整備

整備でお預かりした1973 Bronco、引き続きエンジンルームの作業模様です。


クリーニングの終了したインテークマニフォールドをエンジンへと戻してあげましょう。



インテークマニフォールドを載せる前に、その周りやVバンクをクリーニング。その後新しいガスケットを置いてあります。



インテークマニフォールドを載せて、締める順番と規定トルクを守りながらしっかりと締め付けてインテークマニフォールドの取り付け完了。


この機会にダメージを受けていたハーネスの補修やレイアウトの変更などを行いました。


パワーステアリングプーリーも新しくなり、スムーズな回転を取り戻しました。


アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
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TEL:03-6413-1531
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Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
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☆10月16日の展示車両☆

1975 Ford Bronco Ranger
1977 Ford F-150 White
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ご納車に向けて整備中の1969 Bronco Boxwood Green(BG)号、ついにご納車となりました。


テストドライブ後、ご納車前の最終チェックを行っています。



可動部や細部の調整、室内のボルトの増し締めなどを行いました。


最後に車内のクリーニングを行って…



カーゴマットを取り外してクリーニング中。リアシートも取り外してカーゴルームがスッキリとしています。とてもいい状態を保っているリアのフロア。普段マットの下に隠れている部分を見ると、改めてこのクルマのコンディションの良さを認識できますね。


そして、専用のカーペットを敷いてご納車の準備完了です。


新オーナーを待つ1969 Broncoです。この個体、Boxwood Greenのボディカラーは新車当時から残されているオリジナルペイント。そのペイントを活かして各部をパリッと仕上げるPatina Packageの第1号車でした。
T様、この度はありがとうございました!! 末永くよろしくお願いいたします。


☆臨時休業のお知らせ
10月14日（土）はイベントのため、Garage弦巻 & Bronco Ranchはお休みをいただきます。ご不便をおかけいたしますが、何卒よろしくお願いいたします。

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整備でお預かりした1973 Broncoです。


ここの所、当店でお買い上げいただいたお客様以外からもBroncoの整備ご依頼を頂いています。ありがたいことですね。このBroncoもそんな1台。


今回はエンジンルームのプチリファインを行いました。


まずはオイルが継続的に滲んでいたインテークマニフォールドまわりのメンテナンスです。キャブレターやディストリビューターなどを取り外してから、インテークマニフォールドをVバンクから剥がします。


エンジンから降ろしたインテークマニフォールドはオーバーホールを行っています。各ポートやウォータージャケットのクリーニングはもちろん、Vバンクの合わせ面はしっかりと面出しを行いました。


歪んでいたパワーステアリングポンププーリーの交換。


さらにメイン＆サブタンクからのフューエルラインも全て引き直しです。


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1975 Ford Bronco Ranger
1977 Ford F-150 White
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ご納車に向けて準備を進めている、1972 GMC K-10です。



テストドライブ＆テストドライブ後の調整が終了したK10、各部増し締めなど最終の下まわりチェックを行っています。


エンジンは勿論、ディファレンシャルやトランスミッションのオイルを交換。


下まわりの汚れや埃を高圧洗浄機で洗い流し…



最後に各部の表面をシャーシーブラックで整えました。ご納車に向けた整備はこれにて終了です。あとは、ご納車前のクリーニングを残すのみとなりました。


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ご納車に向けて整備中の1969 Bronco Boxwood Green(BG)号です。


Boxwood Green号をテストドライブへと連れ出しました。この日はスカッとした青空が広がり、気持ちの良いテストドライブとなりました。Boxwood Greenのボディが青空に映えます!!



住宅街や高速道路を交えてのテストドライブです。ここのところご納車が続いて、ほぼ同じコースをクルマを替えて走っていますが、同じ道でもそれぞれのクルマで乗り味が違うのが面白いですね。



ヒンヤリとした空気に強い陽射しと真青な空、そして目の前にはEarly Broncoがいます。カリフォルニアにいるかのような雰囲気を味わえました。


通常ですと何かしら気になるポイントが出てくるものですが、BG号の今回のテストドライブでは特に気になるところはなし。弦巻に戻り、いよいよご納車に向けての仕上げ作業です。


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点火系の整備でお預かりした1975 Bronco Ranger_Gren Green号です。


相変わらず、いい色味のボディカラーです。整備のために停めているだけでも、「いい色ですね～」と通行人から声を掛けられるほど。その魅力は全く衰えていません。



今回は点火系のメンテナンスのためにお預かりしました。さらに、点検でフューエルポンプからのガソリン漏れを発見し急遽交換。


最後にオルタネーターまわり、そして各ベルトのチェックを終えて作業完了です。
キーを捻ればブルンッと直ぐに目覚める調子の良さを取り戻し、小気味良いV8サウンドを奏でながらお客様のドライブで旅立っていきました。


