2014年9月 <img src="http://garage-tsurumaki.com/wp-content/themes/garage-t_140916/img/bg_headline01.jpg" alt="" />

本日は木曜日に引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。

昨年の11月に、倉庫から引っ張り出され、レストア作業が再開してから10か月が経過し、遂にカリフォルニアでのすべてのレストアメニューを終え、日本に向けて送り出す日がやって来ました。

こちらがこのSuburbanの完成形です。
思えば我々がこのSuburbanを入手したのは2009年9月のことで、早や5年の歳月が経過しています。いろいろな出来事により、完成までに長い年月と多大なコストをかける結果となってしまいましたが、我々にとってはそのすべてが勉強でした。苦労したこともあり、今日、こうしてこのSuburbanを日本へ送り出すことはとても感慨深い、生涯忘れることのできない出来事となりました。それほどの想いを込めて仕上げた1台なのです。

そのレストアメニューは多岐に渡りましたが、一つ一つの作業をとても丁寧に行い、美しく仕上げることが出来たと思います。このフロントグリルも時間をかけて修復され完璧に仕上げられたパーツの一つです。

そしてなんと言ってもこのレストアプロジェクトのハイライトはエクステリアカラーをウッドグレイン×チャコールのデラックスツートン仕様に変更したことではないでしょうか。ウッドグレインも専門の職人によって丁寧に仕上げられました。

ルーフラックも中古のオリジナル品を苦労の末に入手し、主にポルシェなどのヴィンテージカーのクロームメッキを手掛ける業者に依頼し、リクローム加工を施し、取り付けました。ウッドグレイン柄のリアウィンドウディフレクターとの相性も抜群で見事なバランスで調和しています。

テールゲート廻りもジャンクヤードに足を延ばしパーツ探しを行うなど、苦労しましたが最終的な調整を経て完璧に仕上げることが出来ました。

この世代の4×4のSuburbanは極端に数が少なく、なかなか巡り会えない車種でもあります。ましてやこの個体のようにフレームオフフルレストアが施された個体はアメリカ広しと言えどもこの個体だけなのではないでしょうか。そういう意味でも要注目な1台なのです。

シッピング前にシートカバーが取り付けられ、養生されました。完璧に仕上げたインテリアを汚されないための処置で、我々がアメリカから輸出する個体では必ず行われる作業です。

こうしてカリフォルニアでのすべての作業を終えた、1976 GMC Suburban Sierra Grandeはトートラックに載せられロングビーチ港にて日本に向けてて船積みされました。

現在開催中の、“CHEVY & GMC FESTA 2014”の主役となるこの個体は10月上旬に横浜港に到着する予定です。価格などの詳細は追ってご紹介して参ります。日本での再開がとても楽しみな1台です。

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

TEL:03-6413-1531

FAX：03-6413-1532

Factory Garage弦巻

東京都世田谷区弦巻3-30-7

TEL:03-3425-7313

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1976 GMC Suburban レストアプロジェクト-33

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☆9月22日の展示車両☆

1972 Ford Bronco Pick-Up

1974 Ford Bronco Explorer

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1972 GMC K10

1979 Chevrolet K10

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2014.09.20

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1972 Bronco Sport(Tampico) – ご納車!?

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☆9月22日の展示車両☆

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2014.09.19

テーマ：車両紹介

ブロンコを新オーナーの元へとご納車といっても、メカニックM山のブログで作業の模様をお伝えしてきました1972 Bronco Sportに遂にナンバーが付きましたのでそのご報告です。

あまり嬉しそうな表情ではありませんが、ブロンコが遂に自分の名義になったことで、内心はかなりHOTになっていたようです。

このブロンコは我々の間でTampico(タンピコ)と呼ばれています。というのも、そのボディカラーがTampico Yellowだから。しかも、1972年当時からのオリジナルペイントが残っていて、いい感じの雰囲気を保っていたことが、M山君がこのブロンコを購入する大きな要因のひとつになっているのです。ということもあり、下まわりは弦巻クォリティに仕上げつつも、ボディは敢えて手を入れていません。話はそれてしまいますが、ナンバーの種別が”302″となったことをM山君は「エンジンの排気量(302cid)と一緒だ!」と喜んでおりました。彼もドップリと”Ford”に浸かってますね〜。

こちらはオリジナルペイントが残っている証として見られる、リアフェンダー前方のペイント剥がれです。フロントタイヤが跳ね上げた小石がここに当たってしまうんですね。当店のストック車両1974 Bronco Explorerも同様の現象が見られるのですが、オリジナルペイントが残っているという証です。

エンジンは自らの手でオーバーホールを行ったこともあり、快調に走っているタンピコのステアリングを握るのは感慨深いのではないでしょうか!?

