レストア作業を進めている、1973 Bronco Rangerです。
Broncoから降ろされた後、弦巻へと持ち帰った302cid V8エンジンのオーバーホールを進めています。
シリンダーブロックのメンテナンスが終わり、その他のパーツのメンテナンスを進めています。
ピストンのメンテナンス中。ピストンヘッドに堆積していたカーボンや、その他の汚れを落としました。
メンテナンスが終わって輝きを取り戻したピストン x 8本にオイルを塗布して次のパーツの作業へ。
こちらはクランクシャフト。汚れを落としながら状態を確認します。
今まで使われていたピストンリングや各部ベアリングなど。これらのぱパーツは新品を使用してエンジンを組み立てますが、ひとまず保管中。
引き続き、1973 Bronco Rnagerのレストア作業の模様をお伝えします。
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シリンダー8本のホーニングや、各部ネジ穴、ウォータージャケットのメンテナンスが完了し、シリンダーブロックの作業はひとまずここまで。
各部にしっかりとオイルを塗って次の出番まで保管しておきます。
こちらはタイミングカバー。ペイントや汚れを落としながら、状態のチェックも行います。
インテークマニフォールドです。表面の堆積物を落としたり…
ネジ山や数多く開いている穴の汚れを落としたり…
そして、インテークマニフォールドのメンテナンスが完了しました。
まずは、高圧洗浄機でウォータージャケットに水を流して内部の洗浄を行いました。各穴から水を流し込んで、今までの使用過程でできた堆積物や錆などを洗い流します。
ネジ山のメンテナンス中。
各部のクリーニングも行いました。
シリンダー内部にホーニングを行っています。
エンジン内部に汚れが入らないように、ある程度の堆積物を落としておきます。
その後フリーズプラグを打ち抜いて…
エアーでウォータージャケット内の堆積物を取り除きました。
ピストンに続いては、クランクシャフトの取り外しです。キャップのボルトを順番に緩めて…
キャップを取り外していきます。
すべてのキャップを取り外して…
クランクシャフトをシリンダーブロックから取り外しました。
こちらがそのクランクシャフト。今後チェック & メンテナンスを行います。
シリンダーヘッドの取り外しまで完了した302cid V8エンジンです。続いては、ピストンを抜く作業に取り掛かります。
コネクティングロッドのキャップを取り外し、1本1本ピストンを抜いていきます。
順番にピストンを抜いていき…
8本すべてのピストンを抜き終えました。これらのピストンは1本ずつチェック&メンテナンスを行います。
こちらはタイミングチェーンのカバー。
そして、シリンダーブロックからシリンダーヘッドも取り外しました。
重整備をお願いしているファクトリーへと移動し、エンジン降ろしの作業が進められています。
Broncoから無事降ろされた302cid V8エンジンです。
主役がいなくなったエンジンルーム。
エンジン、そしてミッション&トランスファが降ろされて、前から後ろまですっきりとセンタートンネルが見渡せるようになりました。エンジンルームとセンタートンネルは追々クリーニングを行っていきます。
まずは、C4トランスミッション&トランスファがBroncoから取り外されます。
こちらがBrocnoから取り外されたトランスミッションとトランスファです。こちらは後々弦巻へと持ち帰り、汚れ落としや消耗品の交換などメンテナンスを行う予定です。
トランスミッション&トランスファが無くなったBroncoの腹下。
続いては、いよいよエンジン降ろしです。インテークマニフォールドにエンジンを吊るすためのエンジンリフトプレートが取り付けられました。
この302cid V8エンジンがBroncoから降ろされます。
まずは、リフトで持ち上げて、エンジン、ミッション&トランスファの油脂類を抜く作業から開始。
