1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト

本日はノーザンカリフォルニア在住N氏によって進められている、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

出展を目指していた、30th Faburous Fords Foreverまでには完成させることが出来なかったArizona号ですが、気を取り直して、Mexican1000帰りのN氏によって作業が再開されました。

まずはフューエルラインの設置が行われました。オリジナルの2Vキャブレターからフューエルフィルターを経て機械式フューエルポンプへとフューエルラインが繋げられました。

こちらが信頼性抜群の機械式フューエルポンプです。オリジナル2Vキャブレターとはベストな組み合わせです。

N氏はフューエルラインもオリジナル品にこだわります。N氏によって綺麗にレストアされ取り付けられました。

フューエルラインを固定するクリップもN氏によってレストアされ再利用されています。このような細かいパーツまで徹底的にオリジナル品にこだわり、レストア作業が進められているのです。気の遠くなるような作業で、時間とコストはかかりますが、オリジナル度を高めることで、この個体の価値そのものを高めることが出来るのです。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

TEL:03-6413-1531

FAX:03-6413-1532

Vintage 4×4 Automobile

Factory Garage弦巻

東京都世田谷区弦巻3-30-7

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☆Bronco Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-34

☆5月19日の展示車両☆

1972 Ford Baja Bronco

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1986 GMC Jimmy

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

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2015.03.23

本日は先週に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

N氏の工房で着々と作業が進められているアリゾナ号です。

こちらはブロンコ用のオリジナルシフトハンドルです。このパーツはNewパーツが存在せず、入手困難パーツの内の一つです。今回のプロジェクトではもちろん、この個体のオリジナルパーツを使用します。もう一つはストックパーツとしてN氏に探してもらった物です。

こちらはシフトハンドルブッシングです。貴重なNOSパーツをアリゾナ号のために使用します。

こちらはシフトハンドルピンです。こちらも同じくNOSパーツです。

貴重なNOSパーツを使い、シフトハンドルが取り付けられました。今回のプロジェクトではこういったNOSパーツが随所に惜しみなく使用されています。コストは嵩みますがよりオリジナルコンディションに忠実な内容となり、この個体の価値が底上げされます。

こちらはN氏によってレストアされたハーネスクリップです。もちろん、この個体のオリジナルパーツです。

レストアされたハーネスクリップを使ってオリジナルに忠実にハーネス類が整理されていきます。エンジンルームもだいぶまとまってきました。

オリジナルのキャブレターとスロットルリンケージもオーバーホールされ再度、インストールされました。綺麗な仕上がりです。

来月に迫った30th Fabulous Fords Foreverへの出展に向けて急ピッチで作業が進められている、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクト、完成まであと僅かとなりました。

引き続き、このプロジェクトの模様をご紹介して参ります。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-33

☆3月24日の展示車両☆

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2015.03.14

本日はノーザンカリフォルニア在住のN氏による、1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクトの進捗状況をご紹介します。

ボディショップにてハードトップの座り調整が行われたアリゾナ号ですが、一旦、N氏の工房へと戻されました。

N氏によってリビルトされたこの個体のオリジナル品のステアリングコラムシャフトが取り付けられ、同じくこの個体のオリジナル品であるBaja Bronco固有のパッド付ステアリングホイールが取り付けられました。

コラムベアリングリテイナーに取り付けられたターンシグナルスイッチはNewパーツがインストールされています。

シフトインディケーターもNewパーツが使われています。このタイプのインディケーターは ’71~’73 のバハ・ブロンコと ’73 のブロンコにのみ採用されたパーツです。’74~’77 のブロンコではカバーで覆われたタイプとなります。’73モデル以降のブロンコは色々なパーツがアップデートされており、マニアの間では、よりレトロ感のある~’73までのモデルがが好まれる傾向があります。

ステアリングコラムチューブは最近ではリプロ品が売られていますが、長らくNewパーツが手に入らないパーツの内の一つでした。アメリカではチルト式のステアリングコラムに変更されている個体も多く、レストア時にオリジナルの状態に戻す事例が多いことから、いまだに高値で取引されているパーツなのです。今回はN氏によってオリジナル品が完璧にリビルトされています。今回のようなプロジェクトではどうしてもオリジナルパーツにこだわりたい箇所ですね。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-32

☆3月16日の展示車両☆

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2015.03.02

本日は、現在、ノーザンカリフォルニア在住のN氏のもとで作業が進められている、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

前々回までにペイントされたハードトップです。やっとこのハードトップをボディに載せる時がやって来ました。

N氏によってハードトップが載せられました。基本的に一人で作業を行っているN氏ですが、今回のような作業ではお隣の住人の方が手伝ってくれるそうで、無事にハードトップを載せることが出来ました。

せっかく載せられたハードトップですが、座りが悪く、取り付け位置調整の為、その作業をボディショップに委ねることになりました。後方にはN氏が同時にフルレストアを手掛けている希少な’66 Bronco Roadsterが確認できます。

ドアウィンドウフレームとハードトップの収まりを入念に調整していきます。

ウィンドシールドフレームとハードトップ端部のマッチング作業も入念に行います。ここが合っていないと雨漏りの原因となります。

ブロンコのハードトップはスチール製でそれだけでかなりの重量があり、ハードトップの座り調整を行う際は、サイドウィンドウとリアゲートを取り外した状態で行うことがポイントです。この3枚のガラスが付いていないだけでかなり軽くなり作業性が向上するのです。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-31

