レストアプロジェクト <img src="http://garage-tsurumaki.com/wp-content/themes/garage-t_140916/img/bg_headline01.jpg" alt="" />

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Ranger。エンジンオーバーホールも佳境に入ってまいりました。

前回のブログでお伝えしたタイミングカバーを装着した302 cid V8エンジンです。今回はこれにシリンダーヘッドを載せます。

オイルストーンで面だしを行ったシリンダーブロックにガスケットを装着。そしてシリンダーヘッドを載せました。

エンジン各部に使うボルト類は極力オリジナル品をクリーンナップして使用しています。ボルトの回りが渋ければ山を再生し、目詰まりや汚れはネジ目の中までしっかりとクリーンナップしています。しっかりと手を入れたボルトは手締めの状態でも気持よくスムースに入っていきますからね。

シリンダーブロックの両バンクにシリンダーヘッドが載りました。

シリンダーヘッドを規定トルクで固定した後プッシュロッドとロッカーアームを装着。エンジンをひっくり返して磨いておいたオイルパンを装着しました。

そして、エンジンをオーバーホールした際の第一関門がこの作業です。オイルポンプを人力で回してシリンダーヘッドまでオイルが上がってくるかを確かめます。オイルが上がってこないままブロンコに積んで走ってしまうと大変なことになりますからね…。

全てのロッカーアームまでオイルが上がってきました。これでひと安心です。ココまでくればエンジンオーバーホールのゴールが見えてきます。
この後は一気に補機類を装着し、エンジンをブロンコへと戻します。

冬季のお休みを頂いていたBronco Ranch & Garage弦巻、そして楽天ショップですが、明日1月5日(月)より通常営業へと戻ります。皆様にお会いできるのを楽しみにしていますのでぜひともご来店下さい。楽天ショップもドシドシオーダーをお待ちしています!!

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

TEL:03-6413-1531

FAX:03-6413-1532

Vintage 4×4 Automobile

Factory Garage弦巻

東京都世田谷区弦巻3-30-7

TEL:03-3425-7313

FAX:03-6413-5885

☆Bronco Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

1973 Bronco Ranger – エンジンオーバーホール Vol.5

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☆1月5日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1976 GMC Suburban

1986 GMC Jimmy

1989 GMC Suburban

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

ぜひお越しください♬♩

2014.12.30

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Ranger。エンジンオーバーホールの続きです。

まずは、前回ピストンリングの交換をお伝えしたピストン8本をシリンダーブロックへと戻します。ピストンリングをコンプレッサーで縮めながら各シリンダーへとピストンを滑りこませました。

そして、クランクシャフトとコンロッドを連結。今回はコンロッドベアリングもニューパーツを用いて組み上げています。

8本のピストンがシリンダーブロックへと戻り、クランクシャフトへと連結されました。クランクシャフトを回してピストンの動きを確認、スムースに動くことが確認できました。

続いてオイルポンプを装着。

タイミングチェーン＆タイミングカバーを装着し、シリンダーヘッドを載せる作業へと移ります。

冬季休暇のお知らせ

Bronco Ranch及びGarage弦巻は12月27日(土)から1月4日(日)までを冬季休暇とさせていただきます。楽天ショップも同様に12月27日(土)から1月4日(日)までを冬季休暇とさせていただきます。

休暇中に頂きましたお問い合わせ・ご注文は1月5日(月)より順次ご対応させていただきます。よろしくお願いいたします。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト⑰

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1976 Ford Bronco Sport

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1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

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2014.12.27

テーマ：1971 Baja Bronco "Arizona" レストアプロジェクト

本日はしばらく間を空けてしまいましたが、1971 Baja Bronco “Arizona”のレストアプロジェクトをご紹介します。

マスタング専門店にてG氏によって進められていましたボディのレストア作業ですが、その後、フロントフェンダーをフィッティングする作業が行われました。

ドアとの散り合わせを入念に行っていきます。

ブロンコはフェンダーとドアとの散りが合っていない個体がとても多く、多くの場合、レストア時に調整されていないケースなのですが、私共が手掛けるすべてのブロンコはこの点にこだわり、きっちりと散り合わせを行っています。

散り合わせを終え、インナーパネルのペイントのため、フロントフェンダーはいったん外されました。この後、インナーパネルから下地処理の後、ペイントされていきます。

引き続き、’71 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

冬季休暇のお知らせ

休暇中に頂きましたお問い合わせ・ご注文は1月5日(月)より順次ご対応させていただきます。よろしくお願いいたします。

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1973 Bronco Ranger – エンジンオーバーホール Vol.4

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2014.12.21

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Ranger。引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。

