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1977 Bronco Sport – 駆動系整備 Vol.3

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☆10月29日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K-10

1976 GMC Suburban

1986 GMC Jimmy

1989 GMC Suburban

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

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2014.10.26

テーマ：整備

ガレージにて整備を進めております1977 Bronco Sport。フロントアクスルまわりの作業がほぼ完了し、続いてリアアクスルまわりの作業へと移ります。

今回はリアアクスル関連のパーツの状態が良くなかったため、アクスルハウジングを残しその他のパーツを一新することにしました。

まずは、リアアクスルハウジングを残し、全てのパーツをブロンコから降ろすところから作業のスタートです。

ディファレンシャルも丸ごと降ろし、ディファレンシャルケース、リング＆ピニオンギアを交換します。ディファレンシャルのいないハウジング内も綺麗にクリーニングを行いました。

ディファレンシャルキャリアもすべての汚れを洗い流し、地金の状態にしておきます。

こちらが今回使用するニューディファレンシャルケース、リング＆ピニオンギアです。

ケースボルトでニューリングギアをディファレンシャルケースにしっかりと固定。トルクレンチを使い規定値で締め付けました。

ピニオンギアとディファレンシャルケースに新しいベアリングを組み込み、ディファレンシャルを組み立てる準備が整いました。この後ディファレンシャルキャリアへと戻します。

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☆10月27日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

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1976 GMC Suburban

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1989 GMC Suburban

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

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2014.10.19

1974 Bronco – 感動の再会!!

テーマ：整備

点検&整備でお預かりしている、青森県在住K様の1974 Broncoです。

3年前のクリスマスにご納車して以来の再会となりました。大雪で歩くのにも四苦八苦したご納車時の記憶が蘇ります。感無量!! 綺麗に乗って頂いていて嬉しいですね。以前キャンプに出かけられた際の写真をご紹介しましたが、パイプフレームのルーフラック、アーリーブロンコに良く似合います。当店のデモカー1968 Broncoに装着しているものと同じものをご購入頂きました。

1974 Broncoは車検に向けた各部の点検＆整備を進めています。

まずはブレーキまわりの点検。4輪とも綺麗な状態が保たれています。問題ありません!

そしてタイロッドエンドダストブーツの交換です。このダストブーツは切れている車が多いのですが、そのままだと車検をパスすることができません。新品は柔軟性もあり、しっかりとグリスを保持してくれます。

エンジンルーム内も油脂類を含め各部をチェック!

車検には関係ないのですが、遠方のお客様ということもあり予防整備の一環でディストリビューターキャップ、ディストリビューターローター、ポイントを交換しました。写真にはありませんが、スパークプラグワイヤーとイグニッションコイルも交換しています。

大方の整備が終了した1974 Bronco。ご納車までもう暫し、K様楽しみにお待ちください!!

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1977 Bronco Sport – 駆動系整備Vol.2

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☆10月20日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K-10

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2014.10.17

テーマ：整備

ガレージにて整備を進めております1977 Bronco Sport、フロントアクスルまわりの作業を進めています。

デフ玉を落としたのちに内部のクリーニングを行い、インナーオイルシールを打ちかえました。このオイルシールはディファレンシャルオイルをハウジング内に収めておく大切な役割を担っています。このシールがダメになると、ブレーキ周りにデフオイルがにじみ出てきてしまうことも…。せっかくディファレンシャルカバーを開けたことですし、そうなる前の予防整備を行いました。

左右のインナーオイルシールを打ちかえたのに続き、綺麗にクリーニングを行ったディファレンシャルをケース内に戻します。ディファレンシャルカバーも古い塗装や汚れをまるっと落として金属の地を出しています。こうすることで最後に吹くシャーシーブラックの乗りが良くなるんです。

ディファレンシャルの戻ったアクスルハウジングに、Uジョイントを交換したアクスルシャフトを戻し、ダストシールド＆スピンドルを装着しました。今回はどちらもニューパーツを用いています。

続いてニューブレーキローターとハブを装着し、十分にグリスアップを行っています。

その後ホイールフリーハブを装着。今回はWARN製をチョイスしました。

Newブレーキキャリパー＆Newブレーキパッドを装着して、フロントアクスルの作業はほぼ終了です。後はブレーキホースの取り付けや、デフオイルの注入など若干の作業を残すのみとなりました。

続いてリアアクスルまわりの作業へと移ります。

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1977 Bronco Sport – Engine & Mission搭載

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☆10月18日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