リフトゲートには”Bronco Ranch”のステッカーを貼り、納車完了です。

ナンバーがついたとはいえ、タンピコ号はまだ細かいツメの作業が残っていますので、その模様は引き続き”Mechanic BLOG”でお伝えしてまいります。いろいろなイベントにも出席予定ですので、見かけたら「M山！」と声をかけてくださいね!

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1976 GMC Suburban レストアプロジェクト-32

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☆9月20日の展示車両☆

1972 Ford Bronco Pickup

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2014.09.18

本日は昨日に引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。

Upholsteryショップでの作業を終えた、’76 Suburbanはあるパーツの取り付けのため再度ボディショップへと戻されました。

そのあるパーツというのがこちら、ルーフラックです。この個体には元々、ルーフラックが付属していたのですが、長い年月に渡るレストア期間中に紛失していました。当初は取り付けせずに仕上げる予定でしたが、ウッドグレインを貼った途端、バランス的にあったほうがスタイリッシュだという結論に至り、取り付けることになったのです。しかし、この年式のSuburban用ルーフラックがそう簡単に手に入るはずもなく、その探索は困難を極めました。結局、我々の拠点の近所で売りに出された’78 C-10 Suburbanのオーナーに頼み込み、ルーフラックのみ譲ってもらうという荒業を演じる結果となったのでした。何はともあれ無事にこの年式のSuburbanのルーフラック、オリジナル品を入手することに成功しました。そしてこのルーフラックがSuburbanのレストアプロジェクトが一時ストップしていた原因なのです。

入手したオリジナルルーフラックはリクロームが施され、早速、取り付け作業に移りました。まずはルーフに雨漏りが起こり得ない特殊な加工を施していきます。

そしてルーフラックが取り付けられていきます。

正確な位置に慎重に取り付けていきます。神経を削るような細かな作業ですが、見事に取り付けられました。

次に職人によって、ウッドグレイン柄のラッピングがルーフレールに貼り付けられました。綺麗な仕上がりです。

職人の方に来て頂いたついでに、前回貼ってもらったウッドグレインの一部をやり直してもらいました。

ドライバーズサイドのテールランプ部分と給油口部分に、一部しわが寄っていたのですが綺麗に修正されました。

そしてリアテールゲートとリアガラスの噛み合わせが悪く、リアガラスに縦線が入ってしまったため、調整が行われリアガラスが交換されました。こうしてボディショップでの最後の作業を終えた’76 Suburbanはタイヤを交換するため、タイヤショップへと移動しました。

今回選択したタイヤがこちら、DEFINITY TIRESのDAKOTA H/Tです。選択基準は“8Jのラリーホイールにマッチする丸いタイヤ”というもので、このタイヤがその条件を満たす一番手だったのです。サイズは標準サイズとなる31×10.5R15です。

そしてNewタイヤが装着されました。

こうしてカリフォルニアでのすべてのレストアメニューを終えた’76 Suburbanは日本に向けてシッピングする準備が整いました。

引き続き、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1976 GMC Suburban レストアプロジェクト-31

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2014.09.17

本日は月曜日に引き続き’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトをご紹介します。

トランスミッションショップでの作業を終えた’76 Suburbanはその足でインテリアの手直し作業のため、Upholsteryショップへと運び込まれました。何カ所か仕上がりに満足のいかない点があったため、やり直し作業を行うためです。まずはこちら、フロントピラーポストモールディングです。先端が誤った形にカットされていたため不自然な仕上がりになっていました。このパーツはダッシュボードを取り外さないと交換できないパーツなのですが、前回の作業ではそれをしていませんでした。安易にパーツの先端がカットされていたのです。