前回はシリンダーヘッドの作業の模様をお伝えしましたが、作業は続いてシリンダーブロックへと移ります。まずはフリーズプラグの打ち換えを行いました。このプラグはエンジンをクーラントの凍結から守ってくれるものですが、劣化が進むとクーラント漏れの原因になることもあるので予防整備として換えてしまいます。

続いてピストンリング交換。長年シリンダーの圧縮を保つために働いてきたリング達をリニューアルです。

ピストンリングの交換が終わったピストン。シリンダーブロックへと戻すまでの間、しっかりとオイルを塗っておきます。

続いてクランクシャフトをシリンダーブロックへと戻します。こちらはリニューアルしたクランクシャフトとシリンダーブロックの間に入るメインベアリングです。

クランクシャフトを固定するキャップ側のベアリングもニューパーツへと交換し、所定の場所へと戻しました。

それぞれのキャップを所定の場所へと戻し、規定トルクでしっかりと締めてクランクシャフトの固定完了です。

引き続き1973 Bronco Rangerの作業を進めてまいります。

冬季休暇のお知らせ

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2014.12.20

エンジンオーバーホール Vol.3

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Ranger。パーツの到着を待ち作業を中断していたエンジンオーバーホールですが、パーツが到着しましたので作業を再開しました。

まずはシリンダーヘッドから作業を進めます。今回はインテーク＆エキゾーストバルブに新品を使いました。エンジンオーバーホールでは必ず行う工程ですが、まずはバルブとシリンダーヘッドの擦り合わせを行います。吸盤のついた棒でバルブをクルクルと回しながらシリンダーヘッドとこすり合わせせる作業です。

シリンダーヘッドとの当たり面に粗&細2種類のコンパウンドを塗りながら滑らかな当たり面が出来上がるまでこの作業の繰り返します。1気筒2本なので計16本のバルブの擦り合わせを行うことになります。

擦り合わせが無事終了したバルブ。ニューパーツならではの鈍い輝きの花を咲かせていますね。

シリンダーヘッド側も滑らかな当たり面を作り出すことができました。

バルブとシリンダーヘッドの擦り合わせが終わり、続いてバルブをシリンダーヘッドへと組み込む作業に移ります。専用のバルブスプリングコンプレッサーバルブとシリンダーヘッドの擦り合わせが終わり、続いてバルブをシリンダーヘッドへと組み込む作業に移ります。専用のバルブスプリングコンプレッサーを使いながら1本1本バルブをシリンダーヘッドへと固定していきました。バルブスプリングやコッターもクリーニング＆点検済みです。

バルブ8本を組み込んで片バンク分のシリンダーヘッドが完成しました。同様にもうひとつのシリンダーヘッドも作業を行います。

引き続き1973 Bronco Rangerの作業を進めてまいります。

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1973 Bronco Ranger – 下まわり整備 Vol.3

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2014.12.19

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Ranger。今回はフロントアクスルまわりの作業です。

まずは、アクスルハウジングをブロンコから切り離し、さらにラジアスアームをアクスルから外しました。今回の作業でCブッシュやラジアスアームブッシュも同時に換えてしまいます。

外したラジアスアームやスプリングサポートはそれぞれを金属の地が出るまで磨いた後、シャーシーブラックで表面を整えました。

シャーシーブラックのペイントが完了したラジアスアームをアクスルハウジングへと戻しました。ラジアスアームのアクスル側とフレーム側にはすでにニューブッシュを組み込んでいます。

ラジアスアームのC-カップを取り付けると同時に、ニューC-ブッシュを挟み込みます。このブッシュはラジアスアームとアクスルの間で車重を直接的に受け止めるブッシュで走行安定性にも影響を及ぼす重要なパーツです。ダメージを受けているブロンコが多いですが、当店に入庫したブロンコでは必ずニューパーツ化しています。

フロントアクスルがいない間にコイルスプリングやショックアブソーバーのマウントまわりもシャシーブラックで整えました。
下まわりはあまり目に触れる場所ではないですが、チラリと見えるフレームやアクスルが綺麗だと車がバリッとして見えますからね。手を抜くことはできません!! ある意味ボディペイントより重要なポイントではないかと思えます。

下まわりの完成度を高めるべく、さらに作業を進めてまいります。

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1973 Bronco Ranger – 下まわり整備 Vol.2

