1973 Bronco Ranger レストアプロジェクト

ガレージにてご納車に向け整備を進めておりました1973 Bronco Ranger、遂に本日ご納車となりました。

ブロンコを受け取りに来てくださったI様ご一家。1973yモデルにこだわってブロンコを探されていたこともあり、このRangerが日本に到着してすぐオーダーをいただきました。それから約4か月…だいぶお時間を頂いてしまいましたが、待っていただいた分しっかり手をいれることができ、納得の行くコンディションに仕上げることができました。

そして、娘さんにはブロンコのミニチュアカーをご納車。本日I様ご一家に2台のブロンコをご納車させていただきました!!

そして…

1973 Bronco Rangerのメインドライバーとなるのは奥様、ブロンコの女性オーナーがまたひとり増えました。嬉しいですね!! ドライバーズシートに座って自らキーを捻りV8エンジンを目覚めさせた時の笑顔がとても印象的でした。「いい音!!」のひと言もいただきました。

初の左ハンドルということもありちょっぴり緊張気味でしたが、奥様のドライブで無事にガレージを旅立ちました。ブロンコは乗れば乗るほど面白みが増し、自分のモノになっていくクルマですので、ブロンコに乗っていろんな場所にご家族で出かけてくだいね!

I様この度はありがとうございました。これからも末永くよろしくお願いします!!

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

TEL:03-6413-1531

FAX:03-6413-1532

Vintage 4×4 Automobile

Factory Garage弦巻

東京都世田谷区弦巻3-30-7

TEL:03-3425-7313

FAX:03-6413-5885

☆Bronco Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

こちらもぜひご覧ください！

1973 Bronco Ranger – Project is finished!!

☆3月2日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1986 GMC Jimmy

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

ぜひお越しください♬♩

2015.02.26

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

遂にこの日が来ました! オーダーを頂いてからほぼ4か月、1973 Bronco Rangerのレストアプロジェクトの完成です。Durango Tanのボディに白いレンジャーラインが入るエクステリアに、ブラウンのインテリアの組み合わせ。当店でも何台かRanger Packageをご納車していますが、レンジャーライン入りは初めての取り扱いとなりました。

こちらが、ボディアンダーの前から後ろまでに入るレンジャーライン。Wimbledon Whiteに赤いピンストライプが入ったなかなかお洒落なデザインとなっています。

そして、Ranger Packageといえばなんといってもこのインテリアです。ブロンコは通常Parchment基調のインテリアなのですが、Ranger Packageでは3色の中から選ぶことができました。そのうちの1色がこのブラウンです。今回決めていただいたお客様にもこのインテリアは大変気に入っていただいています。当時物のニューマテリアルを時間をかけ苦労して探し出した甲斐あって、オリジナルの雰囲気そのままのインテリアに仕上げることができました。ブラウンのカラーリングもDurango Tanのボディカラーに合っていますよね。

シートスキンがこの色つきの格子柄になるだけで雰囲気がガラリと変わります。このシートスキンが時間をかけて探し出したオリジナルマテリアルなんです。

リアクォーターパネルも格子柄のマテリアルを使っている他、カーペットももちろんブラウンでコーディネイトしています。

1973yモデルにのみ装着されるクリアタイプのシフトインジケーターもお洒落なアイテム。もともとアフターのステアリング＆コラムが装備されていたのですが、このインジケーターを実現したいが故、オリジナルの1973yモデル用のステアリングコラムを用意して交換しています。

そして、Ranger Packageに標準装備されていたホーンリング、その名も”Half-Moon”。洒落が効いているネーミングですよね。このあたりの装備品もしっかりとオリジナルクォリティに仕上げています。

当ブログでもその模様をお伝えしてきたオーバーホールを施した302cid V8エンジン。テストドライブではパワフル＆安定感のある走りを楽しませてくれました。

あとはオーナー様へとご納車して本当のプロジェクト完了となります。ここまでこのブロンコを仕上げるのにそれなりに苦労もありましたし、改めて勉強させられたこともありましたね。
オーナー様のドライブでガレージを走り去る姿を見るのが楽しみです。

もう間もなくのご納車となります。

※ご紹介した1973 Bronco RangerはSold Outですが、後日HPに写真などをアップしますので、このブロンコの雰囲気をぜひともご覧になってください!!

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1973 Bronco Ranger – Highway Driving!!