再度、Newパーツを取り寄せ、今回はついでにダッシュボードもNewパーツへと交換することにしました。

そしてピラーポストモールディングが正しく取り付けられました。

ダッシュボードも同時にNewパーツへと交換されています。

メッキが剥がれていた左右のフロントドアハンドルもNewパーツへと交換されました。

オリジナルパーツがひび割れており再生を断念した、リアシュラウドブロウアーもNewパーツが取り付けられました。

そしてすべてのシートハーネスがNewハーネスへと交換されました。バックルはGMロゴの入ったオリジナルパーツを再利用しています。

そしてビニール合皮で再生された左右のリアクォーターパネルとテールゲートパネルも出来がイマイチであったため、カーペットと同じ生地のファブリックパネルへと作り変えることになりました。

まずはビニール合皮を貼り付けたパネルを取り外します。

そして型を取り、ファブリックパネルを制作していきます。

出来上がったファブリックパネルが取り付けられました。だいぶ高級感が出ました。

スペアタイヤカバーも同じ生地で制作してもらいました。カーペットマットも同様に制作してもらい、全体的に同じ生地で統一されたことにより質感が増しました。

テールゲートパネルも同じファブリックで制作され、取り付けられました。

こうしてUpholsteryショップでのすべての手直し作業を終えた’76 Suburban、各シートもご覧の通り満足のいくレベルで仕上げることが出来ました。せっかくここまで手を入れた個体です。妥協は一切したくないという思いで作業を進めています。

引き続き、’76 GMC Suburbanのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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1977 Bronco Sport – エンジン到着

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2014.09.16

テーマ：整備

ガレージにて整備を進めております1977 Bronco Sport。アメリカよりエンジンが到着し、積み込みに向けた準備を進めております。

エンジンルームのクリーニングも終わり、エンジンの到着を待っていた1977 Bronco Sportです。長らく主役のいなかったエンジンルームに、遂にエンジンが収まります。

待ちわびた302cid New Engineは、1972 GMC K-10とともに日本へ到着しました。フルサイズピックの荷台に載っていると、スモールブロックエンジンは小さく見えますね…。エンジンはプラスチックの丈夫な箱に梱包されています。

蓋を外し、いよいよニューエンジンとご対面です。

エンジンをエンジンスタンドへと固定するため、クレーンで吊り上げ…

エンジンスタンドへと固定終了。各部の締め付けやガスケット類のチェックを行った後、補機類の装着を行っていきます。

ブロンコのエンジンを運ぶという大役をひとつこなした1972 GMC K-10。丸目4灯のフロントマスクが大きな特徴ですが、安堵の表情にも見えますね。
このK-10の詳細は当店のHP内inventoryに掲載しておりますので、こちらもチェックお願いいたします!

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1976 GMC Suburban レストアプロジェクト-30

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2014.09.15

本日はだいぶ間を置いてしまいましたが、1976 GMC Suburbanのレストアプロジェクトの進捗状況をご紹介します。

エクステリアカラーをチャコール単色からウッドグレインとのデラックスツートンへと変更した後、しばらくの間、このSuburbanの作業はストップしていました。それはあるパーツを探していたからなのですが、そのあるパーツについては追ってご紹介したいと思います。

作業再開にあたり、まずはいつもお世話になっているトランスミッションショップへと持ち込み、オイルパンのシール交換とトランスミッション自体の最終チェックをしてもらいました。

このショップの油圧ジャッキはご覧の通り、ヘビーデューティ仕様で、このジャッキで持ち上げられると巨体を誇るSuburbanも何だかおもちゃのようです。

非日常の光景を見ているようで面白いですね。

オイルパンのシールを交換してもらうついでに各部の点検を行いました。

このSuburbanはフレームオフ後、しばらくの間作業がストップしていたこともあり、下回りも埃が積もっていますが、ガレージ弦巻到着後入念に仕上げ作業を行っていきます。

フューエルタンクもあえてNewパーツは使わずに、オリジナル品を残しています。こちらもガレージ到着後、リフレッシュ作業を行う予定です。

現在、開催中の“Chevy & GMC Festa 2014”の主役となる’76 GMC Suburban、10月上旬の横浜港上陸を目指し、急ピッチで作業を進めて参ります。

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1977 Bronco Sport – Vent Window Re-Fresh!