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2014.12.14

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Ranger、引き続き下まわりの整備を行っております。

前回のリアアクスル周りに続き、今回からはフロントアクスルまわりの作業に移りました。リフトで上げ、まずはブレーキ、ハブなどのパーツをバラしていきます。

ホイールフリーハブ、ディスクローターを取り外し、スピンドルが見える状態になりました。フリーハブやブレーキのパーツはそれぞれ分解＆クリーニングを行っています。

クリーニングの終わったフリーハブを、しっかりとグリスアップを行いながらブロンコのスピンドルへと組み込んで行きます。このフリーハブによりフロントタイヤをドライブトレインから切り離すことで、燃費やステアリング操作が軽くなるといった恩恵を受けることができるんです。四駆にしたい時はフリーハブを操作してハブを連結させる操作が必要です。ひと昔前、四駆乗りの間ではフリーハブをロックする操作をオフローディング前の”儀式”なんていっていましたね。

今回はこのフリーハブの動きに渋いところがあったので、完全に蓋をする前に実際にタイヤを回しながら動きをチェックしました。結果、フリーハブが機能していないことが判明。フリーハブをアッセンブリで交換することになりました。

実際ブロンコを四駆で使うオーナー様はなかなかいませんが、四駆が必要なシチュエーションに出くわした時に動かなくては意味がありません。ブロンコは4WDですからね。ゆえに、このようなチェックも欠かせない項目のひとつになっています。四駆にシフトしてオフロードを走るのもなかなか楽しいですからね、ブロンコオーナーの皆様機会があったらぜひ試してみてください。

そして地金が見えるまで磨きあげたリアアクスルはサビが発生する前にシャシーブラックで表面を整えました。いつもながらのスベスベな仕上がりになっています。

1973 Bronco Rangerは引き続きフロントアクスルまわりの作業を進めて行きます。

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1973 Bronco Ranger – 下まわり整備 Vol.1

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2014.12.13

ガレージにて仕上げ作業を進めております1973 Bronco Ranger。エンジン＆ハーネス関連のパーツ到着を待つ間に、下まわりの点検＆クリーニングを行っています。

ブロンコをリフトで上げ、まずはリアまわりから攻めていきます。

まずはリアアクスルハウジングまわりのクリーニングから。細かい所はワイヤブラシでゴシゴシと、大きな面は電動ワイヤブラシで一気に汚れを落としました。

ディファレンシャルキャリアのクリーニングが終わったらディファレンシャルを丸ごとハウジングから降ろし、ハウジングもブロンコから外します。そしてワイヤブラシで細かな部分まで金属の地が出るまで磨き上げました。ハウジングから外したディファレンシャルも状態のチェックと細部のクリーニングを行いました。

金属の鈍い輝きを放つアクスルハウジングをリーフスプリングと連結。ブロンコへと戻しました。ディファレンシャルの取り付けに向けて、アクスルハウジングの準備も整えておきます。

ニューガスケットを挟んで、ディファレンシャルをアクスルハウジングへともどしました。ナットでしっかりと締め付け、ひと晩ガスケットの乾燥を待ちます。

ピニオンをディファレンシャルキャリアへと戻しました。ピニオンオイルシールも新品を組み込んでいます。

リアアクスルシャフトをアクスルハウジングへと戻し、リアアクスルハウジングまわりの作業はほぼ終了です。

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1973 Bronco Ranger – エンジンルーム＆ハーネスチェック

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2014.12.09

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。エンジンオーバーホールのためエンジンがいなくなったエンジンルームのクリーニング並びにハーネスのチェックを行いました。

まずはハーネスのチェックから。ハーネスのチェックはどのブロンコでも行う作業のひとつです。長年使用され、そしてオーナーが代るたびにカスタマイズされることが多いパーツだけにチェックはかかせません。かなりオリジナリティ溢れるカスタマイズが施されていることもありますからね。電気的なトラブルを起こすのは、そのような部分ということが多いですね。

今回はバルクヘッドのクリーニングも行うため、ステアリングシャフトやブレーキ関係のパーツも全て取り外しました。だいぶスッキリとして配線の見直しもやり易いです。

こちらはドライバーサイドのインナーフェンダー。このブロンコもインジェクション仕様になっていたり、前オーナーによりオリジナリティの高い配線レイアウトになっていたため、一度すべてを取はずし純正スタイルに引き直す予定です。

リアの電装系へと電気を送るハーネスも全てチェックします。作業効率を考えて、今回は一度ブロンコから取り外し確認作業を行いました。

前から後ろまでざっとハーネスを追い直したところ、このハーネスを活かして純正スタイル仕上げるのではく新規で引き直すことにしました。作業的にはかなり複雑なものになるのですが、ハーネスは完成後に見えなくなる部分が多く、次期オーナー様に長く乗っていただくことを考えての決断です。
ニューハーネスの到着を待ってハーネス引き直しの作業を開始します。

アーリーブロンコ専門店

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1973 Bronco Ranger – エンジンオーバーホール Vol.2

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2014.12.06