レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。
工場での作業に平行して、弦巻ではエンジンのメンテナンスを進めています。
こちらはクリーニングが完了した351M V8エンジンのシリンダーブロックです。
このシリンダーブロックに、クランクシャフトを組み込んでいきます。まずは、クランクシャフトに付着している埃などを入念に取り除きました。
クランクシャフトを固定するキャップやシリンダーブロックに取り付けるメインベアリングにカジリ防止剤を塗布。
シリンダーブロック側にメインベアリングを取り付けました。
引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのレストア作業の模様をお伝えします。
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☆1月17日の展示車両☆
1966 Ford Bronco
ぜひお越しください♬♪
青空に良く映えるボディカラーDurango TanのRanger Packageです。娘さんも大のお気に入りというこのBronco、ご家族で楽しんでいただいています。
今日は新たなBroncoも買っていただきました!
鮮やかなLightning Blue Metarricのエクステリアカラーをまとったこちらの個体は、2021 Bronco First Editionです。
サイドパネルには”First Edition” のステッカーが。
先週ご紹介した2ドアモデル同様、フードとドアパネルにもFirst Edition専用のグラフィックが奢られています。
Heavy Dutyバンパーにブラッシュガードがマウントされよりワイルドな出で立ち。
フラットブラックの分割式ハードトップと鮮やかなブルーペイントとの相性も良いですね。
足元は17インチのブラックビードロックホイールに35インチサイズのM/Tタイヤの組み合わせ。2.7リッターのECOBOOST V6エンジンと10速オートマチックトランスミッションとの組み合わせで35タイヤを転がすパワーも十分です。
このカラーリングのNew Bronco、とても個性的で4ドアのネガティブな部分を相殺しているようで”あり” な1台かもしれません。
これで、前後サスペンションの取り付けが完了しました。
本日はMaui,HWにて入手した1975 Ford F-100 Explorerをご紹介します。
MauiからCaliforniaへ長い旅路を経てようやく到着した’75 F-100 Explorerです。
2WDのロングベッドピックアップ、通常は取り扱わない組み合わせですが、このトラックにはそれでも手を出してしまう理由があったのです。
その理由はずばり”オリジナル度” です。
貴重なExplorerパッケージを全てにおいてオリジナルコンディションで保持しているこちらの1台、
次回以降、詳しくご紹介して参ります。
レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。
フロントサスペンションの取り付けが完了しました。
ラジアスアームでフレームとアクスルハウジングを連結。そして、アクスル側とフレーム側のコイルスプリングブラケットにコイルスプリングを固定しました。
まずはボルト類。1本1本磨いた後にメンテナンスを行ったボルト達。
そのボルト達にもそれぞれシャーシーブラックを塗布しました。
サスペンションパーツなどを取り付けるためのブラケット類もペイントが完了して準備が整いました。
そしてこちらはフロントアクスルハウジングを支える要のパーツ、ラジアスアーム。磨きを掛けた後にペイントして、艶やかな仕上がりとなっています。
コイルスプリングを載せるためのお皿も準備が完了し、仮付けでラジアスアームに取り付けておきます。
昼過ぎから夕方まで降り続いた雪で、弦巻界隈もすっかりと雪景色となりました。
駐車場のクルマには10cm以上の積雪がありました。子供たちは大喜びでしたね(一部の大人も…)