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2014.09.14

テーマ：整備

ガレージにて整備を進めております、1977 Bronco Sport。今回はベントウィンドウのリフレッシュを行いました。

まずはベントウィンドウを丸ごとドアから取り外します。アメリカでカスタマイズされたブロンコのなかには、ベントウィンドウを取り払いこの状態になっているものもありますが、やはり、ベントウィンドウ付きの方がブロンコには似合いますよね。

続いて、フレームからガラスを慎重に取り外します。コレが今回の一連の作業の中で一番緊張するポイント。リフレッシュ作業でガラスを割ってしまったら元も子もないですからね…。

そして、今回メインの作業となるピボットを交換しました。このピボットはその名の通り、ベントウィンドウの回転軸となる重要なパーツです。コレがダメになっているとベントウィンドウを開けた時にグラグラと位置が定まらなくなり、最悪の場合折れてしまうことも…。このパーツを交換するためにガラスとフレームを切り離す必要があるんです。

合わせてベントウィンドウハンドルもピボットとともにリニューアルしています。

こちらがピボットの交換が終わり、元通りフレームとガラスを合体させたベントウィンドウ。ガラスへのダメージもなくひと安心です。

ガラスの組み付けが終わったベントウィンドウをブロンコのドアへと戻します。

ピボットとハンドルを交換してスムースな動きを取り戻すことができました。これで、走行中に爽やかな風を車内へと運んでくれること間違いなし! です。ベントウィンドウは60′s、70′sに作られたクルマのデザイン的な良さを感じられるだけでなく、機能面でもかなり優秀なんですよ。今回リフレッシュしたことでさらに40年!? 活躍してくれることでしょう。

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New Inventory 1986 GMC Jimmy Sierra Classic⑥

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2014.09.13

テーマ：1986 GMC Jimmy Sierra Classic

本日は木曜日に引き続き、新規入庫予定車である’86 GMC Jimmyのカリフォルニアでの作業の様子をご紹介します。

ボディショップでの作業を終え、インテリアの仕上げ作業を行うためUpholsteryショップへと入庫した’86 Jimmyですが、まずはヒーターベントダクトのリファイン作業を行いました。こちらが施工前で、

こちらが施工後です。見違えるほど綺麗になりました。

そしてセンターコンソールボックスもリファイン作業を行いました。こちらが施工前、

こちらが施工後です。こういったプラスチックパーツはプロの手によって甦らせることが可能なのです。コストはかかりますが、新しいオーナー様が気持ちよく使っていただけるように、直接手を触れることになるインテリアパーツはクリーンな状態にしたい、それが我々のこだわりなのです。これはブロンコでもシェビーでも変わらぬ思いです。

そして使い込まれて劣化していたシートハーネスも、

Newハーネスへと交換されました。それこそシートハーネスは新しいオーナー様が直接触れるパーツです。私共が輸入前にカリフォルニアにて必ず交換するパーツの内のひとつです。

我々は通常、シートハーネス交換の際はハーネスのみ交換しています。オリジナルのバックルは交換せずに残しているのです。普通はバックルごと交換してしまう業者さんがほとんどですが、我々はGMのロゴの入ったオリジナルバックルを大切に考えているため、手間はかかりますがハーネスのみ交換しているのです。

オリジナルのダッシュボードもクリーニングされ、とてもクリーンな状態です。

左右のピラーポストモールディングも一度取り外されクリーニングされた後、再度取り付けられました。

こうしてカリフォルニアでのすべての作業を終えた’86 Jimmyは日本へ向けてシッピングする手はずが整いました。

オリジナルに忠実にとてもクリーンに仕上げることが出来たと思います。日頃からブロンコのレストア作業を通じて培ってきたノウハウをGM系のK5やSuburbanでも生かせることを証明出来たのではないでしょうか。そういう意味ではここ数か月間、GM系のクルマに取り組んできたことは我々にとってもとても有意義な時間でした。

それにしてもオニキスブラックとグレーのデラックスツートンのカラーリングはとても渋く、年式は’86と新しめですが、その年式以上のヴィンテージ感を醸し出しています。ホワイトにペイントされた6Jのスチールホイールと細めのタイヤの組み合わせがそのヴィンテージ感の醸成に一役買っていることは間違えありません。

キャブレター最終年式となる’86年式の縦目Jimmy、フューエルインジェクションにはないドライブフィールをもたらしてくれる1台です。

そして現在開催中の“Chevy & GMC Festa 2014”のダークホースとして9月中の横浜港上陸を目指し、シッピングされました。日本到着がとても楽しみな1台です。

引き続き、この個体の情報をご紹介して参ります。

1986 GMC Jimmy Sierra Classic
350cid V8 + TH700R4, A/C, P/S, P/W, P/L
Price: TBD

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