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1986 GMC Jimmy

1989 GMC Suburban

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2014.10.12

テーマ：整備

ガレージにて作業を進めております1977 Bronco Sport。1972 GMC K-10に載ってやってきたエンジンを積み込みました。

こちらが今回積み替え用に用意したNew302cid V8エンジンです。エンジンスタンドに固定し、補機類の装着を行います。

ウォータポンプやオイルフィルター、プーリー、燃料ポンプなど補機類の装着が完了しました。バルブカバーもオリジナルへと戻しました。オリジナルスタイルのブロンコですからね、エンジンルームもオリジナルルッキングで仕上げています。エンジンの後ろではブロンコが口を開けてエンジンの搭載を待っています。

そして、エンジンをクレーン吊り上げブロンコのエンジンルームへと下ろしていきます。エンジンの大きさに対しエンジンルームが狭めのブロンコなので、ボディやフェンダーに当てないように傾けたり、回したりしながらの作業です。

フレームのエンジンマウントへ無事に着地しました。久しぶりに主役が戻ってきたエンジンルーム。やはりこの方が落ち着きますね。これからフレームとしっかりと連結し、エンジンルーム内のパーツも徐々に取り付けていきます。

エンジンルームを仕上げる前に、ミッション＆トランスファもブロンコへと戻しました。

ミッションジャッキで持ち上げ微妙な位置調整をしながらエンジンと連結。さらにフレームにしっかりと固定します。

無事にミッション&トランスファもブロンコへと戻りました。

この後エンジンルーム内のパーツ群を取り付けながら作業は脚まわりへと移ります。

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1974 Bronco Ranger ドライブトレインリフレッシュ

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☆10月13日の展示車両☆

1974 Ford Bronco Explorer

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K-10

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1986 GMC Jimmy

1989 GMC Suburban

1979 Chevrolet K-10

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2014.10.06

テーマ：整備

少し前のことになりますが、今年の6月、カリフォルニアにてデイリードライバーとして普段使いしていた’74 Bronco Rangerのドライブトレインをリフレッシュするため、我々のパートナーであり友人でもあるノーザンカリフォルニア在住のN氏のもとへと持ち込みました。そしてこの度、その作業が終了し引き取りに行ってきましたので、その作業内容をレポートしたいと思います。

まずはトレイラーをレンタルしLAを出発しました。

そして緑深いN氏の工房へと到着しました。N氏には他にも’71 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトを依頼していますが、彼はその他に数件のプロジェクトを抱えており、多忙の中、このブロンコの作業を引き受けてくれました。

今回はエンジン、トランスミッション、トランスファーケースその他の駆動系を、オリジナル品をリビルトしリフレッシュするプロジェクトです。そして前オーナーによって2.5インチほどリフトアップされていたサスペンションをオリジナルの車高へと戻し、オリジナルサイズのタイヤを組み込む予定です。まずは駆動系のパーツがばらされていきます。このドライブシャフトもオリジナル品でファクトリーシリアルナンバーが鮮明に残されています。こういったオリジナルである痕跡を消さぬようにクリアコーティングを施していきます。

前オーナーによって交換されたエアクリーナーを含め、すべてオリジナルの状態へと戻していきます。幸いなことにエアクリーナーなどのオリジナルパーツはすべて保管されており、完璧な状態へと戻すことが出来そうです。

こちらも前オーナーによって取り付けられていたHolley製4バレルキャブレターです。このキャブレターはそれはそれでヴィンテージ物で貴重な一品なのですが、今回はオリジナルの2バレルキャブをリビルトして装着します。

そしてエンジンクレーンでオリジナルの302エンジンが降ろされます。

そしてエンジンが降ろされました。

下ろされたエンジンです。今回は、このオリジナルエンジンを完璧にリビルトします。

インテークマニュホールドを取り外した状態です。とても綺麗な状態であることが確認できます。

主役がいない間に、エンジンルームをクリーニングしてもらいました。フレームはシャシブラックでリペイントされピカピカです。

そしてパワーステアリングギアボックスがリビルトされ取り付けられました。もちろん、取り外したオリジナルパーツをリビルトしたものです。

そしてエンジンがリビルトされN氏の工房へと戻ってきました。クランクシャフトやカムシャフトは完璧にバランス取りされ、その他、N氏こだわりのメニューを盛り込み、組まれたエンジンです。

C4トランスミッションもリビルトされました。

そしてエンジン本体がフォードブルーでペイントされ、

補器類を固定するブラケットなどのパーツはクリーニングされました。

そしてエンジンが戻され、

補器類が取り付けられていきます。

そしてオリジナルのエアクリーナーなどが装着され、遂に完成したのでした。

車高もオリジナルの状態へと戻され、6J×15インチのオリジナルスチールホイールにBF Goodrich A/Tタイヤがセットされ装着されました。

そしてトレーラーをレンタルし、LAに向けて帰還の途へとついたのでした。

LAへ到着したのは夜も更けた深夜でしたが、ミラーに映るブロンコのフェイスを見ながらのドライブはなかなか乙なものでした。

今後、この’74 Bronco Rangerは引き続き、普段の足として活躍してくれることでしょう。

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1968 Bronco “Urban Trail Package” – ブレーキ調整