☆2月27日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

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2015.02.24

ご納車の準備を進めております1973 Bronco Rangerです。

今日は高速道路でのテストドライブを行いました。こちらはサービスエリアで休憩中の1973 Bronco Rangerです。

高速道路ではブロンコにかなり負荷をかけています。強めのブレーキングやキックダウン、追い越し加速などなどいろいろなシチュエーションでブロンコの走りを確かめました。このRangerは40mile/h程度からの加速がかなり気持ちいですね。勇ましいV8サウンドを奏でながらの加速が楽しめます。脚まわりもしっかりとしていますので、100km/h巡航でのレーンチェンジなどもストレスなく行えます。スピードはそれなりに出せますが、50-60mile/h程度でハイウェイを流すのが気持ちいですね。

ハイウェイを気持ちよく流したあとは、都内の渋滞に突っ込みました。高速走行をこなしてきたブロンコ、チンチンに熱くなっているエンジンにはきついコンディションですが、渋滞もなんのその。相変わらずの安定感でガレージまで戻ることができました。
この調子なら問題なくオーナー様の下へとお届けできそうです。

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1973 Bronco Ranger – ナンバー取得!!

☆2月25日の展示車両☆

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2015.02.20

ガレージにてご納車へ向けた整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

本日、細かい調整を残しほぼ整備の終わった1973 Bronco Rangerのナンバーを取得しました。出かけた先は多摩陸運支局。金曜日なので込んでいるカナ? と思っていたのですがいい意味で期待を裏切られました。

ガレージのある世田谷を出発し、往路は甲州街道をまっしぐら。今回はテストドライブも兼ねていましたので、ストップ＆ゴー、渋滞、ゆっくりと流しながらのドライブなど様々なシチュエーションでブロンコを走らせました。どんなシチュエーションでも常に安定した走りを見せるブロンコ、とても40年前のクルマだとは思えませんね。カラーリングのせいもあってか、道中けっこうな視線を集めていました。当店で販売している全てのブロンコに試乗していますが、其々の走りに個性があるのも面白いところです。

安定感のある走りを楽しみながら多摩陸運支局に到着。手続きもスムースに終わり無事ナンバープレートを取得しました。封印を付けてもらい登録完了!! 基本的に自分が全てのブロンコの登録に行っているのですが、ブロンコにナンバーを付ける瞬間が毎回嬉しくてたまりません。今までの作業が報われる瞬間ですからね。特にこのRangerはご注文いただいてからここまで来るのにちょっとお時間をいただいてしまったクルマなのでなおさらです。

帰りは行きとは雰囲気を変えて多摩川沿いをゆったりとドライブ。V8サウンドを楽しみながらガレージまで戻ってきました。

ナンバーを取得しご納車までもう少し。ここからは細かな詰めの作業を行っていきます。

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1973 Bronco Ranger – Shower Test

☆2月21日の展示車両☆

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2015.02.15

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

ご納車に向けた整備も最終段階に入り、テストドライブの合間を縫ってシャワーテストを行いました。雨の少ないカリフォルニアでは必要のない作業ですが、しっかりと雨の降る日本では外すことのできない作業です。

Vent Windowや

左右のAir Vent Inlet Duct

フロントのドアまわりやリアクォーターウインドウまわり

テールゲートまわりとブロンコを一周するかたちで水をかけながら車内への水の侵入度合いを確認します。ワゴンボディとはいえ、もともとオープンボディにシェルを被せただけの構造ですので我々の手で対策を講じる必要があるんです。とはいえ、我々がブロンコにかけている水量はかなりのもので通常の雨ではなかなか出会うことのない勢いですからね、ちょっとブロンコが可哀想な気もしますがお客様のためを思うとしかたがありません…。

ひと通りシャワーを浴び終えたブロンコです。寒空にすっかりボディも冷えてしまいました…。これから何か所か修正を加えながら水対策を進めます。

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1973 Bronco Ranger – Air Vent Inlet Duct交換

☆2月16日の展示車両☆

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2015.02.13

ガレージにて整備を進めております、1973 Bronco Rangerです。

今回はドライバーの足元へと外気を導入するためののAir Vent Inlet Ductを交換しました。ブロンコのフードにはルーバーが設けてあるのですが、このルーバーからDuctを通して外気を取り込むことができます。

こちらがこれから取り付けるNew Ductです。樹脂製のパーツゆえ、経年劣化でクラックが入っていることの多いんです。このブロンコについていたボックスも例にもれずクラックが入っていました。

Ductには蓋が付いていてコレを開閉することで外気導入のオン＆オフを切り替えます。フードのスロットは常に開いていますので当然のことながら雨水も入ってきます。ということで、このドアのシールも新品を使用して組み付けます。

風の流れを作るルーバーも取り付け完了。

Ductをブロンコへと戻しフードとDuctの間のシールを交換して作業完了です。

助手席側にはエアーコンディショナーへと外気を導くボックスが付いているのですが、こちらのシールも合わせて交換。これでDuct交換の作業完了です。

引き続き1973 Bronco Rangerの作業を進めてまいります。

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1973 Bronco Ranger – ウェザーストリップ交換

