レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。引き続きエンジンのオーバーホールを進めています。
各シリンダーへピストンを組み込み、各部補機類の取り付けが完了したシリンダーブロックにシリンダーヘッドを載せました。ピストンとはこれでお別れです。
オイルストーンで面出しを行ったシリンダーヘッドとブロックの合わせ面にニューガスケットを敷いて…
シリンダヘッドを載せます。
規定トルクでボルトを締め付け、シリンダーヘッドとブロックの連結が完了しました。
メカメカしさを取り戻しつつある302 cid V8エンジンです。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。引き続きエンジンのオーバーホールを進めています。
全てのシリンダーにピストンが組み込まれた302cid V8エンジンです。
オイルストレイナー
タイミングチェーン
タイミングカバー
そしてウォーターポンプと順調にパーツ類が組み付けられています。
シリンダーブロックにクランクシャフトが戻されました。キャップを所定の位置に規定トルクで締め付けます。
続いて、ピストンリングコンプレッサーを用いながら、ピストンを各シリンダーへと戻していきます。
最後にキャップを規定トルクで締め付け、ピストンとクランクシャフトを連結してピストンの組み付けが完了です。
こちらはエンジン各部で使われるボルト類。1本1本メンテナンスを行い、極力オリジナルのボルトを使用してエンジンを組み上げています。
インテーク＆エグゾーストバルブとの摺り合せが終わったシリンダーヘッドに、各バルブを組み付けました。
バルブスプリングコンプレッサーを用い、一本ずつバルブを組み付けていきます。
片バンク8本のバルブ組み付けが完了。もう片バンクのシリンダーヘッドも同様にバルブを組み付けます。
各部クリーニングやメンテナンスを行ったシリンダーブロックです。ススが溜まっていたポート内も磨きを掛け、全体的に金属の鈍い輝きを取り戻しました。
まずはインテーク＆エクゾーストの各バルブとシリンダーブロックの摺りあわせを行いました。ニューバルブに専用のコンパウンドを塗布して…
摺り合せが完了したバルブとシリンダーブロックです。ニューバルブの傘の部分、シリンダーブロックとの当たり面のラインが入っています。
こちらはメンテナンスの完了したシリンダーブロックです。続いて、このシリンダーブロックへと組み込むパーツの準備を開始しました。
こちらが今回用意したピストンリングです。
それぞれ所定の位置へとはめ込んでいきます。
今回はニュータペットを使用するため、まずはオイルに浸してエア抜きを行いました。
フリーズプラグの打ち換えが完了し、ほぼメンテナンスが完了したシリンダーブロックです。
専用の溶剤でペイントを浮かしたオイルパン。スクレーパーでペイントをこそぎ落としていきます。
大まかなペイントが剥がされたオイルパン。金属の地が見えています。この後さらに磨きを掛けて、残っているペイントも剥がし切ります。
同様にペイントを剥離中のタイミングカバーです。
シリンダーブロック上面のクリーニングに続いて、下面側のクリーニングも行いました。ワイヤーブラシなどを使いながら、古いガスケットなどの付着物を取り除きます。エンジンオーバーホールは、各部付着物との格闘がほとんどの作業工程を締めます。
続いて、フリーズプラグの内換えです。こちらは、今まで着いていたフリーズプラグを取り外したカット。
新しいフリーズプラグを打ち込みました。
シリンダーヘッドに続いて、シリンダーブロックのメンテナンスを開始しました。各部のオイル汚れや古いガスケットなどを剥がしていきます。
シリンダーブロック上面のガスケットがほぼ剥がし終わっています。最終的にはオイルストーンで磨きを掛けて段差のない状態を作り出します。
燃焼室のクリーニングが完了したシリンダーヘッド。続いて…
そして、リューターやワイヤーブラシを用いて、ポートや各部のクリーニングを行いました。