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☆10月7日の展示車両☆

1974 Ford Bronco Explorer

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K10

1979 Chevrolet K10

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2014.09.28

テーマ：整備

当店デモカーとして製作した1968 Bronco。ナンバーを取得しましたので、テストドライブを兼ねて事あるごとに外へと連れ出しています。
そんな中で感じたフロントブレーキの違和感…。早速リフトで上げてチェック&調整を行いました。

ドラムを開けて点検してみましたが、これといった問題は見つかりませんでしたので、一度ブレーキを分解して改めて組み直してみることに。

組み直す際には再度ドラムブレーキシューの面取りもおこないました。ブレーキシューは新品を組み込んでいますので、今回は最初よりもちょっとキツメに面取りを行っています。

合わせて下まわりもザッと点検を行いました。オイル漏れもなく、組み上げた時のクリーンな状態を保っています。手前味噌ながら、美しく仕上げることができました。

ブレーキを組み上げた後にテストドライブを行い、問題解消を確認! これでまた気持良くドライブすることができます。お客様へご納車する前にも必ずテストドライブを行っています。そこで問題が見つかった場合には今回の1968 Broncoの様に調整や修理にお時間を頂いてしまうこともありますが、納車後に楽しいブロンコライフを送っていただくためにテストドライブは欠かせません!

さて、1968 Bronco次はどこへと連れ出しましょうかね。

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1977 Bronco Sport – エンジン到着

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☆9月29日の展示車両☆

1972 Ford Bronco Pickup

1974 Ford Bronco Explorer

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K-10

1979 Chevrolet K-10

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2014.09.16

テーマ：整備

ガレージにて整備を進めております1977 Bronco Sport。アメリカよりエンジンが到着し、積み込みに向けた準備を進めております。

エンジンルームのクリーニングも終わり、エンジンの到着を待っていた1977 Bronco Sportです。長らく主役のいなかったエンジンルームに、遂にエンジンが収まります。

待ちわびた302cid New Engineは、1972 GMC K-10とともに日本へ到着しました。フルサイズピックの荷台に載っていると、スモールブロックエンジンは小さく見えますね…。エンジンはプラスチックの丈夫な箱に梱包されています。

蓋を外し、いよいよニューエンジンとご対面です。

エンジンをエンジンスタンドへと固定するため、クレーンで吊り上げ…

エンジンスタンドへと固定終了。各部の締め付けやガスケット類のチェックを行った後、補機類の装着を行っていきます。

ブロンコのエンジンを運ぶという大役をひとつこなした1972 GMC K-10。丸目4灯のフロントマスクが大きな特徴ですが、安堵の表情にも見えますね。
このK-10の詳細は当店のHP内inventoryに掲載しておりますので、こちらもチェックお願いいたします!

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1977 Bronco Sport – Vent Window Re-Fresh!

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☆9月17日の展示車両☆

1972 Ford Bronco Pickup

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1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K-10

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2014.09.14

テーマ：整備

ガレージにて整備を進めております、1977 Bronco Sport。今回はベントウィンドウのリフレッシュを行いました。

まずはベントウィンドウを丸ごとドアから取り外します。アメリカでカスタマイズされたブロンコのなかには、ベントウィンドウを取り払いこの状態になっているものもありますが、やはり、ベントウィンドウ付きの方がブロンコには似合いますよね。

続いて、フレームからガラスを慎重に取り外します。コレが今回の一連の作業の中で一番緊張するポイント。リフレッシュ作業でガラスを割ってしまったら元も子もないですからね…。

そして、今回メインの作業となるピボットを交換しました。このピボットはその名の通り、ベントウィンドウの回転軸となる重要なパーツです。コレがダメになっているとベントウィンドウを開けた時にグラグラと位置が定まらなくなり、最悪の場合折れてしまうことも…。このパーツを交換するためにガラスとフレームを切り離す必要があるんです。

合わせてベントウィンドウハンドルもピボットとともにリニューアルしています。

こちらがピボットの交換が終わり、元通りフレームとガラスを合体させたベントウィンドウ。ガラスへのダメージもなくひと安心です。

ガラスの組み付けが終わったベントウィンドウをブロンコのドアへと戻します。

ピボットとハンドルを交換してスムースな動きを取り戻すことができました。これで、走行中に爽やかな風を車内へと運んでくれること間違いなし! です。ベントウィンドウは60′s、70′sに作られたクルマのデザイン的な良さを感じられるだけでなく、機能面でもかなり優秀なんですよ。今回リフレッシュしたことでさらに40年!? 活躍してくれることでしょう。

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