☆2月14日の展示車両☆

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2015.02.06

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

エンジンの調整もほぼ終わり、細かい部分の仕上げ作業に入りました。まずはウェザーストリップの交換です。

こちらはドアまわり。アッパー＆ロアのウエザーストリップです。

今まで付いていたもの(写真上)は弾力性を失い切れている部分もありました。長年働いてきた証ですね。新しいものはしっかりと弾力があり、ドアとの密着度を高めてくれます。

続いてテールゲートまわり。こちらが今回使用するパーツです。ブロンコのテールゲートは上下開きですので、グルリとゲート部を取り囲むようにウェザーストリップを交換します。それゆえ、かなりの長さがあります。黒いパーツはウェザーストリップを固定するためのガイドです。

ガイドとハードトップにウェザーストリップを固定しました。

ガイドはそのほとんどがリアクォーターパネルの裏側に隠れてしまうのですが、ブロンコの防水対策にはかかせない重要なパーツです。ウェザーストリップもそうですが、このガイドもブロンコ固有のパーツとはいえリプロダクションパーツが用意されているというのが嬉しいですね。

テールゲートを締めた状態です。ゲートとしっかりと密着しています。

続いてリフトゲートのシールを交換。このシールはリフトゲートとテールゲートの間から水が車内へと侵入するのを防いでくれます。

この他、インナードアパネルの裏側やベントウィンドウまわりの防水対策も行っています。さらに完成度を高めるべく、1973 Bronco Rangerの整備を進めてまいります。

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1973 Bronco Ranger – エンジンオーバーホール Vol.11

☆2月7日の展示車両☆

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2015.01.30

ガレージにて整備を進めております、1973 Bronco Rangerです。

オーバーホールを行ったエンジンをブロンコへと戻し、水まわりや電装関係の補機類を装着。いよいよ火入れへ向けての準備を始めます。

まずはキャブレターを装着。2bblのニューキャブレターをインテークマニフォールド上にセットしました。キャブレターの4bbl化を希望される方もいらっしゃいますが、まずはストックスペックである2bblのマイルドな乗り味を味わっていただきたいですね。マイルドとは言ってもそこは5リッターV8エンジンですから、グッとアクセルを踏み込めばパワフルな走りを楽しませてくれますよ。

そして、燃料ポンプからキャブレターへとガソリンを運ぶラインも引き直しました。もちろん、キャブレターの前に取り付けている燃料フィルターも新品です。

イグニッションコイルやスパークプラグワイヤ、スパークプラグもニューアイテムへと交換です。

フォードブルーへとリペイントしたエアクリーナーボックスを装着。ここまで来ると火入れの儀式まであとわずかですね。

エンジンに火入れをする前に、ATからラジエターへとATFを送るラインを連結します。

そして、いよいよ火入れ! エンジンオーバーホール後この瞬間はいつも緊張しますね…。キーを捻ると302cid V8エンジンが勇ましいサウンドを響かせつつ目を覚ましました。点火タイミングやキャブレターを調整しながらアイドリングの安定するポイントを探し出します。

エンジンの状態が安定したらメーターの計器類の動きをチェックしながら、クーラントを入れエア抜きを行いエンジンオーバーホールのひと通りの作業が完了です。

エンジンがかかり自走が可能になったRanger。久しぶりに外へと出てメカニックM山のTampico号と2ショット。1973 Bronco Rangerはこれから慣らしを兼ねたテストドライブを行います。

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1973 Bronco Ranger – Wiring Harness引き直し Vol.3

☆1月31日の展示車両☆

1976 Ford Bronco Sport

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2015.01.25

ガレージにて整備を進めております1973 Bronco Rangerです。

エクステリア&エンジンルーム内のハーネスをほぼまとめ終わったRanger、続いてインテリアの配線レイアウトを行いました。メーターまわりは各スイッチ類など、ハーネスは全てインストルメントパネルの裏側を這わせますので、フロアに寝そべっての作業。変なところが攣りそうになります…。

ある程度ハーネスのレイアウトが決まったらステアリングコラムの取り付け。このRangerにはもともとアフターのものがついていたのですが、敢えてストックのステアリングコラムに戻しました。その理由のひとつがシフトインジケーターです。このクリアパネルのインジケーターが付くのは1973yモデルのみ。雰囲気ありますよね。ストックスタイルにこだわっている当店としては外せないアイテムです。

ステアリングコラムにシフトレバーを装着。

ステアリング&ホーンボタンもストックを取り寄せて装着しました。消耗品を含めこのあたりのパーツも新品が出てくるというのが嬉しいですね。ブロンコに安心して乗っていただける要素のひとつです。日本車やヨーロッパ車では70′sの新品パーツを探そうと思ったらかなり大変です。

1973 Bronco Ranger、ステアリングも装着し本来の姿を取り戻してきました。

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1973 Bronco Ranger – Wiring Harness引き直し Vol.2

☆1月26日の展示車両☆

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2015.01.20