1976 GMC Suburban レストアプロジェクト

2014.03.27

カリフォルニア州オレンジカウンティにてレストア中の’76 GMC Suburbanにマフラーがインストールされました。
 
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パッセンジャーサイド1本出しのストック仕様です。
 
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所謂、ワンオフ製作のマフラーとなりますが、カリフォルニアではとても安価にフルエキゾーストパイプを製作してもらえます。その価格はおおよそ日本の価格の半値ぐらいです。
 
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取り回しもオリジナルの形状に製作してもらいました。ディテールも綺麗に出来ています。
 
マフラーもインストールされ、遂に自走可能となった’76 Suburbanですが、残りのレストアメニューはインテリアの作業とエクステリアの仕上げ作業を残すのみとなりました。
現在、インテリアの作業開始に向けてオリジナルのシートスキンに近い生地を探している状況です。
生地が手に入り次第、Upholsteryショップへと入庫する予定となっています。
レストア作業はパーツやマテリアルを調達するための時間とコストが付き物なのです。
 
引き続き、’76 GMC Suburbanのレストア作業の様子をご紹介して参ります。

 

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

http://bronco-ranch.com

TEL:03-6413-1531

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1977 Ford Bronco Sport

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2014.03.13

本日は月曜日に引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。

 

140313写真(1)
少しずつですが着実に作業が進行している’76 Suburbanです。

 

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アッパー&アンダーファンシュラウドが装着されラジエーターホースが連結されました。そしてようやくエンジンが始動されました。

 

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A/Cコンプレッサーとキューミレイターを繋ぐA/Cホースは外されています。この後予定されているマフラーショップでの作業終了後、エアコン廻りの作業を行う予定です。
 
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ラジエーターサポートパネルは欠品パーツでクロームメッキ品を何とか入手し、メッキ剥離後フラットブラックで仕上げ装着しました。このSuburbanは年代的に私共が普段手掛けているブロンコと同世代なのですが、パーツの供給量を比較するとブロンコの方が格段に多く、意外にもGM系の欠品パーツが多いことに驚かされました。ブロンコは本国では人気車種であらゆるパーツが手に入る状況にある恵まれた車種なのです。
 
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ハーネスクリップはすべてNewパーツへと交換しました。ハーネスクリップやハーネスカバーなど、GM系のこうした細かいパーツはとても扱い易く、ブロンコにも流用出来るパーツで、今後のプロジェクトにこの経験を活かすことが出来そうです。普段触らない車種のレストアを手掛けることで、勉強出来ることがたくさんあります。
 
140313写真(7)

この後、マフラーショップへ向けて出発します。このガレージに入庫して約2カ月が経過しましたが遂に自らの動力で外に出る瞬間が近づいているのです。
 
引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 

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2014.03.10

本日は先週に引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。
 
140310写真(1)a
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ラジエーターがインストールされラジエーターホースが仮装着されました。そしてA/CホースがA/Cコンプレッサーに連結されました。
 
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ラジエーターホースとA/Cホースはファンシュラウド装着後、取り回しを含めて正しい位置に整理されます。
 
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こちらがアッパー&アンダーファンシュラウドです。オリジナル品が一部破損していたため、Newパーツを装着します。
 
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ディストリビューターとプラグワイヤーもNewパーツがインストールされました。
 
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ワイヤリングハーネスはオリジナル品をベースにリニューアルされました。コネクターはすべて交換され、ハーネスカバーはすべて新調されました。
 
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そしてヘッドライトスイッチが取り付けられ、
 
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ヘッドライトとテールランプが点灯されました。
 
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入荷待ちの状態だったトランスミッションパイプも到着し、このパーツをインストール後、自走してマフラーショップに移動しエキゾーストパイプをインストールします。
 
引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 

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2014.03.08

本日は、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。
 
140307写真(1)
少しずつではありますが作業が進展している’76 Suburbanです。

 

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今週までにオーバーホールされたキャブレターが装着され、クランクシャフトプーリーとA/Cコンプレッサープーリーのベルト合わせが行われました。
 
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そしてパワーステアリングギアボックスとパワーステアリングポンプがパワーステアリングホースによって連結されました。

 

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次にラジエーター装着に向けてウォーターラインを敷設していきます。
 
140307写真(5)

ラジエーターサポートパネルは欠品中だった為、クロームメッキが施された物を入手し、メッキを剥離してフラットブラック仕上げにした後、装着します。
 
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2014.02.15

本日は先週に引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。

 

140215写真(1)

パワートレインがインストールされ、作業が急ピッチで進められている’76 Suburbanです。

 

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140215写真(3)

今週はトランスミッションブレースが装着されました。負荷のかかるミッションマウントはもちろん、Newパーツを使用します。

 

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フューエルタンクもオーバーホールされ装着されました。

 
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エンジンにも補機類が順次取り付けられていきます。
 
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キャブレターはGM純正品をオーバーホールして使用します。キャブを装着しフューエルラインを引いた後、いよいよ火入れとなります。
 
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リビルトしていたゲージクラスターも完成しました。まるで新品のような仕上がりです。
 
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140215写真(9)
フューエルゲージとスピードゲージはオリジナル品を再生しました
オドメーターもオリジナルマイレージです。各ニードルもリペイントされ完璧な仕上がりです。
 
引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
 

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2014.02.06

本日は月曜日に引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。
 
140206写真 (1)

各ゲージがクリーンナップされクラスターケースに並べられました。

 

140206写真 (2)
そして同じくクリーニングされたインナーカバーが取り付けられました。
 
140206写真 (3)

レンズは視認性を確保するためNewパーツを使用します。

 

140206写真 (4)
そして到着したばかりのNewドライブシャフトがトランスファーケースに繋がれ装着されました。

 

140206写真 (5)

徐々にですが形になってきています。
 
引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

 

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2014.02.03

 本日は先々週に引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。


 140203写真 (1)
エンジンが搭載された後、発注していたパーツの到着を待っていましたが、徐々に作業が再開されました。
 
140203写真 (2)
ブレーキラインが引かれ、エアコンの主要パーツであるエヴァポレーターが取り付けられました。
 
 140203写真 (3)
こちらがエヴァポレーターです。オリジナル品が失われていたため、ドナーカーとなった’84 K-5 Blazerから移植されました。
 
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そしてメーターパネルもK-5から移植されます。
 
140203写真 (5)
トランスミッションが移植されオーバードライブ化しているため、シフトインジケーターも合わせて移植する必要がある為です。
 
140203写真 (6)
速度計はSuburbanのオリジナルの物を使用します。表示されている速度域が異なるのと、オドメーターはオリジナル品にこだわりたいというのがその理由です。燃料計もK-5のそれには”UNLEADED FUEL ONLY”(無鉛ガソリン専用)と記載されている為、オリジナル品を使用します。このSuburbanが生まれた1976年当時はまだまだ”LEADED FUEL”(有鉛ガソリン)が当たり前に使われていたのです。細かいポイントですが、”UNLEADED FUEL ONLY”と書かれているだけで雰囲気が台無しなのです。ヴィンテージカーは”UNLEADED FUEL ONLY”ではダメなのです!!
 
140203写真 (7)
幸いどちらのメーターも綺麗な状態で十分に再生可能です。
 
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