レストアプロジェクトを進めている1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
ロアウインドシールドフレームシールを所定の位置に設置が完了しました。
倒していたウィンドシールドフレームを元の位置まで起こして…
ハードトップと接続し、ウェザーストリップを元の位置へと取り付けました。
ハードトップとウィンドシールドフレームの位置を合わせて、ボルトで固定。
位置調整のために緩めていた、ハードトップリア側のボルトの締め付けを行って、作業完了です。
引き続き、1966 Broncoのレストアプロジェクトの模様をお伝えします。
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☆3月3日の展示車両☆
1966 Ford Bronco
ぜひお越しください♬♪
前回に引き続き、ロアウインドシールドフレームシール交換作業の模様をお伝えします。
コチラが今回交換するロアウインドシールドフレームシールです。ウインドシールドフレームとボディの間に挟まることで、雨水の侵入を防いでくれるもの。
リフトゲートシールとテールゲートシールを交換しました。この年式は、リフトゲートとテールゲートのシールが別体の構造になっています。
続いて、ロアウィンドシールドシールの交換に取り掛かります。まずはウィンドシールドを倒す準備を開始。
全てのタイヤが外されて馬に掛けられている1966 Bronco。何をしているかというと…
今まで履いていた作業用のタイヤ&ホイールから、本来のタイヤ&ホイールへと履き替えを行っていました。保管していたタイヤを洗浄してBroncoへと取り付けます。
そして、機関系チェックの際にラジエターに不具合を発見。急遽オーバーホール品へと交換を行いました。
レストアプロジェクトを進めている1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
レストア作業も終盤に差し掛かった1966 Bronco。今回はターンシグナルスイッチの交換です。スイッチを交換するために、ステアリングを取り外します。
こちらが今までBroncoに着いていたタンシグナルスイッチです。しっかりと”Fomoco”のタグが残った純正品が今まで使われていました。換えるのは惜しいですが、しっかりと作動してくれないと困る機能部品ですので、新品に置き換えます。
ステアリングコラムに新しいターンシグナルスイッチをセットしました。コラム内に配線を通してクルマ側の配線と連結、ステアリングを元通り取り付けて作業完了です。
再び目覚めた89cid V8エンジン。点火タイミングの調整を行いました。
その後、アイドリングをさせながらエンジンクーラントの量の調整とエア抜きが完了。
オリジナルのエアクリーナーボックスを装着。
エンジンルームがだいぶ完成形に近づきました。
エンジンルーム内の作業の目処がある程度たったところで、エンジンへの火入れの儀式の準備に取り掛かります。
オーバーホール済みのキャブレターにフレッシュなガソリンを注ぎ込んで、初爆を誘導します。
レストアプロジェクトを進めている1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
1966 Broncoにニューショックアブソーバーを取り付けました。こちらが今回用意したモンロー製のショックアブソーバーです。
レストアプロジェクトを進めている、1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
整備のために抜いていたオイルを各部に充填しています。
続いて燃料タンクの準備を開始。メンテナンスの終了したタンクをシャーシーブラックでペイントし、新しいセンディングユニットを取り付けました。
弦巻ではエンジンルーム内の作業から開始。ラジエター、ラジエターホース、ファンシュラウドやサージタンクの取り付けなど、水回りの作業を進めました。
弦巻に戻ってくる前に、DANA 30フロントアクスルのナックルのオーバーホールが行われました。こちらはナックルオーバーホールに使用したベアリングやナックルシールといったニューパーツです。
コチラが今までナックルに着いていたパーツ。
フリーハブはオーバーホール、ブレーキ関連のパーツのニューパーツで組み直されました。
