げたスロットへと組み込むピストンリングも新品を用意。


トップリング&セカンドリング、そしてオイルリングの取り付け完了です。

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2017.05.26
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SL号、シャーシーのメンテナンスが終了しました。これで一番時間と手間のかかる工程をクリアしたことになります。


シャーシーが新車にも負けないコンディションに生まれ変わりました。まだエンジン&トランスミッションが載っていないためスッキリとしている下まわりです。

続いての作業は…

エンジンルームのクリーニングです。エンジンのオーバーホールが終了する前に、エンジンルームを綺麗に仕上げておかなければなりません。



バルクヘッド、そして左右インナーフェンダー、配線類など細かな部分が多いのですが外せるものを取り外してまずは汚れ落としから始めます。

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2017.05.21
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引き続きブレーキ関連の作業を進めています。こちらはリアブレーキドラム。内部のオールニューに合わせて新品を使っています。



エマージェンシーブレーキワイヤーも繋げました。


フロントドラムブレーキのシューやスプリング、ホイールシリンダーなども新品を用いて組み上げて…



ブレーキラインとブレーキホースをレイアウト。


リアへと踏力を導くブレーキラインをフレームに…



リア左右ブレーキへ分配するブレーキラインもリアアクスルハウジングにレイアウト完了しました。

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2017.05.19
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準備の終わった下まわりのパーツを組み付けていきます。



まずはフロントハブまわりのさぎょうから。アクスルシャフトにニュースピンドルシールを取り付けて…



ハブを固定します。


ハブ内部にフリーハブ機構を組み込んで…


キャップを取り付けてフロントハブの取り付け完了です。



リアはブレーキ関連パーツの組み付けが完了しました。オールニューパーツで組み上げています。

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