レストアプロジェクト

2014.02.24

先週に引き続き、’75 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介します。
 
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本日はフューエルラインを設置する作業を行いました。このブロンコは元々はサブタンクを備えたデュアルタンク仕様でしたが、よりシンプルな構造のシングルタンク仕様へとコンバートします。まずはドライバーズサイドリアフェンダーにフューエルフィラーネックを取り付けます。

 

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こちらがフューエルフィラーネックです。このパーツは給油の際に空気の通り道を確保し燃料をスムーズに給油出来るようにするための重要パーツです。細いパイプがエアーベントです。

 

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給油口にこの角度で取り付けられます。

 

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そして取り付けられました。今回はリアフェンダーもNewフェンダーへと交換されていたため、フューエルフィラーホースの取り付け穴を新たに3箇所開ける作業も行いました。簡単なようでかなり気を使う作業です。

 

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フューエルキャップを装着しました。このキャップは有り合せの中古品ですが、Newパーツが届き次第、交換します。

 

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140224写真(7)

そしてフューエルラインをフィラーホースからタンクへと、タンクからセンディングユニットを介してフューエルポンプへと設置していきます。

 

引き続き、1975 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

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☆2月25日の展示車両☆

 

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1972 Ford Baja Bronco

1972 Ford Bronco Pick-Up

1974 Ford Bronco Sport

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1979 Chevrolet K10

 

ぜひお越しください♬♩

2014.02.20

本日は月曜日に引き続き、1975 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介します。
 
140220写真(1)
エンジンの搭載後、着々と補機類の組み付け作業が行われています。
 
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パワーステアリングポンプと、
 
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オルターネーターが取り付けられました。すべてNewパーツです。
 
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パワーステアリングポンプブラケット、テンショニングブラケットやオルターネーターブラケットなどはオリジナル品をクリーニング後、リペイントを施し使用しています。
 
140220写真(5)
ラジエーターファンもオリジナルパーツがクリーニング後、リペイントされ取り付けられました。
 
引き続き、1975 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 
 

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2014.02.17

本日は先週に引き続き、南カリフォルニアにて作業を進めている、1975 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介します。

 

140217写真(1)
遂にエンジン及びトランスミッションをインストールする準備が整いました。

 

140217写真(2)
搭載するエンジンはFord 302 Windsorエンジン。もちろんリビルト済みです。

 

140217写真(3) ウォーターポンプ、フューエルポンプ、クランクシャフトプーリーなどすべてNewパーツが組み込まれました。

 

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そして’75 Bronco Rangerのエンジンルームへと納まりました。負荷のかかるモーターマウントはもちろんNewパーツを使用しました。

 

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同時にトランスミッション、トランスファーケースもインストールされました。ミッションマウントもモーターマウントと同様にNewパーツです。

 

140217写真(7)
ベルハウジングはクリーニングされ、クラッチ、フライホイール、クラッチフォークブーツなどはすべてNewパーツがインストールされました。すべての消耗パーツがリニューアルされています。

 

引き続き、1975 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 

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2014.02.15

本日は先週に引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。

 

140215写真(1)

パワートレインがインストールされ、作業が急ピッチで進められている’76 Suburbanです。

 

140215写真(2)

140215写真(3)

今週はトランスミッションブレースが装着されました。負荷のかかるミッションマウントはもちろん、Newパーツを使用します。

 

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フューエルタンクもオーバーホールされ装着されました。

 
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エンジンにも補機類が順次取り付けられていきます。
 
140215写真(6)
キャブレターはGM純正品をオーバーホールして使用します。キャブを装着しフューエルラインを引いた後、いよいよ火入れとなります。
 
140215写真(7)
リビルトしていたゲージクラスターも完成しました。まるで新品のような仕上がりです。
 
140215写真(8)
140215写真(9)
フューエルゲージとスピードゲージはオリジナル品を再生しました
オドメーターもオリジナルマイレージです。各ニードルもリペイントされ完璧な仕上がりです。
 
