1967 Bronco "Baja" Roadster レストアプロジェクト

2020.05.25

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週までにフューエルタンクの設置が完了し、


フューエルラインの構築が進められている’67 “Baja” Roadsterです。

作業はエンジンルームへと移り、


Hi-po K-code Autolite 4100キャブレターが設置され、


フューエルポンプからキャブレターへのラインが設置されました。


同時にディストリビューターやイグニッションコイル、プラグコードなどの電装パーツも取り付けられました。


そしてキャブレターにエアクリーナーが設置され、


仕上げに289ステッカーが貼られます。こちらも貴重なNOSステッカーです。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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東京都世田谷区世田谷1-47-2
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☆5月26日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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2020.05.18

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


フェンダーフレアのペイントが完了した’67 Roadster、先週は細かな作業が行われていました。まずはこちら、サイドミラーが取り付けられました。こちらのミラーは激レアなロードスターの専用パーツ。奇跡的にNOSパーツを発見し、今回のプロジェクトへと投入することになりました。こちらはドライバーズサイドです。


そしてこちらはパッセンジャーズサイド、同じくNOSパーツです。


次にフューエルタンク(Auxiliary)の取り付けを行います。


まずはスキッドプレート、Jボルト、ホースバンドを準備します。


そしてセンディングユニットが取り付けられ、フロントタンクがインストールされました。


ホースバンドをしっかりと締め付け、フューエルラインを構築していきます。

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☆5月19日の展示車両☆

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2020.05.11

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


リアフェンダーをボディと同色のPoppy Redへとペイントするために、ボディショップへ入庫していた’67 Roadsterです。ペイントを終えて次なる工程に進みます。


それはリファインされたロールケージのインストールです。


まずはフロント部分が取り付けられました。


続いてリア部分も取り付けられ、4ポイントケージのインストールが完了しました。


同時にドライバーズサイドのドアインサートも装着されました。


ロールケージの取付ボルトはすべてNOSパーツが使用されています。


ロールケージの連結ボルトはオリジナル品をクリーニングして使用しています。

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☆5月12日の展示車両☆

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2020.05.04

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

パッセンジャーズサイドにドアインサートが取り付けられました。ドアインサートはドアを持たないロードスター特有のパーツです。

このドアインサートによってロードスター独特の解放感が作り出されるのです。

パッセンジャーズサイドに続いてドライバーズサイドにもドアインサートが取り付けられます。

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☆5月7日の展示車両☆

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2020.04.27

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


ロールケージがスムージングされサフェーサーが塗布されました。そしてオリジナル品を基にリメイクされたロールケージパッドが装着されました。

パッドにはオリジナル品同様、製造データを示すイエローレターの印字までもが忠実に再現されています。

オリジナルオーナーによって’67年当時にビル・ストロップのファクトリーにて装着されたロールケージ、当時の姿を取り戻しました。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆4月28日の展示車両☆

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2020.04.20

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

こちらはこの個体のレストア前の状態です。ロールケージは前オーナーによって6ポイント化されていました。

リア部分はオリジナルの4ポイント。今回はオリジナルの状態へと戻します。


追加されたフロント部分を切断し、ロールケージを取り外しました。


そして付属するパーツを取り外します。


そして追加されたフロント部分の接続箇所をサンダーで削り落としスムージングしていきます。


ベースプレート部分も溶接された後付けパーツを切断し、スムージングを行います。

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☆4月21日の展示車両☆

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2020.04.13

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。


こちらはMONRO製ショックアブソーバー、NOSパーツです。


リアサスペンションにショックアブソーバーが装着されました。


そしてこちらは搭載される予定の消火器です。こちらもNOSパーツです。

’67年製ではありませんが、年代の近い、’72年製を入手しました。

下がこの個体に装備されていたオリジナルの消火器で上が今回用意したNOS品です。同じラベルが貼られています。

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☆4月14日の展示車両☆

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2020.04.13

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。


こちらはMONRO製ショックアブソーバー、NOSパーツです。


リアサスペンションにショックアブソーバーが装着されました。


そしてこちらは搭載される予定の消火器です。こちらもNOSパーツです。

’67年製ではありませんが、年代の近い、’72年製を入手しました。

下がこの個体に装備されていたオリジナルの消火器で上が今回用意したNOS品です。同じラベルが貼られています。

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2020.03.12

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


今週はフロアシフトキットを装着する作業が行われました。まずはシフターブラケットが取り付けられました。’67年式ブロンコはコラムシフト、いわゆる”Three on the three” スタイルがオリジナルですが、Baja Roadsterは前オーナーによってHurst製フロアシフトキットが装着されていました。当プロジェクトでもモディファイ後のフロアシフト仕様へとレストアされます。


そしてHurst製シフターが装着されました。貴重なNOSパーツ、当時物です。シフトノブは仮でT字型が装着されていますが、ボールタイプのノブへと交換される予定です。


そして次にトランスファーケースシフターですが、オリジナルのシフターは前オーナーによって延長加工されていましたので、別の’67年製NOSパーツを使用します。

シフトレバーにシフターロッドが取り付けられ、

トランスファーケースシフターが取り付けられました。こちらも貴重なNOSパーツです。


この後、シフターの先端には、

右側のオリジナルスタイル、クロームメッキタイプのシフトハンドルが取り付けられる予定です。左側は前オーナーが取り付けたShelby製のシフトハンドルです。

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2020.03.05

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

オリジナルのシートフレームがレストアされ綺麗にリファブリッシュされたフロントバケットシートが、

ブロンコに取り付けられました。’66-’67年式のみに採用されていた横方向のステッチが特徴的なシートカバーは、リプロパーツが現状では存在しないため、オーダーメイド品です。

シートが取り付けられたことでだいぶ形になってきた感のある’67 Baja Roadsterです。

ロードスターはドア無し仕様となるため、ドアピラーにはロードスター用のドアインサートが取り付けられることになります。

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