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ご納車の準備を進めております1973 Bronco Rangerです。

今日は高速道路でのテストドライブを行いました。こちらはサービスエリアで休憩中の1973 Bronco Rangerです。

高速道路ではブロンコにかなり負荷をかけています。強めのブレーキングやキックダウン、追い越し加速などなどいろいろなシチュエーションでブロンコの走りを確かめました。このRangerは40mile/h程度からの加速がかなり気持ちいですね。勇ましいV8サウンドを奏でながらの加速が楽しめます。脚まわりもしっかりとしていますので、100km/h巡航でのレーンチェンジなどもストレスなく行えます。スピードはそれなりに出せますが、50-60mile/h程度でハイウェイを流すのが気持ちいですね。

ハイウェイを気持ちよく流したあとは、都内の渋滞に突っ込みました。高速走行をこなしてきたブロンコ、チンチンに熱くなっているエンジンにはきついコンディションですが、渋滞もなんのその。相変わらずの安定感でガレージまで戻ることができました。
この調子なら問題なくオーナー様の下へとお届けできそうです。

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

TEL:03-6413-1531

FAX:03-6413-1532

Vintage 4×4 Automobile

Factory Garage弦巻

東京都世田谷区弦巻3-30-7

TEL:03-3425-7313

FAX:03-6413-5885

☆Bronco Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

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1973 Bronco Ranger – ナンバー取得!!

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1988 Chevrolet V20 Suburban

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2015.02.20

ガレージにてご納車へ向けた整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

本日、細かい調整を残しほぼ整備の終わった1973 Bronco Rangerのナンバーを取得しました。出かけた先は多摩陸運支局。金曜日なので込んでいるカナ? と思っていたのですがいい意味で期待を裏切られました。

ガレージのある世田谷を出発し、往路は甲州街道をまっしぐら。今回はテストドライブも兼ねていましたので、ストップ＆ゴー、渋滞、ゆっくりと流しながらのドライブなど様々なシチュエーションでブロンコを走らせました。どんなシチュエーションでも常に安定した走りを見せるブロンコ、とても40年前のクルマだとは思えませんね。カラーリングのせいもあってか、道中けっこうな視線を集めていました。当店で販売している全てのブロンコに試乗していますが、其々の走りに個性があるのも面白いところです。

安定感のある走りを楽しみながら多摩陸運支局に到着。手続きもスムースに終わり無事ナンバープレートを取得しました。封印を付けてもらい登録完了!! 基本的に自分が全てのブロンコの登録に行っているのですが、ブロンコにナンバーを付ける瞬間が毎回嬉しくてたまりません。今までの作業が報われる瞬間ですからね。特にこのRangerはご注文いただいてからここまで来るのにちょっとお時間をいただいてしまったクルマなのでなおさらです。

帰りは行きとは雰囲気を変えて多摩川沿いをゆったりとドライブ。V8サウンドを楽しみながらガレージまで戻ってきました。

ナンバーを取得しご納車までもう少し。ここからは細かな詰めの作業を行っていきます。

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1973 Bronco Ranger – Shower Test

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2015.02.15

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

ご納車に向けた整備も最終段階に入り、テストドライブの合間を縫ってシャワーテストを行いました。雨の少ないカリフォルニアでは必要のない作業ですが、しっかりと雨の降る日本では外すことのできない作業です。

Vent Windowや

左右のAir Vent Inlet Duct

フロントのドアまわりやリアクォーターウインドウまわり

テールゲートまわりとブロンコを一周するかたちで水をかけながら車内への水の侵入度合いを確認します。ワゴンボディとはいえ、もともとオープンボディにシェルを被せただけの構造ですので我々の手で対策を講じる必要があるんです。とはいえ、我々がブロンコにかけている水量はかなりのもので通常の雨ではなかなか出会うことのない勢いですからね、ちょっとブロンコが可哀想な気もしますがお客様のためを思うとしかたがありません…。

ひと通りシャワーを浴び終えたブロンコです。寒空にすっかりボディも冷えてしまいました…。これから何か所か修正を加えながら水対策を進めます。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-31

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2015.02.14

本日は木曜日に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

N氏の工房にて作業が進められている”Arizona” 号です。

今週はエンジンルームの作業が行われました。

ラジエターが取り付けられ、ラジエターホースも取り付けられました。

オリジナル品がリビルトされたインテークマニュホールドの上に同じくオリジナル品をオーバーホールした2バレルキャブレターが装着されました。

オリジナル品をレストアしたエキゾーストマニュホールドも装着され、ヘッドカバーにはエミッションコントロールラベルが貼り付けられました。

前回までに取り付けられたNewバッテリートレイ廻りの配線の整理も行われています。

既にプラグが装着されエンジンオイルレベルゲージ＆ガイドパイプも取り付けられています。エンジン始動に向けて着実に作業が進められています。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1973 Bronco Ranger – Air Vent Inlet Duct交換

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2015.02.13

ガレージにて整備を進めております、1973 Bronco Rangerです。

今回はドライバーの足元へと外気を導入するためののAir Vent Inlet Ductを交換しました。ブロンコのフードにはルーバーが設けてあるのですが、このルーバーからDuctを通して外気を取り込むことができます。

こちらがこれから取り付けるNew Ductです。樹脂製のパーツゆえ、経年劣化でクラックが入っていることの多いんです。このブロンコについていたボックスも例にもれずクラックが入っていました。