引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
 

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2014.02.13

140213写真(1)
南カリフォルニアにてレストア作業を進めている’75 Bronco Rangerですが、本日はドライブトレインのインストールに向けてブレーキ廻りのリニューアルを行いました。

 

140213写真(2)
ブレーキブースター及びマスターシリンダー、そしてすべてのブレーキラインがNewパーツへと交換されました。

 

140213写真(3)
マスターシリンダーラインからプロップバルブ、ステンレス製のフレームブレーキラインに至るまですべてNewパーツをインストールしました。ブレーキラインはとても負荷のかかるパーツですので私共、Bronco Ranchが扱うブロンコは今回のようなフレームオフレストア車に限らず、すべての車両で同じようにブレーキラインのリニューアル作業を行っています。

 

140213写真(4)
パーツの組み付けが終了したら、ブレーキフルードをマスターシリンダーから注入しエア抜きを行います。

 

140213写真(5)

すべてのブレーキラインからエアが抜けるまで入念にエア抜きを行います。

 

引き続き、1975 Bronco Rangerのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 
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2014.02.10

本日は土曜日に引き続き、1971 Baja Bronco 通称”Arizona”のレストアプロジェクト、第2回目です。

 

140210写真(1)

引き続きレストア前のディテールをご紹介します。

 

 140210写真(2)

この個体がアリゾナの砂漠の納屋で発見され、バハ・ブロンコスペシャリストであるN氏によって納屋から引っぱりだされた当初から懸念材料としてある一つのダメージがN氏によって指摘されていました。それはハードトップ右後部のダメージです。この種のダメージはこの個体が過去にロールオーバーを経験したことを示しており、ボディへの影響が心配されていました。

 

 140210写真(3)

ハードトップ左側にもロールオーバーの痕跡を見つけることが出来ます。

 

140210写真(4)

コアサポート端部にも歪みが確認できます。ロールオーバーがボディ全体に影響を及ぼしていることは明らかです。

 

 140210写真(5)

通常のケースではこのような個体は多額の費用が掛かるフレームオフレストアのベース車両として不適格と見なされプロジェクトからは外されることになるのですが、この個体は約450台しか製造されていないバハ・ブロンコであるという点とアリゾナの納屋で発見された”Barn Find Truck”であるというストーリー性を考慮し、N氏と話し合った結果、レストアプロジェクトの続行を決意したのでした。コストは通常の場合よりも嵩みますがそれでもこのトラックを再生させる価値は十分にあると考えたのです。

 

 140210写真(6)

コウルパネルにも腐食が見られボディワークのレストアにはそれなりの労力が必要なことは明らかでした。

 

 140210写真(7)

インテリアもそれなりに傷んでいますが、ビル・ストロップによってインストールされたミドルシートやラバーステアリングホイールが残されているなどオリジナル度はかなり高い状態でした。

 

 140210写真(8)

貴重なオリジナルのドアパネルも劣化しており、再生が厳しい状態でした。

 

 140210写真(9)

140210写真(10)

スペアタイヤキャリアのボルトなどオリジナルのボルト類はすべて再生し再利用します。ボルト1本までオリジナル品にこだわるN氏のスタイルをこの個体でも存分に貫きます。

 

140210写真(12)

スペアタイヤキャリアに付いていたのはオリジナルのゲーツコマンドXTタイヤ。当然、レストア後もスペアタイヤキャリアへと戻されることになります。

 

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona”のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

 
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2014.02.08

本日は新たにスタートさせるレストアプロジェクト第1回目です。

 

 140208写真 (1)

題材はこちら、1971 Baja Bronco 通称”Arizona”です。

 

 140208写真 (2)