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ご納車に向けて準備を進めている、1972 GMC K-10です。


テストドライブを終えて、最終段階のチェック＆ご納車前の整備を行っているK-10です。



まずはスパークプラグ交換。Broncoと違い、広大なエンジンルームを持つフルサイズピックアップ。スパークプラグへのアクセスもひと苦労です。体半分をエンジンルームに突っ込み、腕を目いっぱい伸ばしての作業になります。右バンクはまだいいのですが、左バンクは上から下からのアクセスが必要になります。



フロント側でひとりが体半分エンジンルームに突っ込んで作業している間、リア側ではもうひとりが荷台にスッポリと収まってクリーニングを行いました。ストックしている間に溜まった埃などを綺麗に洗い流しました。夏の暑い時期は案外気持ちのいい作業ですが、冬季の作業はあまり想像したくないですね…。


洗剤で洗った後綺麗に洗い流して、荷台のクリーニング完了です。


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ご納車に向けて整備中の1969 Bronco Boxwood Green(BG)号です。



A/Cキットの取り付けが終わったBroncoを、テストドライブを兼ねてガスチャージへとでかけました。いつもお世話になっている業者さんの所まで一般道をトコトコと。渋滞やストップ＆ゴーの繰り返しなので、Broncoのストレステストにはもってこいです。



帰りの道中はA/Cの効きを確かめながらのドライブとなりました。Garageに戻ってからは、各部増し締めなど下まわりのチェックを行いながらシャーシーブラックでお色直しを行いました。


艶やかな仕上がりとなったBroncoのフロントサスペンションまわりです。この後は高速道路でのテストドライブを行います。


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ご納車に向けて準備を進めている、1972 GMC K-10です。

大方の整備が終了し、最終工程となるテストドライブへとK-10を連れ出しました。



いつも通りのコースですが、住宅街や高速道路、そして一般道をドライブしました。ストップ＆ゴー、ステアリング操作、シフトチェンジなどなど、様々なシチュエーションで動きを確かめながらのドライブです。特に住宅街は細かな道をクネクネと抜けていくのに様々な操作系を動かすので、なかなかいいテストコースになります。フルサイズボディのK-10ですが、見た目よりも小回りが効いて扱いやすく、狭い道でも苦になりません。




サービスエリアでの小休止です。威風堂々とした存在感を放ってますね。高速走行では5.7L V8のパワーを存分に体感させてくれたK-10。マニュアル車なので好みのシフトタイミングでギアをアップ＆ダウンすることができるのもさらにGood。早目にシフトアップして低回転域のドロドロとしたV8サウンドを楽しむのもいいですが、低いギアでV8エンジンを高回転まで引っ張った時のサウンドもなかなか痺れます。
ピックアップは素敵なクルマだと思います。個人的には一番好きなボディスタイルでもあり、何といってもリアビューが素敵です。このサイズで3人乗り、荷物を積む広大なスペースはありますが物を置いておくには何かと気を遣う…と無駄ともいえる要素満載ですが、そこを押しても乗るのがいいのではないでしょうか。今回このK-10を購入してくださったU様もそんなところに惹かれているのだと思います。


全体的に調子が良く、ドライブするのがとても楽しいK-10。さらに各部セッティングを煮詰めながらご納車の準備を進めていきます。


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1975 Ford Bronco Ranger
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ご納車に向けて整備中の1969 Bronco Boxwood Green(BG)号です。


引き続きエアーコンディショナーキットの取り付け作業を進めています。



エアーコンディショナーの周辺機器の取り付けが完了し、続いてエンジンルームの復元作業に移ります。ラジエターやファンシュラウド、ラジエターホースなどをエンジンルームへと戻し、各パーツの最適なレイアウトを決めていきます。


エンジンルームの作業が完了しました。エアーコンディショナーの配管はかなり存在感がありますね。続いては室内での作業です。


コチラがエバポレーターやコントロールユニットを内蔵したエアーコンディショナー本体です。純正のヒーターユニットよりもサイズが大きく、インストルメントパネル裏に入れるのはかなり大変…。


コントロールスイッチをインストルメントパネルに取り付けました。オリジナルのヒータースイッチを踏襲したデザインが採用されていて、エアーコンディショナーを組み込んでも純正のインストルメントパネルの雰囲気を大きく崩すことはありません。



本体はインストルメントパネル裏側にポン付けできるわけではなく、仮置きの状態でホースの連結やワイヤリングの接続、ステーの取り付け位置の決定などまだまだ手数がかかります。

引き続き1969 Broncoの整備を進めます。


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