1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
メンテナンス作業を進めているリアアクスルハウジングです。
アクスルシャフトを抜いて、ハウジングからディファレンシャルキャリアを外しました。これで、ハウジングの内部が見られるようになります。
ハウジング内部に残っていたディファレンシャルオイルも綺麗に掻き出して状態確認。
ハウジングから取り外したディファレンシャルもこれからメンテナンスを進めていきます。
引き続き、1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
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☆9月16日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
ぜひお越しください♬♪
8月に納車されたばかりの我々のLAでのTowing Truck、2023 Ford F-250 Super Dutyです。
納車から3週間ほどで新しいライセンスプレートが届きました。
納車時にはこのような紙製の仮の物が取り付けられています。
後日、郵送されてきたプレートを自分で取り付けるシステムなのです。
8月に登録されたことを示す”AUG” のステッカーと有効年を示す”2024″ のステッカーを貼り付けます。これによって2024年8月まで有効ということになります。
そしてステッカーを貼っていないプレートをフロントへ、
ステッカーを貼ったプレートをリアへ取り付けて作業完了です。
ライセンスプレートが取り付けられ、凛々しさを増したF-250 Super Dutyです。それにしても迫力のあるフロントですね。
ファクトリーから弦巻へと持ち帰ったリアアクスルハウジングです。
早速ブレーキまわりの分解から開始。ブレーキ関連パーツの取り外しが完了しました。
ピニオンギアを抜いて、アクスルハウジングからディファレンシャルオイルを抜き出しています。
こちらがアクスルハウジングから取り外したピニオンギアとヨークです。こちらもこれからメンテナンスを行っていきます。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ペイントに向け、左右のインナーフェンダーエプロンの下地作りが完了しました。
一番の難関だったインナーキックパネルからドアピラーポストの貼り替え作業も無事に完了し、ペイントに向けたスムージング作業も綺麗に仕上げられました。
コウルパネルとの接合部分もしっかりとコーキングが施され抜かりありません。
そしてパッセンジャーサイドのコウルパネルとウィンドシールドマウントパネル、キックパネルの接合部分も、
丁寧に仕上げられています。
この部分にはフェンダー取付け前にエアーベントボックスを取り付ける必要があり、注意が必要です。