このBaja Broncoは既に当ガレージのHPでもご紹介している個体なのですが、レストアプロジェクトのスタートにあたり改めてその素性についてご紹介します。こちらの個体は約3年前にバハ・ブロンコスペシャリストであるN氏によってアリゾナ州の砂漠の中のとある納屋で発見され、当ガレージが譲り受けた”The real barn found truck”なのです。

 

 140208写真 (3)

総生産台数が450台そこそこのBaja Broncoがこの個体のようにオリジナルの要素を色濃く残した状態で発見されること自体が珍しいことで、この状態からフレームオフフルレストアを経て”新車”の状態へと再生するプロセスに当ガレージでは魅力を感じ購入した経緯があります。

 

140208写真 (4)

エンジンもご覧の通り、オリジナルの状態です。

 

ビル・ストロップによって備え付けられた装備は以下の通りでした。

 

C4 automatic trans (original oil cooler and guard still in place)

Chrome 15×8 steel wheels

Gates Commando XT special tires

Dual shocks at all corners

Rubberized steering wheel

Trailer hitch

Rollbar with padding

Bumper braces

Middle seat

Fog lights

 

今回のプロジェクトは1972 4Speed Baja Broncoに続き2台目のN氏に依頼するフレームオフフルレストアプロジェクトで、昨年の秋口から既に作業がスタートしています。4SP同様、極力オリジナルパーツを再生し、オリジナルに忠実に作業を進めています。

 

140208写真 (5)

 

このプロジェクトは4月に行なわれるフォード車の為のイベント、29th Annual Faburous Fords Foreverへの出展を目指し進められており、現在のところスケジュール通りに進行中です。今後、数回に渡りこのプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

 

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☆2月10日の展示車両☆

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1973 Ford Bronco Ranger

1974 Ford Bronco Sport

1976 Ford Bronco Sport

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2014.02.06

本日は月曜日に引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。
 
140206写真 (1)

各ゲージがクリーンナップされクラスターケースに並べられました。

 

140206写真 (2)
そして同じくクリーニングされたインナーカバーが取り付けられました。
 
140206写真 (3)

レンズは視認性を確保するためNewパーツを使用します。

 

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そして到着したばかりのNewドライブシャフトがトランスファーケースに繋がれ装着されました。

 

140206写真 (5)

徐々にですが形になってきています。
 
引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 

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☆2月7日の展示車両☆

 

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1972 Ford Baja Bronco

1972 Ford Bronco Pick-Up

1973 Ford Bronco Ranger

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2014.02.03

 本日は先々週に引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。


 140203写真 (1)
エンジンが搭載された後、発注していたパーツの到着を待っていましたが、徐々に作業が再開されました。
 
140203写真 (2)
ブレーキラインが引かれ、エアコンの主要パーツであるエヴァポレーターが取り付けられました。
 
 140203写真 (3)
こちらがエヴァポレーターです。オリジナル品が失われていたため、ドナーカーとなった’84 K-5 Blazerから移植されました。
 
 140203写真 (4)
そしてメーターパネルもK-5から移植されます。
 
140203写真 (5)
トランスミッションが移植されオーバードライブ化しているため、シフトインジケーターも合わせて移植する必要がある為です。
 
140203写真 (6)
速度計はSuburbanのオリジナルの物を使用します。表示されている速度域が異なるのと、オドメーターはオリジナル品にこだわりたいというのがその理由です。燃料計もK-5のそれには”UNLEADED FUEL ONLY”(無鉛ガソリン専用)と記載されている為、オリジナル品を使用します。このSuburbanが生まれた1976年当時はまだまだ”LEADED FUEL”(有鉛ガソリン)が当たり前に使われていたのです。細かいポイントですが、”UNLEADED FUEL ONLY”と書かれているだけで雰囲気が台無しなのです。ヴィンテージカーは”UNLEADED FUEL ONLY”ではダメなのです!!
 
140203写真 (7)
幸いどちらのメーターも綺麗な状態で十分に再生可能です。
 
引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。
 
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