レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。
クリーニングを進めていた、各マウントのペイントが完了しました。
コチラはエンジンマウント。
そして、コイルスプリングマウント&ショックアブソーバーマウントです。
ちなみに、こちらが元の状態。見違える姿に生まれ変わりました。
そして、オーバーホールに出していたラジエターもコアのリニューアルが終わって戻ってきました。
着々と仕上がっていくパーツの数々。まだ先は長いですが、仕上がりが楽しみです。
引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのレストア作業の模様をお伝えします。
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1966 Ford Bronco
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前回のブログで削りの模様をお伝えしたショックアブソーバーマウントとエンジンマウントの削りが完了。金属ならではの鈍い輝きを取り戻しました。この後、ザビが出る前に下地処理を行います。
ショックアブソーバーマウントには、1978年製の証である刻印が見て取れます。
引き続き、周辺パーツのメンテナンスを行っています。こちらはエンジンマウント取り付け部とショックアブソーバーマウント。ワイヤーブラシで汚れと古いペイントを削り落とします。
こちらはへダースです。メンテナンスが完了し、耐熱シルバーにペイント済みです。
前回のブログで、フロントグリル装着をお伝えしました。
テールゲートが取り付けられました。
リアクォーターパネルとのチリ合わせも終了しています。
続いては、グルリとボディを取り囲むモールの取り付けを行う予定です。
引き続き、351M V8エンジンのオーバーホール作業を進めています。
まず取り掛かったのがエンジンオイルパンです。汚れとともに荒れてしまった古いペイントを剥がしていきます。
全てのペイントが剥がれたオイルパン。
削り粉の除去や脱脂を行った後、下塗りを行いました。本塗りはエンジンに組み付け後行う予定です。
レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
Early Broncoの大きなアイデンティティのひとつであるフロントグリルが取り付けられて、グッと雰囲気がアップしました。
フロントフェンダーとのチリ合わせも完了して、プレスラインもいい感じの仕上がりです。
シリンダーブロックから抜いた、ピストンのメンテナンス開始です。メンテナンスをしながら各部状態の確認も行います。
磨きを掛けて、燃焼エリアに堆積していたカーボンなどの汚れが綺麗に落とされました。
ピストンリンググルーブ、そして…
ピストンスカートも綺麗になりました。
クリーニングを進めていたシリンダーブロックの作業が完了しました。
各部汚れが洗い流され、クリーンな状態に仕上がっています。この後錆防止のためにオイルを塗布し、シリンダーブロックはしばらくお休み。
エンジンのVバンク側のクリーニングを進めています。バンク部の汚れ落としが終わり、インテークマニフォールドとの合わせ面を整えています。オイルストーンを使って、しっかりと面出しをしておきます。
ブラッシングがある程度終わったら、パーツクリーナーで洗い流して状態をチェック。汚れが落ち切れていない部分をさらに清掃していきます。
続いて、エンジンをグルリと回してVバンク部のクリーニングも開始。クランクシャフト側同様に、溶剤と人力で汚れを落としていきます。
クリーニングの合間にフリーズプラグを抜きました。後程、ウオータージャケットの清掃も行っていきます。