Ductには蓋が付いていてコレを開閉することで外気導入のオン＆オフを切り替えます。フードのスロットは常に開いていますので当然のことながら雨水も入ってきます。ということで、このドアのシールも新品を使用して組み付けます。

風の流れを作るルーバーも取り付け完了。

Ductをブロンコへと戻しフードとDuctの間のシールを交換して作業完了です。

助手席側にはエアーコンディショナーへと外気を導くボックスが付いているのですが、こちらのシールも合わせて交換。これでDuct交換の作業完了です。

引き続き1973 Bronco Rangerの作業を進めてまいります。

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2015.02.12

本日は引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

リペイントされたハードトップがボディショップからN氏の工房へと戻ってきました。

ブロンコのハードトップは年代別に3タイプ存在します。この個体のハードトップはロールオーバー時にダメージを負っていたため、’71年式の別の個体のハードトップを入手しリペイントしました。共に’71年式で正しい組合せです。

リペイントされて戻ってきたこちらのハードトップ、一見綺麗に見えるのですが・・・、

ドリップレール部分など細部のクオリティに荒さが目立つため、ボディに搭載し取り付け位置を確認後、ペイントのやり直しを依頼することになりました。せっかくここまで完璧に仕上げてきた今回のプロジェクトです、妥協するわけにはいきません。

そしてこちらはN氏がこの”Arizona” プロジェクトのために入手したデッドストックのロールケージパッドです。これも入手困難アイテムの内の一つです。

当時の刻印が残る、完璧なデッドストック品です。それにしても今回のプロジェクト、デッドストック品など激レアパーツを惜しみなくつぎ込んだ、何とも豪華なプロジェクトとなりました。

こちらのオリジナルロールケージをレストアし、デッドストックのパッドを装着します。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

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2015.02.09

本日は先週に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

徐々にですが確実に必要なパーツが揃えられていきます。

トルコンやトランスファーケースシールなどが揃い、トランスミッションを搭載する準備が整いました。

テールゲートハンドルバケットとテールゲートハンドルはN氏によってオリジナル品がレストアされました。

インテリアも徐々に形になってきました。次の工程でステアリングポストを取り付けることになります。

エンジンルームもバッテリートレイが設置され、ディストリビューターやコイル、スターターソレノイドなどの電装パーツが取り付けられました。クランクシャフトプーリーも取り付けられています。

そしてオルターネーターが取り付けられ、ファンが設置されました。ファンベルトも取り付けられています。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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2015.02.07

本日は木曜日に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

N氏の工房にて作業が行われている”Arizona” 号は次なる工程に向けて、パーツ集めが行われています。

クランクシャフトプーリーとウォーターポンププーリーがN氏によって綺麗にレストアされました。

こちらはバハ・ブロンコオリジナルのリアフェンダーフレアです。もちろんこの個体から取り外された物です。綺麗に古いペイントが剥離されスムージングされました。この後、ペイントされます。バハ・ブロンコオリジナルのフェンダーフレアはリプロ品とは形状も材質も異なり、入手困難アイテムの内の一つです。レストアされたバハ・ブロンコでフェンダーフレアがリプロ品に交換されてしまっている個体を良く見かけます。オリジナルパーツが保たれているのか、しっかりと確認することが必要です。

新聞紙に包まれた棒状のパーツがN氏の元に届けられました。

リクロームに出していたウィンドウクローム類です。もちろんこちらもこの個体から取り外したオリジナルパーツです。

そして苦労の末に入手したアイテムがこちら、”FORD MOTOR COMPANY” の当時の箱に入ったデッドストック品です。

そのデッドストック品がこちら、ブロンコリアマットです！箱から出して日の光で暖めながら伸ばしていきます。

それにしても激レアアイテムであるブロンコマットのデッドストック品がフロント・リア共に揃うとは何ということでしょう。”Arizona” 号は相当、強運の持ち主と言わざるを得ません。N氏の調達能力に感謝しつつ、これから完成に向けて俄然、やる気が出てきました。

リアマットを設置してフロントバケットシートなどのパーツを重石代わりにマットを伸ばします。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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2015.02.06

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

エンジンの調整もほぼ終わり、細かい部分の仕上げ作業に入りました。まずはウェザーストリップの交換です。

こちらはドアまわり。アッパー＆ロアのウエザーストリップです。

今まで付いていたもの(写真上)は弾力性を失い切れている部分もありました。長年働いてきた証ですね。新しいものはしっかりと弾力があり、ドアとの密着度を高めてくれます。

続いてテールゲートまわり。こちらが今回使用するパーツです。ブロンコのテールゲートは上下開きですので、グルリとゲート部を取り囲むようにウェザーストリップを交換します。それゆえ、かなりの長さがあります。黒いパーツはウェザーストリップを固定するためのガイドです。

ガイドとハードトップにウェザーストリップを固定しました。

ガイドはそのほとんどがリアクォーターパネルの裏側に隠れてしまうのですが、ブロンコの防水対策にはかかせない重要なパーツです。ウェザーストリップもそうですが、このガイドもブロンコ固有のパーツとはいえリプロダクションパーツが用意されているというのが嬉しいですね。

テールゲートを締めた状態です。ゲートとしっかりと密着しています。

続いてリフトゲートのシールを交換。このシールはリフトゲートとテールゲートの間から水が車内へと侵入するのを防いでくれます。

この他、インナードアパネルの裏側やベントウィンドウまわりの防水対策も行っています。さらに完成度を高めるべく、1973 Bronco Rangerの整備を進めてまいります。

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2015.02.05