☆3月3日の展示車両☆

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2015.02.14

本日は木曜日に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

N氏の工房にて作業が進められている”Arizona” 号です。

今週はエンジンルームの作業が行われました。

ラジエターが取り付けられ、ラジエターホースも取り付けられました。

オリジナル品がリビルトされたインテークマニュホールドの上に同じくオリジナル品をオーバーホールした2バレルキャブレターが装着されました。

オリジナル品をレストアしたエキゾーストマニュホールドも装着され、ヘッドカバーにはエミッションコントロールラベルが貼り付けられました。

前回までに取り付けられたNewバッテリートレイ廻りの配線の整理も行われています。

既にプラグが装着されエンジンオイルレベルゲージ＆ガイドパイプも取り付けられています。エンジン始動に向けて着実に作業が進められています。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-30

☆2月16日の展示車両☆

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2015.02.12

本日は引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

リペイントされたハードトップがボディショップからN氏の工房へと戻ってきました。

ブロンコのハードトップは年代別に3タイプ存在します。この個体のハードトップはロールオーバー時にダメージを負っていたため、’71年式の別の個体のハードトップを入手しリペイントしました。共に’71年式で正しい組合せです。

リペイントされて戻ってきたこちらのハードトップ、一見綺麗に見えるのですが・・・、

ドリップレール部分など細部のクオリティに荒さが目立つため、ボディに搭載し取り付け位置を確認後、ペイントのやり直しを依頼することになりました。せっかくここまで完璧に仕上げてきた今回のプロジェクトです、妥協するわけにはいきません。

そしてこちらはN氏がこの”Arizona” プロジェクトのために入手したデッドストックのロールケージパッドです。これも入手困難アイテムの内の一つです。

当時の刻印が残る、完璧なデッドストック品です。それにしても今回のプロジェクト、デッドストック品など激レアパーツを惜しみなくつぎ込んだ、何とも豪華なプロジェクトとなりました。

こちらのオリジナルロールケージをレストアし、デッドストックのパッドを装着します。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-29

☆2月13日の展示車両☆

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2015.02.09

本日は先週に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

徐々にですが確実に必要なパーツが揃えられていきます。

トルコンやトランスファーケースシールなどが揃い、トランスミッションを搭載する準備が整いました。

テールゲートハンドルバケットとテールゲートハンドルはN氏によってオリジナル品がレストアされました。

インテリアも徐々に形になってきました。次の工程でステアリングポストを取り付けることになります。

エンジンルームもバッテリートレイが設置され、ディストリビューターやコイル、スターターソレノイドなどの電装パーツが取り付けられました。クランクシャフトプーリーも取り付けられています。

そしてオルターネーターが取り付けられ、ファンが設置されました。ファンベルトも取り付けられています。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-28

☆2月10日の展示車両☆

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2015.02.07

本日は木曜日に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

N氏の工房にて作業が行われている”Arizona” 号は次なる工程に向けて、パーツ集めが行われています。

クランクシャフトプーリーとウォーターポンププーリーがN氏によって綺麗にレストアされました。

こちらはバハ・ブロンコオリジナルのリアフェンダーフレアです。もちろんこの個体から取り外された物です。綺麗に古いペイントが剥離されスムージングされました。この後、ペイントされます。バハ・ブロンコオリジナルのフェンダーフレアはリプロ品とは形状も材質も異なり、入手困難アイテムの内の一つです。レストアされたバハ・ブロンコでフェンダーフレアがリプロ品に交換されてしまっている個体を良く見かけます。オリジナルパーツが保たれているのか、しっかりと確認することが必要です。

新聞紙に包まれた棒状のパーツがN氏の元に届けられました。

リクロームに出していたウィンドウクローム類です。もちろんこちらもこの個体から取り外したオリジナルパーツです。

そして苦労の末に入手したアイテムがこちら、”FORD MOTOR COMPANY” の当時の箱に入ったデッドストック品です。

そのデッドストック品がこちら、ブロンコリアマットです！箱から出して日の光で暖めながら伸ばしていきます。

それにしても激レアアイテムであるブロンコマットのデッドストック品がフロント・リア共に揃うとは何ということでしょう。”Arizona” 号は相当、強運の持ち主と言わざるを得ません。N氏の調達能力に感謝しつつ、これから完成に向けて俄然、やる気が出てきました。

リアマットを設置してフロントバケットシートなどのパーツを重石代わりにマットを伸ばします。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-27

☆2月9日の展示車両☆

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2015.02.05

本日は月曜日に引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトをご紹介します。

オリジナルのヒーターコアユニットがN氏によって綺麗にレストアされました。

チューブからボルト1本に至るまで、オリジナルパーツが再生され組み上げられました。ヒーターコアはリプロ品が存在せず、新品を入手することは出来ませんが、手間暇をかければこのように綺麗にレストアすることが可能です。

ファイアーウォール側のボルト・ナットもすべてオリジナル品が再生されたものです。

そしてヒーターコアユニットがインパネの内側に設置されました。

オリジナルのシートフレームにNewシートフォームとNewシートスキンを使い再生されたフロントバケットシートとNewダッシュパッドです。

Newダッシュパッドが取り付けられました。

ダッシュパッドはウィンドシールドフレームを前方に傾けなければ脱着出来ず、ハードトップを取り付ける前の、今のタイミングでないと取り付けることが出来ません。ダッシュパッドの交換作業は意外に手間のかかる作業なのです。

引き続き、1971 Baja Bronco “Arizona” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1971 Baja Bronco “Arizona” レストアプロジェクト-26

☆2月6日の展示車両☆

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2015.02.02